[實(shí)用新型]貨車(chē)用升降架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520307231.7
• 申請(qǐng)日: 2015-05-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204661246U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-09-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張俊華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 張俊華
• 主分類(lèi)號(hào): B66F9/02
• 分類(lèi)號(hào): B66F9/02
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• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)貨裝置，特別是涉及一種用于貨車(chē)裝載貨物的升降架。

背景技術(shù)

在貨車(chē)裝載貨物的過(guò)程中，通常會(huì)碰到在狹小空間進(jìn)行裝載作業(yè)的情況，此時(shí)，大型的起吊或裝載機(jī)械不能發(fā)揮作用，而如果僅僅依靠人力將貨物裝載到貨車(chē)上又費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且適用于狹小空間裝載作業(yè)的貨車(chē)用升降架。

本實(shí)用新型貨車(chē)用升降架，包括升降架本體和托物架，所述升降架本體包括平行設(shè)置的兩個(gè)豎板及固定連接在兩個(gè)豎板之間的橫板，所述豎板上設(shè)有沿豎板長(zhǎng)度方向布置的凹槽，所述托物架整體呈L型，其包括兩塊相互垂直固定連接的第一板和第二板，所述第一板上還設(shè)有滾輪，所述滾輪和第二板分別設(shè)在第一板的相對(duì)兩個(gè)側(cè)面上，所述滾輪位于豎板上的凹槽內(nèi)，所述第一板上設(shè)有吊孔，所述升降架本體的頂端固定設(shè)有定滑輪，所述升降架本體上還固定設(shè)有一電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸上固定設(shè)有一繞線輪，所述第一板的吊孔與一鋼絲繩的一端固定連接，所述鋼絲繩的另一端繞過(guò)定滑輪后纏繞在繞線輪上。

本實(shí)用新型貨車(chē)用升降架，其中兩個(gè)所述豎板之間還設(shè)有傾斜固定的加強(qiáng)板。

本實(shí)用新型貨車(chē)用升降架，其中所述豎板的頂端設(shè)有背向托物架方向延伸的掛鉤。

本實(shí)用新型貨車(chē)用升降架，其中所述定滑輪的外側(cè)設(shè)有一壓繩裝置，所述壓繩裝置包括一滾軸，所述滾軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在一支承架上，所述支承架固定在升降架本體上，所述滾軸位于定滑輪的輪緣處。

本實(shí)用新型貨車(chē)用升降架與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于本實(shí)用新型采用了升降架本體及托物架，托物架通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)沿著升降架本體上升或下降，使用的時(shí)候?qū)⑸导鼙倔w靠在貨車(chē)車(chē)兜的側(cè)板上，之后將貨物放在托物架的第二板上，之后控制電機(jī)以帶動(dòng)托物架沿著升降架本體上升到合適位置，之后再將貨物裝到貨車(chē)車(chē)兜里。由此可見(jiàn)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠適用于狹小空間的貨車(chē)裝載作業(yè)。

本實(shí)用新型貨車(chē)用升降架中豎板的頂端設(shè)有背向托物架方向延伸的掛鉤，使用的時(shí)候，該掛鉤能夠掛住貨車(chē)車(chē)兜側(cè)板的上端部，使整個(gè)升降架本體更加穩(wěn)固，不會(huì)發(fā)生傾倒。

本實(shí)用新型貨車(chē)用升降架中定滑輪的外側(cè)設(shè)有一壓繩裝置，壓繩裝置中的滾軸壓住繞過(guò)定滑輪的鋼絲繩，使鋼絲繩不會(huì)從定滑輪上滑脫。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型貨車(chē)用升降架的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型貨車(chē)用升降架的右視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，并結(jié)合圖2所示，本實(shí)用新型貨車(chē)用升降架包括升降架本體1和托物架2，升降架本體1包括平行設(shè)置的兩個(gè)豎板101及固定連接在兩個(gè)豎板101之間的若干個(gè)橫板102，豎板101的前側(cè)面上設(shè)有沿豎板101長(zhǎng)度方向布置的凹槽103，托物架2整體呈L型，其包括兩塊相互垂直固定連接的第一板201和第二板202，第一板201上還設(shè)有滾輪203，滾輪203和第二板202分別設(shè)在第一板201的相對(duì)兩個(gè)側(cè)面上，滾輪203位于豎板101上的凹槽103內(nèi)，滾輪203能夠沿著凹槽103上下滾動(dòng)。第一板201上設(shè)有吊孔，升降架本體1的頂端固定設(shè)有定滑輪3，定滑輪3安裝在兩個(gè)豎板間的最上端的橫板102上。升降架本體1上還固定設(shè)有一電機(jī)4，即電機(jī)4固定安裝在一托板5上，托板5固定在豎板101的后側(cè)面上。電機(jī)4的輸出軸上固定設(shè)有一繞線輪6，第一板201的吊孔與一鋼絲繩7的一端固定連接，鋼絲繩7的另一端繞過(guò)定滑輪3后纏繞在繞線輪6上。

優(yōu)選的，兩個(gè)豎板101之間還設(shè)有傾斜固定的加強(qiáng)板104。

優(yōu)選的，豎板101的頂端設(shè)有背向托物架2方向延伸的掛鉤105。

優(yōu)選的，定滑輪3的外側(cè)設(shè)有一壓繩裝置，壓繩裝置包括一滾軸8，滾軸8可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在一支承架9上，支承架9固定在升降架本體1的兩個(gè)豎板101之間的最上端的橫板102上，滾軸8位于定滑輪3的輪緣處。滾軸8能夠防止鋼絲繩7從定滑輪3上滑脫。

使用的時(shí)候，將升降架本體1靠在貨車(chē)車(chē)兜的側(cè)板上，并將豎板101頂端的掛鉤105掛在車(chē)兜的側(cè)板的上端部，同時(shí)使豎板101的下端部支撐在地面上，之后將待裝載貨物放在托物架2的第二板202上，控制電機(jī)4轉(zhuǎn)動(dòng)以帶動(dòng)托物架2沿著豎板101向上移動(dòng)，當(dāng)其向上移動(dòng)到合適的位置時(shí)，停轉(zhuǎn)電機(jī)4，通過(guò)站在貨車(chē)車(chē)兜上的工作人員將貨物拉拽到貨車(chē)上。之后再通過(guò)控制電機(jī)4使托物架2向下移動(dòng)，繼續(xù)裝載貨物。

本實(shí)用新型體積小，能夠很方便地適用于狹小空間的貨物裝載，簡(jiǎn)單實(shí)用。

以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。