[實(shí)用新型]一種帶有手動(dòng)過(guò)載離合裝置的直行程電動(dòng)執(zhí)行器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520308079.4
• 申請(qǐng)日: 2015-05-14
• 公開（公告）號(hào): CN204739292U
• 公開（公告）日: 2015-11-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳國(guó)偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海孚因流體動(dòng)力設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F16K31/05
• 分類號(hào): F16K31/05
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• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及調(diào)節(jié)和截流裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶有手動(dòng)過(guò)載離合裝置的直行程電動(dòng)執(zhí)行器。

背景技術(shù)：

直行程電動(dòng)執(zhí)行器主要應(yīng)用于閥門的自動(dòng)控制上，通過(guò)它可以就地或遠(yuǎn)程對(duì)閥門進(jìn)行自動(dòng)控制，在排水、化工及其它領(lǐng)域應(yīng)用十分廣泛。

普通的直行程電動(dòng)閥門執(zhí)行器的手動(dòng)結(jié)構(gòu)中，手輪必須與執(zhí)行器固定配在一起，造成電動(dòng)執(zhí)行器整體體積較大，外觀不協(xié)調(diào)，不緊湊，不美觀。

普通的直行程電動(dòng)閥門執(zhí)行器手輪在操作上沒(méi)有過(guò)載離合裝置，或帶的是傳統(tǒng)的離合裝置，是需要再加手動(dòng)機(jī)構(gòu)，造成操作麻煩，執(zhí)行器體積較大，施加的手動(dòng)力過(guò)大時(shí)，容易造成執(zhí)行器機(jī)構(gòu)損壞。

隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，現(xiàn)有的產(chǎn)品也需向?qū)嵱镁o湊化，自動(dòng)過(guò)載保護(hù)的方向發(fā)展。因此，仍然有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的是提供一種直行程電動(dòng)執(zhí)行器的手動(dòng)力矩保護(hù)機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型能有效地起到力矩保護(hù)，保證了產(chǎn)品正常、穩(wěn)定運(yùn)行，延長(zhǎng)了使用壽命，使執(zhí)行器結(jié)構(gòu)緊湊、外觀協(xié)調(diào)。

為了解決背景技術(shù)所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案：它包含上蓋、上底板、六角手柄、堵塞、手動(dòng)軸連接齒輪、螺旋?彈簧、手動(dòng)軸連接套、無(wú)油軸承一、手動(dòng)齒輪軸、無(wú)油軸承二、下底板、輸出螺桿、輸出螺母、支架、電機(jī)，所述的下底板通過(guò)螺釘固定在支架的上端，下底板的上端通過(guò)螺釘固定有上蓋，并構(gòu)成了執(zhí)行器主體殼體，所述的六角手柄、堵塞、手動(dòng)軸連接齒輪、螺旋彈簧、手動(dòng)軸連接套、手動(dòng)齒輪軸構(gòu)成手動(dòng)過(guò)載離合裝置，所述的下底板上設(shè)置有固定支架，上底板通過(guò)螺栓固定在固定支架上，，上底板的右側(cè)固定有電機(jī)，上底板的左側(cè)通過(guò)堵塞、無(wú)油軸承一、無(wú)油軸承二固定有手動(dòng)過(guò)載離合裝置，所述的電機(jī)和手動(dòng)過(guò)載離合裝置均與輸出螺桿連接，所述的輸出螺桿的底部與設(shè)置在支架內(nèi)部的輸出螺母連接。

所述的手動(dòng)過(guò)載離合裝置的頂部設(shè)置有六角手柄，六角手柄插接在手動(dòng)軸連接齒輪內(nèi)，手動(dòng)軸連接齒輪上端套接有堵塞，所述的手動(dòng)軸連接齒輪下端固定在手動(dòng)軸連接套上，且兩者連接處設(shè)置有螺旋彈簧，手動(dòng)軸連接套的下端插接固定有手動(dòng)齒輪軸。

本實(shí)用新型的工作原理：由于手動(dòng)軸連接套上的塑料齒輪通過(guò)螺旋彈簧卡緊手動(dòng)軸連接齒輪，當(dāng)外作用扭矩超載時(shí)，即螺旋彈簧卡緊力矩小于外作用扭矩，就會(huì)出現(xiàn)螺旋彈簧受力漲開，卡不住動(dòng)軸連接齒輪，手動(dòng)軸連接套上的塑料內(nèi)齒輪與手動(dòng)軸連接齒輪的塑料外齒輪會(huì)相對(duì)滑動(dòng)，這樣當(dāng)出現(xiàn)閥門關(guān)緊或出現(xiàn)卡閥時(shí)，即使六角手柄施加再大力手動(dòng)軸連接套也不會(huì)再跟轉(zhuǎn)，只會(huì)出現(xiàn)打滑，這樣就保護(hù)執(zhí)行器機(jī)構(gòu)的齒輪和其他零件不會(huì)受過(guò)大力矩至受損破壞。

本實(shí)用新型的有益效果：它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，有效地起到力矩保護(hù)，保證了產(chǎn)品正常、穩(wěn)定運(yùn)行，延長(zhǎng)了使用壽命，使執(zhí)行器結(jié)構(gòu)緊湊、外觀協(xié)調(diào)。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的手動(dòng)過(guò)載離合裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：上蓋1、上底板2、六角手柄3、堵塞4、手動(dòng)軸連接齒輪5、螺旋彈簧6、手動(dòng)軸連接套7、無(wú)油軸承一8、手動(dòng)齒輪軸9、無(wú)油軸承二10、下底板11、輸出螺桿12、輸出螺母13、支架14、電機(jī)15、手動(dòng)過(guò)載離合裝置16、固定支架17。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

參看圖1、圖2，本具體實(shí)施方式采用以下技術(shù)方案：它包含上蓋1、上底板2、六角手柄3、堵塞4、手動(dòng)軸連接齒輪5、螺旋彈簧6、手動(dòng)軸連接套7、無(wú)油軸承一8、手動(dòng)齒輪軸9、無(wú)油軸承二10、下底板11、輸出螺桿12、輸出螺母13、支架14、電機(jī)15，所述的下底板11通過(guò)螺釘固定在支架14的上端，下底板11的上端通過(guò)螺釘固定有上蓋1，并構(gòu)成了執(zhí)行器主體殼體，所述的六角手柄3、堵塞4、手動(dòng)軸連接齒輪5、螺旋彈簧6、手動(dòng)軸連接套7、手動(dòng)齒輪軸9構(gòu)成手動(dòng)過(guò)載離合裝置16，所述的下底板11上設(shè)置有固定支架17，上底板2通過(guò)螺栓固定在固定支架17上，上底板2的右側(cè)固定有電機(jī)15，上底板2的左側(cè)通過(guò)堵塞4、無(wú)油軸承一8、無(wú)油軸承二10固定有手動(dòng)過(guò)載離合裝置16，所述的電機(jī)15和手動(dòng)過(guò)載離合裝置16均與輸出螺桿12連接，所述的輸出螺桿12的底部與設(shè)置在支架14內(nèi)?部的輸出螺母13連接。