[實用新型]折疊彈射架

有效

• 申請號: 201520306972.3
• 申請日: 2015-05-13
• 公開（公告）號: CN204776065U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 林正昀
• 申請（專利權）人: 碳基科技股份有限公司
• 主分類號: B64F1/06
• 分類號: B64F1/06
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨

技術領域

本實用新型為一種適用于無人飛機的彈射架，尤其是指一種折疊彈射架。

背景技術

參考中國專利第CN202130573號的輕型便攜式小型單兵無人機起飛彈射架，其包括兩條平行排列的發射滑軌1和行進在滑軌1上承載飛機的小車2，小車2兩端裝有飛機支架3，滑軌1上有滑槽，小車2通過自身的滑輪卡入滑軌1的滑槽中；滑軌1后端裝有掛鉤6和絞車5，用絞車助力實現將小車拉到發射位置。小車2與滑軌1前方的發射彈簧7連接，發射彈簧7連接可伸縮收起的彈簧拉桿12；滑軌1前端安有釋放撞桿8，滑軌1的前端裝有前支腿9，滑軌1的后端裝有后支腿10；滑軌1的前端上方裝有緩沖器11。飛機支架3上裝有鎖定裝置釋放鉤4。小車2是飛機的承載體，小車2的滑輪卡在滑軌1的滑槽里，飛機架在小車的飛機支架3上，由釋放勾4鎖住。發射時，由絞車5將小車2牽引到滑軌1的后部，此時與小車2連接的發射彈簧7被不斷拉伸，小車2卡在掛鉤6上，等待放飛。解開掛鉤6時，受發射彈簧7的拉力作用，小車2向前運動，在滑軌1內不斷加速，當釋放勾4碰上釋放撞桿8時，飛機被釋放飛離發射架。彈簧拉桿12在行軍狀態時，收在兩條發射導軌1之間，可以縮短整個發射架長度。前支腿9與后支腿10在行軍時可收起，以減少體積，便于攜帶。

雖然上述專利的發射架能夠將前支腿與后支腿收起，彈簧拉桿收在滑軌之間而減少體積，但由于滑軌無法收折且固定于1.6米，導致收折后的發射架仍無法輕易地放置于汽車內。

實用新型內容

本實用新型所欲解決的問題在于現有的發射架無法放置于汽車內。

本實用新型為一種折疊彈射架，其包括：

一第一導軌；

至少一樞接組，其包括一第一樞接件與一第二樞接件，該第一樞接件連接該第一導軌，該第一樞接件與該第二樞接件互相樞接；

一第二導軌，其連接該第二樞接件；

至少一快扣組，其包括一第一底座、一第二底座、一拉桿與一偏心件，該第一底座連接該第一導軌，該第二底座連接該第二導軌，該拉桿樞接該第一底座，該偏心件樞接該拉桿并選擇性地固定該第二底座。

所述的折疊彈射架，還包括至少一固定組，該至少一固定組包括一第一固定板與一第二固定板，該第一固定板相反兩端分別能夠脫離地連接該第一導軌與該第二導軌并具有一容置空間，該第一固定板的容置空間能夠容置該至少一樞接組，該第二固定板具有至少一容置空間，該第二固定板一端能夠脫離地連接該第一導軌且另一端連接該第二導軌，該第二固定板的至少一容置空間能夠容置該至少一快扣組。

所述的折疊彈射架，其中，該第一底座凸伸兩肩部，該第一底座的兩肩部之間具有一間隙，該第二底座凸伸兩肩部，該第二底座的兩肩部之間具有一間隙，該至少一快扣組包括一軸銷，該軸銷能夠旋轉地穿設該第一底座的兩肩部，該拉桿穿伸該軸銷并位于該第一底座的間隙，該拉桿能夠脫離地容置于該第二底座的間隙。

所述的折疊彈射架，其中，該偏心件具有一偏心部與一扳動部，該偏心部與該扳動部互相連接，該至少一快扣組包括一抵頂件，該抵頂件套設該拉桿，該偏心部選擇性地抵頂該抵頂件，該抵頂件能夠脫離地抵頂該第二底座的兩肩部，該拉桿遠離該偏心件一端設置一螺紋部，該螺紋部穿伸該軸銷，該至少一快扣組包括一螺帽，該螺帽螺紋連接于該螺紋部。

所述的折疊彈射架，其中，該至少一固定組包括至少三個手轉螺絲與至少一螺絲，該第一固定板相反兩端分別通過該至少三個手轉螺絲其中之二能夠脫離地連接該第一導軌與該第二導軌，該第二固定板的一端通過剩余的手轉螺絲能夠脫離地連接該第一導軌，該至少一螺絲穿設該第二固定板的另一端并連接該第二導軌。

所述的折疊彈射架，其中，該至少一快扣組為兩快扣組，該第二固定板具有兩容置空間，該第二固定板的兩容置空間分別容置該兩快扣組。

所述的折疊彈射架，其中，該至少一樞接組為兩樞接組，該至少一快扣組為四快扣組，還包括一第三導軌，該第二導軌位于該第一導軌與該第三導軌之間，該兩樞接組其中之一連接該第一導軌與該第二導軌，且另一該樞接組連接該第二導軌與該第三導軌，該四快扣組其中之二分別連接該第一導軌與該第二導軌，且另兩個該快扣組分別連接該第二導軌與該第三導軌，該兩樞接組分別位于該第一導軌、該第二導軌與該第三導軌的相反兩側，位于該第一導軌與該第二導軌的該兩快扣組與位于該第一導軌與該第二導軌的該樞接組分別位于該第一導軌與該第二導軌的相反兩側，位于該第二導軌與該第三導軌的該兩快扣組與位于該第二導軌與該第三導軌的該樞接組分別位于該第二導軌與該第三導軌的相反兩側。