[實用新型]動車電加熱器的溫度保護裝置

有效

• 申請號: 201520308216.4
• 申請日: 2015-05-13
• 公開（公告）號: CN204717985U
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發明（設計）人: 費海花;冷泉芳
• 申請（專利權）人: 鎮江東方電熱科技股份有限公司
• 主分類號: F24F11/02
• 分類號: F24F11/02;B61D27/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 湯磊

技術領域

本實用新型涉及電加熱器。

背景技術

現有的動車空調輔助加熱的電加熱器，其電路分成兩部分，一部分是由電熱管與導線組成的電加熱主回路，另一部分是由溫控開關、溫度熔斷器、導線組成的溫度控制回路，這兩部分電路完全分離，獨立工作。圖1為其電原理圖。

但因為動車經常工作在高溫、高濕等惡劣環境下，容易造成設備中的薄弱部件失效，其中電加熱器中的溫度控制回路就屬于設備中的薄弱部件之一。一旦電加熱器中的溫度控制回路失效，電加熱器的溫度就會超標，引起車輛的保護電路動作，造成車輛某些系統停止運行，或者造成電加熱器工作失控，導致溫度持續上升，產生嚴重的安全事故。

從以往動車電加熱器的運行統計數據看，上述產品缺陷造成的問題屢有發生，整機廠及其他電加熱器供應商深受困擾，為解決此問題嘗試了多種方案，但效果不顯著。

行業上普遍采用的方法是對溫度控制回路中的薄弱部位進行加強處理。溫度控制回路中的溫控開關、溫度熔斷器、導線，在高溫、高濕環境下失效的全是溫控開關，采用硅橡膠對溫控開關進行密封，但經過使用驗證，效果不佳，溫控開關失效仍時有發生。

實用新型內容

實用新型目的：針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種動車電加熱器的溫度保護裝置，防止電加熱器因溫度控制回路失效而溫度超標導致工作失控。

技術方案：一種動車電加熱器的溫度保護裝置，包括由溫控開關、溫度熔斷器A、溫度控制回路連接器、導線組成的溫度控制回路，由電熱管、主回路連接器、導線組成的電加熱主回路，所述電加熱主回路的各級電源中均分別串聯有溫度熔斷器B。

所述溫度熔斷器B的熔斷溫度大于所述溫度熔斷器A和所述溫控開關的熔斷溫度。

所述溫度熔斷器A的熔斷溫度為65±5°，所述溫控開關的熔斷溫度為128±5°，所述溫度熔斷器B的熔斷溫度為180±5°。

有益效果：與現有技術相比，本實用新型的優點是在電加熱主回路中串聯大功率的溫度熔斷器，作為電加熱器的溫度二級保護裝置。在電加熱器的使用過程中，一旦溫度控制回路失效，電加熱器的溫度達到了限制的溫度點時，溫度二級保護裝置就動作，直?接切斷電加熱主回路，簡單、易行，效果顯著，很好地解決了電加熱器中的溫度控制回路失效造成的問題，避免了因為電加熱器問題造成動車機組非正常停運，更重要的是杜絕了電加熱器過熱造成安全事故隱患。

附圖說明

圖1為現有的動車電加熱器電原理圖，TH為溫控開關、Tf為溫度熔斷器，1-24為電熱管；

圖2為本實用新型接線原理圖；

圖3為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型，應理解這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領域技術人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。

如附圖2、3所示，一種動車電加熱器的溫度保護裝置，由兩級溫度保護裝置構成，一級溫度保護裝置包括由溫控開關1、溫度熔斷器A?2、溫度控制回路連接器3、導線7組成的溫度控制回路，二級溫度保護裝置包括由電熱管4、溫度熔斷器B?5、主回路連接器6、導線7組成的電加熱主回路，電加熱主回路分為三級控制，溫度熔斷器B?5分別串聯在各級電源中。

二級溫度保護裝置是在一級溫度保護裝置失效后，起溫度保護作用。因此溫度熔斷器B?5采用大功率的溫度熔斷器，其熔斷溫度大于溫度熔斷器A?2和溫控開關1。通常選用65±5°的溫度熔斷器A?2、128±5°的溫控開關1，180±5°的溫度熔斷器B。

在電加熱器的使用過程中，一旦溫度控制回路失效，電加熱器的溫度達到了限制的溫度點時，二級溫度保護裝置就動作，直接切斷電加熱主回路。

本實用新型對原有產品并未作太大改動，使電加熱器的生產制造未復雜化或提高生產成本，但是有效解決了電加熱器中的溫度控制回路失效造成的多項問題，經實際使用，多次驗證，效果顯著。