[實用新型]一種水泥桿桿號牌快速鎖緊固定器

有效

• 申請號: 201520307071.6
• 申請日: 2015-05-14
• 公開（公告）號: CN204596339U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 樊海峰;賀岺;唐永文;賀順生;馬國慶;馬有俊;盧耕儒
• 申請（專利權）人: 國網青海省電力公司海南供電公司;國網青海省電力公司;國家電網公司;武漢欣泰宇電力電子科技有限公司
• 主分類號: G09F7/18
• 分類號: G09F7/18;G09F7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及送變電技術領域，具體涉及一種水泥桿桿號牌快速鎖緊固定器。

背景技術

在電力架空輸電線路上對水泥桿桿號牌進行固定通常是采用鐵絲繞桿身一圈后扭絞綁扎技術，其弊端是：捆綁不牢固、因人為因素扭力不均勻(易斷、易松)、受長時間風力影響震動而發生松動、易生銹而發生斷裂。

實用新型內容

本實用新型提供了一種水泥桿桿號牌快速鎖緊固定器，既能夠快速將桿號牌固定在水泥桿上，使操作更加方便，同時鎖緊效果好，能夠提高桿號牌的穩定性。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：

一種水泥桿桿號牌快速鎖緊固定器，包括調節器、固定繩、第一彈性片和第二彈性片，所述調節器包括方形腔體、調節桿和鎖緊塊，所述方形腔體前側面開口，上側面中央設有第一通孔，左右側壁設有第二通孔，所述調節桿上端為棱柱體，下端穿過第一通孔置于方形腔體內，所述調節桿上位于方形腔體內部的區段上由上向下設有第三通孔和齒輪，所述鎖緊塊與方形腔體內底壁活動連接，位于齒輪一側，可將齒輪卡住；所述第一彈性片和第二彈性片為弧形結構，分別固定于方形腔體左右外側壁，其連接部位設有與第二通孔相對應的第四通?孔；所述固定繩環繞在第一彈性片和第二彈性片外壁，兩端穿過穿過第二通孔、第三通孔和第四通孔，置于方形腔體內。

作為上述方案的優選，所述齒輪固定于調節桿下端,能夠與調節桿同軸轉動。

作為上述方案的優選，所述方形腔體內底壁上固定有與底壁平行轉動軸，所述鎖緊塊連接在轉動軸上，可在于底壁垂直的平面內轉動。

作為上述方案的優選，所述鎖緊塊前端為與齒輪的齒口相配合的楔形結構。

作為上述方案的優選，所述方形腔體外壁的后側面設有多條沿水平方向的棱狀凸起，所述棱狀凸起的截面為三角形。

作為上述方案的優選，所述第一彈性片和第二彈性片為結構相同的板條狀，弧形開口相對，所述第一彈性片和第二彈性片弧形部分的外壁設有用于對環繞的固定繩其限定作用的限位槽，內壁設有多條沿彈片伸長方向的棱狀凸起，所述棱狀凸起的截面為三角形。

作為上述方案的優選，所述第一彈性片和第二彈性片的末端之間設有間隙。

作為上述方案的優選，所述固定繩數量與第一彈性片和第二彈性片外壁的限位槽數量相同，且至少為兩根，均為棉鋼絲繩。

作為上述方案的優選，所述第二通孔、第三通孔、第四通孔的數量均等于固定繩的條數，其直徑均大于固定繩的直徑。

本實用新型的有益效果在于：

1、該固定器操作方便，不需要擰多個螺栓來對桿號牌進行鎖緊，?只需要擰一個調節桿即可；

2、由于在調節器后側壁和彈片內側壁均設了棱狀凸起，在外力作用下固定器與水泥桿之間的壓強會增大，從而固定效果更好，是桿號牌更加穩定；

3、可以根據桿號牌的重量大小，選擇使用合理數量的固定繩；

4、第一彈性片和第二彈性片的末端留有間隙，便于改變彈片的弧度，從而使固定器適用于不同直徑的水泥桿，擴大使用范圍。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖2為調節器的結構示意圖。

圖3為調節器背面的結構示意圖。

圖4為第一彈性片和第二彈性片弧形部分的截面結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖詳細描述本實用新型的實施例。

本實施例的結構如下：

包括調節器1、固定繩4、第一彈性片2和第二彈性片3，所述調節器1包括方形腔體16、調節桿12和鎖緊塊15，所述方形腔體16前側面開口，上側面中央設有第一通孔，左右側壁設有第二通孔11，所述調節桿上端為棱柱體17，下端穿過第一通孔置于方形腔體16內，所述調節桿上位于方形腔體16內部的區段上由上向下設有第三通孔14和齒輪13，所述鎖緊塊15與方形腔體內底壁活動連接，位于齒輪13一側，可將齒輪13卡住；所述第一彈性片2和第二彈性?片3為弧形結構，分別固定于方形腔體16左右外側壁，其連接部位設有與第二通孔11相對應的第四通孔31；所述固定繩4環繞在第一彈性片2和第二彈性片3外壁，兩端穿過穿過第二通孔11、第三通孔14和第四通孔31，置于方形腔體16內。

在本實施例中，所述齒輪13固定于調節桿12下端,能夠與調節桿同軸轉動。

在本實施例中，所述方形腔體內底壁上固定有與底壁平行轉動軸，所述鎖緊塊15連接在轉動軸上，可在與底壁垂直的平面內轉動。

在本實施例中，所述鎖緊塊15前端為與齒輪的齒口相配合的楔形結構。