[實用新型]一種焦爐四大車軌道沉降在線監測裝置

有效

• 申請號: 201520307590.2
• 申請日: 2015-05-12
• 公開（公告）號: CN204644263U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 張曉飛;那峰;鄭驕陽;謝崢嶸;梁易超
• 申請（專利權）人: 寧波鋼鐵有限公司
• 主分類號: C10B41/00
• 分類號: C10B41/00
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所 31233
• 代理人: 宋纓;孫健

技術領域

本實用新型涉及軌道沉降監測技術領域，特別是涉及一種焦爐四大車軌道沉降在線監測裝置。

背景技術

焦爐是焦化生產的主體設備,在生產過程中得通過外圍設備來完成裝煤、平煤、推焦、導焦、熄焦等工作,這些外圍設備分別是裝煤車、推焦車、攔焦車和熄焦車這四大車。由于地質或焦爐膨脹等一系列原因，使得四大車軌道存在不均勻沉降現象，經長期運行后軌道標高發生局部不同程度的超差，極大影響了四大車地穩定運行，甚至可能導致出軌事故的發生。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種焦爐四大車軌道沉降在線監測裝置，結構簡單，通過感應開關對走行軌道進行感應，并對走行軌道的沉降情況進行實時監控，使得發現問題可以立即進行調整，避免事故故障的發生。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種焦爐四大車軌道沉降在線監測裝置，包括焦爐車體、車輪和軌道，所述的焦爐車體的下側居中安裝有車輪，所述的車輪滾動安裝在軌道的上側，所述的焦爐車體的下側一側布置有直角支架，所述的直角支架的豎直部與軌道相互垂直，其水平部上并排布置有兩個感應開關。

作為本實用新型所述的軌道沉降在線監測裝置的一種補充，所述的感應開關的下端面離軌道的距離為8mm。

作為本實用新型所述的軌道沉降在線監測裝置的一種補充，所述的軌道之間的接頭距離為4～6mm。

作為本實用新型所述的軌道沉降在線監測裝置的一種補充，所述的感應開關之間的水平距離為20mm。

有益效果

本實用新型涉及一種焦爐四大車軌道沉降在線監測裝置，結構簡單，通過感應開關對走行軌道進行感應，并對走行軌道的沉降情況進行實時監控，使得發現問題可以立即進行調整，避免事故故障的發生。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視示意圖；

圖2是本實用新型的操作流程圖。

1、焦爐車體；2、車輪；3、軌道；4、感應開關；5、直角支架。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。

如圖1-2所示，本實用新型的實施方式涉及一種焦爐四大車軌道沉降在線監測裝置，包括焦爐車體1、車輪2和軌道3，所述的焦爐車體1的下側居中安裝有車輪2，所述的車輪2滾動安裝在軌道3的上側，所述的焦爐車體1的下側一側布置有直角支架5，所述的直角支架5的豎直部與軌道3相互垂直，其水平部上并排布置有兩個感應開關4。

所述的感應開關4的下端面離軌道3的距離為8mm。

所述的軌道3之間的接頭距離為4～6mm。

所述的感應開關4之間的水平距離為20mm，兩者的感應范圍均以各自的中心向外弧形擴散形成。

實施例

當焦爐車體1通過車輪2在軌道3上滾動時，感應開關4對軌道3進行感應操作，當軌道3沉降超差達到4mm以上時，該信號會通過焦爐車體1內的PLC系統的編程操作，使得對焦爐車體1發出警報，能及時讓設備維護人員對現場實際情況進行排查并解決問題。