[實用新型]一種節能發光裝置

有效

• 申請號: 201520308571.1
• 申請日: 2015-05-13
• 公開（公告）號: CN204611616U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 呂宇雯;方顯峰
• 申請（專利權）人: 呂宇雯;方顯峰
• 主分類號: F21S9/02
• 分類號: F21S9/02;F21S9/03;F21V23/00
• 代理公司: 金華科源專利事務所有限公司 33103
• 代理人: 胡杰平

技術領域

本實用新型涉及一種適用于道路、隧道、橋梁、航道、廣告牌、公園、礦洞、建筑施工場所、地鐵、消防應急發光標志、室內夜燈等的發光裝置，特別是一種節能發光裝置。

背景技術

隨著人們對環保理念的加強，社會對節能產品的需求急速增長。目前市場上已經有一些節能發光產品裝置，例如太陽能燈、LED燈、蓄能發光照明標識等。太陽能是新興的清潔能源，利用太陽能的發光裝置容易受到天氣狀況的影響和地理位置的限制，在室內、隧道內、橋梁下部等光照無法到達的地方無法使用。純LED燈是連續耗電的燈具，耗電量較大，無法很好地達到節能目的。蓄能發光材料在激發光停止后光衰減較快，后期亮度低，無法滿足使用需求。

有人設計出一種太陽能長余輝地面發光裝置，該裝置利用與太陽能電池系統相連的電致發光器件激發長余輝發光體的發光，由于太陽能面板和長余輝發光材料在同一裝置上，在室內、隧道及橋梁下部，無太陽光的地方無法使用，且該裝置的太陽能板需要設置在頂部，占用了最適宜放置蓄能發光材料的位置，影響了蓄能發光體的最佳視角，從而導致使用效果不佳。

發明內容

本實用新型的目的是針對節能產品的不足之處，提供一種適用于道路、隧道、橋梁、航道廣告牌、公園、礦洞、建筑施工場所、地鐵、消防應急發光標志、室內夜燈等的節能發光裝置。

本實用新型是通過如下方式完成的：一種節能發光裝置，該節能發光裝置包括基板、蓄能發光片材或涂層、激發元件，其中蓄能發光片材或涂層設在基板上，蓄能發光片材或涂層能夠接受激發元件的能量并進行儲能；激發元件與基板組合在一起。

在所述的一種節能發光裝置中，所述的激發元件與電源相接，采用激發控制器控制電源的導通與截止，激發控制器采用內置或外設方式。

在所述的一種節能發光裝置中，所述的蓄能發光片材或涂層設在基板的側面。

在所述的一種節能發光裝置中，所述的基板采用透明基板。

在所述的一種節能發光裝置中，所述的激發元件采用發光元件。

在所述的一種節能發光裝置中，所述的基板兩端面設有反光結構。

在所述的一種節能發光裝置中，所述的電源采用市電，激發元件與市電相連接。

在所述的一種節能發光裝置中，所述的電源采用蓄電裝置，激發元件與蓄電裝置相連接。

在所述的一種節能發光裝置中，所述的蓄電裝置采用太陽能供電裝置，激發元件與太陽能供電裝置連接，利用太陽能轉化的電能激發蓄能發光片材或涂層。

在所述的一種節能發光裝置中，所述的蓄電裝置采用電池或電解電容。

在所述的一種節能發光裝置中，所述的基板包括外基板和內基板，內基板上設有加強結構，蓄能發光片材或涂層設置在外基板與內基板之間。

本實用新型根據蓄能發光材料的亮度衰變與時間的關系，采用激發后光照亮度較強的一段時間用作照明，隨后繼續進行激發，不斷重復此過程，既能實現節能，又能保證光照亮度滿足使用需要。本實用新型中設有反光結構，與現有的反光標識比，提供了為無燈光的車輛和行人較好的照明指示作用，提升了無燈光車輛和行人在公路上的夜間通行水平。本實用新型中的激發元件可選擇市電和各種蓄電裝置，如太陽能供電裝置、電池和電容等，適應多種場合的使用，如公路隧道照明、橋梁照明、通航航道照明、綠道照明、夜燈、礦洞、建筑施工場所、地鐵、消防應急照明、廣告燈等。本實用新型中的蓄能發光材料可不用長余輝材料也能實現。

本實用新型與現有的節能裝置相比，具有光線柔和不刺眼、自發光應急發光時間長的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例一的結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例一的剖面圖。

圖3為本實用新型實施例二的結構示意圖。

圖4為本實用新型實施例二的剖面圖。

圖5為本實用新型實施例三的結構示意圖。

圖6為本實用新型實施例三的剖面圖。

圖7為本實用新型實施例四的結構示意圖。

圖8為本實用新型實施例五的主視圖。

圖9為本實用新型實施例五的內部結構示意圖。

在附圖1～9中，1表示基板；2表示蓄能發光片材；3表示激發元件；4表示激發控制器；5表示反光結構；6表示蓄能發光涂層；7表示面貼。

具體實施方式

下面對照附圖，通過實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例一