[實用新型]牽引電機彈性懸掛轉向架

有效

• 申請號: 201520307533.4
• 申請日: 2015-05-13
• 公開（公告）號: CN204674579U
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發明（設計）人: 張振先;鄒曉龍;張志波;馬利軍;丁叁叁;梁建英
• 申請（專利權）人: 南車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61C9/50
• 分類號: B61C9/50;B61H1/00;B61F5/00
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

1.一種牽引電機彈性懸掛轉向架，包括牽引電機、牽引拉桿，其特征在于，電機安裝座固定于橫梁上，其牽引電機固定側設置4個安裝孔，安裝孔處安裝橡膠節點，橡膠節點連接牽引電機，用于四點吊掛牽引電機。

2.根據權利要求1所述的一種牽引電機彈性懸掛轉向架，其特征在于，所述的牽引拉桿為單牽引拉桿，第一牽引拉桿座位于電機安裝座一側，為一體式結構，第一牽引拉桿座一端為電機安裝座的側板的一體化延伸部，牽引拉桿座另一端為塊形結構，第一牽引拉桿座焊接于橫梁上，塊形結構開有垂直于橫梁軸線的螺紋孔；第二牽引拉桿座端部為塊形結構，第二牽引拉桿座焊接于橫梁上，塊形結構開有垂直于橫梁軸線的螺紋孔；單牽引拉桿端部的橡膠節點安裝在第一、第二牽引拉桿座之間，牽引拉桿兩端安裝帶有銷軸的橡膠節點，螺栓將橡膠節點的銷軸部位分別固定在兩個牽引拉桿座的螺紋孔內。

3.根據權利要求1所述的一種牽引電機彈性懸掛轉向架，其特征在于，所述的電機安裝座焊接于橫梁上，電機安裝座與橫梁焊接的表面為斜的弧面，該弧面與橫梁貼合；電機安裝座與橫梁垂直的外側板為斜的弧面過渡而與橫梁焊接為一體。

4.根據權利要求2所述的一種牽引電機彈性懸掛轉向架，其特征在于，所述的電機安裝座焊接于橫梁上，電機安裝座與橫梁焊接的表面為斜的弧面，該弧面與橫梁貼合；電機安裝座與橫梁垂直的外側板為斜的弧面過渡而與橫梁焊接為一體。

5.根據權利要求4所述的一種牽引電機彈性懸掛轉向架，其特征在于，所述的第一牽引拉桿座固定橫梁的對面的橫梁上設有垂向止擋座，垂向止擋座包括垂直于橫梁軸線的板形結構和橫向的桿形結構；單牽引拉桿一端連接牽引拉桿座，另一端通過橡膠節點連接中心銷；第一、第二牽引拉桿座所固定的橫梁對面橫梁上固定的所述的垂向止擋座對單牽引拉桿的中心銷一端的行程進行限位。

6.根據權利要求5所述的一種牽引電機彈性懸掛轉向架，其特征在于，包括基礎制動裝置，基礎制動裝置安裝在制動安裝座上；制動安裝座焊接在橫梁上，用以吊掛基礎制動裝置；每組基礎制動裝置包括連接部、一對月牙形夾鉗、液壓缸或氣缸；每對夾鉗與制動盤配合完成制動，夾鉗的夾緊動作通過液壓缸或氣缸驅動；在平行于橫梁軸向方向，連接部包括凸出并向內彎折的卡扣部，卡扣部與制動安裝座的凸起部配合，進行卡緊，卡扣部與凸起部卡緊后由螺栓固定，?實現該方向連接；在垂直于橫梁的方向上，連接部的側面與制動安裝座的側面通過螺栓緊固；每轉向架設置的基礎制動機構的數量與車輪數一致。

7.根據權利要求1至6任一所述的一種牽引電機彈性懸掛轉向架，其特征在于，所述的電機安裝座分為上安裝座、下安裝座，每個安裝座上設有兩個安裝孔。

8.根據權利要求1至6任一所述的一種牽引電機彈性懸掛轉向架，其特征在于，轉向架包括相互連接的一對側梁總成、橫梁總成、電機安裝座及制動安裝座，各部件通過焊接而連接成整體式結構；側梁由鋼板焊接形成薄壁箱型結構，橫梁采用薄壁大直徑無縫鋼管結構；側梁上設置空氣彈簧座并開氣孔，橫梁作為附加空氣室，氣孔與氣室連通。

9.根據權利要求8所述的一種牽引電機彈性懸掛轉向架，其特征在于，轉向架包括相互連接的一對側梁、橫梁、電機安裝座及制動安裝座，各部件通過焊接而連接成整體式結構；側梁由鋼板焊接形成薄壁箱型結構，橫梁采用薄壁大直徑無縫鋼管結構；側梁上設置空氣彈簧座并開氣孔，橫梁作為附加空氣室，氣孔與氣室連通。

10.根據權利要求6所述的一種牽引電機彈性懸掛轉向架，其特征在于，所述的制動安裝座上集成安裝踏面清掃裝置；所述的垂向止擋座包括三條弧形板，弧形板垂直于橫梁設置，三條弧形板端部通過橫桿連接，其中一個弧形板與電機安裝座的側板為一體化結構。