[實用新型]油箱加油通氣系統及汽車

有效

• 申請號: 201520307891.5
• 申請日: 2015-05-13
• 公開（公告）號: CN204674370U
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發明（設計）人: 叢傳明;雷術彬;張浩
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K15/035
• 分類號: B60K15/035
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 張洋;黃健

技術領域

本實用新型涉及機械技術，尤其涉及一種油箱加油通氣系統及汽車。

背景技術

汽車在加油過程中，燃油不斷通過加油管進入油箱，同時油箱內原本存在的油蒸氣也要通過通氣管排出油箱。

圖1為現有技術中油箱加油通氣系統的結構示意圖。如圖1所示，通氣管11的一端與加油管12的一端分別伸入至油箱內，通氣管11的另一端與加油管12相連接，在加油過程中，燃油沿著加油管12流入油箱13中，隨著油箱13的液位不斷上升，油箱13內的油蒸氣通過通氣管11排出，以保證燃油加注順暢；當油箱13內的液位達到一定高度時，通氣管11和加油管12內產生液柱，加油管12中的液柱能夠觸發加油槍的截止開關，使加油槍產生跳槍，加油過程終止；汽車行駛時，油箱13液位不斷降低，通氣管11和加油管12中的燃油會回落至油箱13中。

現有技術的不足之處在于，由于受車身環境限制，通氣管11往往會形成類似“U”形的結構，即通氣管11與油箱13相連接的位置往往會高于通氣管11的最低端，使得加油時進入通氣管11底部的燃油無法在油箱13液位降低時回落到油箱13中，容易導致通氣管11堵塞，會使加油不暢，嚴重的還會導致加油功能無法實現。

實用新型內容

本實用新型提供一種油箱加油通氣系統及汽車，用以解決現有技術中通氣管容易堵塞導致加油不暢的技術問題。

本實用新型提供一種油箱加油通氣系統，包括：油箱、固定設置在所述油箱中的FLVV閥、用于為所述油箱加油的加油管、以及通氣管；

其中，所述通氣管的一端與所述FLVV閥相連接，所述通氣管的另一端與所述加油管相連接。

進一步地，所述FLVV閥的側面設置有儲液室，所述FLVV閥與所述通氣管之間通過所述儲液室連通。

進一步地，所述儲液室的出氣口與所述通氣管相連接，所述儲液室的出氣口呈L形。

進一步地，所述儲液室的出氣口與所述通氣管相連接，所述儲液室的出氣口呈迷宮型。

進一步地，所述儲液室底部設置有傘閥。

進一步地，所述油箱加油通氣系統，還包括：碳罐、以及設置在所述油箱中的ROV閥；

所述ROV閥與所述碳罐的進氣口相連接。

進一步地，所述碳罐的大氣口與汽車排放口相連接。

本實用新型還提供一種汽車，包括上述任一項所述的油箱加油通氣系統。

本實用新型提供的油箱加油通氣系統及汽車，包括油箱、FLVV閥、加油管以及通氣管，其中通氣管的一端與FLVV閥相連接，通氣管的另一端與加油管相連接，用于將從FLVV閥中流出的油蒸氣排出到大氣中。由于油箱液位到達FLVV閥底部時，FLVV閥就會關閉，因此，在加油過程中不會有燃油進入通氣管，避免通氣管堵塞帶來的加油不暢等問題。

附圖說明

圖1為現有技術中油箱加油通氣系統的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例一提供的油箱加油通氣系統的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例二提供的油箱加油通氣系統中儲液室的結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例二提供的油箱加油通氣系統中傘閥的結構示意圖。

附圖標記：

21-油箱???????22-FLVV閥???????23-加油管???????24-通氣管

25-碳罐???????26-ROV閥????????27-儲液室???????221-浮子

222-橡膠密封墊???223-FLVV閥出氣口???271-儲液室出氣口???272-傘閥

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例一

圖2為本實用新型實施例一提供的油箱加油通氣系統的結構示意圖。如圖2所示，本實施例中的油箱加油通氣系統，可以包括：油箱21、固定設置在油箱21中的FLVV閥(filllimit?venting?valve，加油限量控制閥)22、用于為所述油箱21加油的加油管23、以及通氣管24；

通氣管24的一端與FLVV閥22相連接，通氣管24的另一端與加油管23相連接。