[實用新型]一種螺紋脫模結構

有效

• 申請號: 201520307919.5
• 申請日: 2015-05-08
• 公開（公告）號: CN204658769U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 徐國良
• 申請（專利權）人: 慈溪市精誠模具有限公司
• 主分類號: B29C33/44
• 分類號: B29C33/44;B29C33/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種螺紋脫模結構。

背景技術

眾所周知，現在模具作為制造業的核心，已經成為生產制造領域中必不可少的用具，模具是一種有一定形狀與尺寸的型腔工具，與模具內各種系統或者輔助機構配合使用，將各種高溫液態材料填充到模具型腔內，即可生產出具有特定的形狀、尺寸功能和質量的工業零件。螺紋作為一種連接配合結構現在也已經普遍的被應用在產品結構中，在設計模具的過程中如何將螺紋模具從產品中抽出已經成為了在模具生產設計過程中的一個突出問題，現在也出現了一些抽螺紋結構，但是在具體使用的時候多存在抽出效果不理想，特別是經常出現抽出時產品與抽螺紋結構牽連在一起，沒有完全脫落。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種螺紋脫模時，抽出效果理想，產品與抽螺紋結構不會牽連在一起的一種螺紋脫模結構。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：

一種螺紋脫模結構，包括一油缸，以及油缸固定架，所述油缸固定架包括相互平行的上固定板和下固定板，以及固定連接于上固定板和下固定板之間的導向桿，其中所述上固定板和所述下固定板之間還設置有一與所述導向桿滑動連接的移動板，所述移動板上端中心部位處與所述油缸頂端連接，所述移動板下端還連接有一向外延伸伸出所述下固定板之外的齒條，所述齒條與一主動齒輪嚙合，所述主動齒輪左右兩側均分別嚙合有一從動齒輪，所述從動齒輪兩側分別與一螺紋芯嚙合，所述螺紋芯包括芯軸和芯軸螺紋抽頭，以及固定連接于所述芯軸外周并與所述從動齒輪嚙合的齒輪套，所述芯軸內部呈中空狀，其一端與一氣流通道相連通，另一端與外界相通。

優選地，上述的一種螺紋脫模結構，其中所述主動齒輪左右兩側的從動齒輪處于同一水平位置處。

優選地，上述的一種螺紋脫模結構，其中所述從動齒輪兩側的螺紋芯處于同一水平位置處。

優選地，上述的一種螺紋脫模結構，其中所述芯軸螺紋抽頭外周螺紋間隙處設有若干氣流孔。

與現有技術相比較，本實用新型技術效果主要體現在：螺紋脫模時，油缸驅動齒條，齒條帶動主動齒輪，主動齒輪帶動從動齒輪，從動齒輪驅動螺紋芯轉動通過芯軸螺紋抽頭完成螺紋脫模，同時，芯軸內部呈中空狀，其一端與一氣流通道相連通，另一端與外界相通，氣流沿氣流通道通過芯軸中空內部，并通過芯軸螺紋抽頭作用于產品，使得產品與抽螺紋結構完全脫離。

附圖說明

圖1：本實用新型結構示意圖；

圖2：本實用新型圖1中A區結構放大示意圖；

圖3：本實用新型部分結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳述，以使本實用新型技術方案更易于理解和掌握。

如圖1～圖3所示，一種螺紋脫模結構，包括一油缸1，以及油缸固定架，所述油缸固定架包括相互平行的上固定板2和下固定板3，以及固定連接于上固定板2和下固定板3之間的導向桿4，其中所述上固定板2和所述下固定板3之間還設置有一與所述導向桿4滑動連接的移動板5，所述移動板5上端中心部位處與所述油缸1頂端連接，所述移動板5下端還連接有一向外延伸伸出所述下固定板3之外的齒條6，所述齒條6與一主動齒輪7嚙合，所述主動齒輪7左右兩側均分別嚙合有一從動齒輪8，所述從動齒輪8兩側分別與一螺紋芯12嚙合，所述螺紋芯12包括芯軸10和芯軸螺紋抽頭11，以及固定連接于所述芯軸10外周并與所述從動齒輪8嚙合的齒輪套9，所述芯軸10內部呈中空狀，其一端與一氣流通道13相連通，另一端與外界相通。

其中所述主動齒輪7左右兩側的從動齒輪8處于同一水平位置處。

所述從動齒輪8兩側的螺紋芯12處于同一水平位置處。

所述芯軸螺紋抽頭11外周螺紋間隙處設有若干氣流孔。

螺紋脫模時，油缸驅動齒條，齒條帶動主動齒輪，主動齒輪帶動從動齒輪，從動齒輪驅動螺紋芯轉動通過芯軸螺紋抽頭完成螺紋脫模，同時，芯軸內部呈中空狀，其一端與一氣流通道相連通，另一端與外界相通，氣流沿氣流通道通過芯軸中空內部，并通過芯軸螺紋抽頭作用于產品，使得產品與抽螺紋結構完全脫離。

當然，以上只是本實用新型的典型實例，除此之外，本實用新型還可以有其它多種具體實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求保護的范圍之內。