[實用新型]一種用于清掃的動力系統、清掃車和混合動力系統

有效

• 申請號: 201520306735.7
• 申請日: 2015-05-12
• 公開（公告）號: CN204738260U
• 公開（公告）日: 2015-11-04
• 發明（設計）人: 柳建新;何黎明;王富生;王興
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: E01H1/00
• 分類號: E01H1/00;E01H1/05;B60K6/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡泳棋

技術領域

本實用新型涉及一種用于清掃的動力系統、清掃車和混合動力系統，屬于混合動力技術領域。

背景技術

傳統清掃車一般為吸掃式的，包括兩套發動機系統，主發動機驅動車輛行駛，副發動機提供清掃時所需的功率，由于在清掃時車速較低，因此主發動機的工作區域非常差，其工作效率不高。隨著能源短缺以及環境惡化問題的日益嚴重，傳統動力系統清掃車經濟性差、排放差、噪聲大等缺點成為其發展的瓶頸，各個重型機械生產廠家都在積極尋找新的突破點。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于清掃的動力系統，用以解決傳統清掃車動力系統中的主發動機的工作區域差的問題，本實用新型同時提供一種清掃車和混合動力系統。

為實現上述目的，本實用新型的方案包括一種用于清掃的動力系統，包括燃油動力的清掃部分和電動力的驅動部分，所述清掃部分包括發動機和發動機傳動連接的清掃裝置，所述驅動部分包括電機和為電機供能的儲能裝置，所述用于清掃的動力系統還包括液壓儲能驅動機構，所述液壓儲能驅動機構包括液壓泵、液壓儲能器和液壓馬達，發動機機械傳動連接所述液壓泵，液壓泵連接液壓儲能器，液壓儲能器連接液壓馬達，液壓馬達機械傳動連接所述電機的輸出軸。

所述用于清掃的動力系統還包括交直流變換器，所述電機通過所述交直流變換器電連接所述儲能裝置。

所述發動機通過扭轉減震器與液壓泵機械傳動連接。

一種清掃車，包括燃油動力的負載部分和電動力的驅動部分，所述負載部分包括發動機和發動機傳動連接的清掃裝置，所述驅動部分包括電機和為電機供能的儲能裝置，所述清掃車還包括液壓儲能驅動機構，所述液壓儲能驅動機構包括液壓泵、液壓儲能器和液壓馬達，發動機機械傳動連接所述液壓泵，液壓泵連接液壓儲能器，液壓儲能器連接液壓馬達，液壓馬達機械傳動連接所述電機的輸出軸，所述電機的輸出軸機械傳動連接驅動橋。

所述清掃車還包括交直流變換器，所述電機通過所述交直流變換器電連接所述儲能裝置。

所述發動機通過扭轉減震器與液壓泵機械傳動連接。

一種混合動力系統，包括燃油動力的負載部分和電動力的驅動部分，所述負載部分包括發動機和發動機傳動連接的機械負載，所述驅動部分包括電機和為電機供能的儲能裝置，所述混合動力系統還包括液壓儲能驅動機構，所述液壓儲能驅動機構包括液壓泵、液壓儲能器和液壓馬達，發動機機械傳動連接所述液壓泵，液壓泵連接液壓儲能器，液壓儲能器連接液壓馬達，液壓馬達機械傳動連接所述電機的輸出軸。

所述混合動力系統還包括交直流變換器，所述電機通過所述交直流變換器電連接所述儲能裝置。

所述發動機通過扭轉減震器與液壓泵機械傳動連接。

用于清掃的動力系統中只使用一個發動機，取消了現有技術的混合動力系統中的雙發動機結構，在進行道路清掃作業的時候用主電機驅動整車行駛，是純電動工作模式，功率大。

發動機帶動機械負載運作，當發動機負荷較低時，帶動液壓泵進行能量存儲，增大了負荷，保證發動機較長時間處于最優的工作區域，提高發動機的工作效率。

并且，當整車需求功率較大時，由液壓馬達將壓力能轉化為機械能輸出到整車驅動橋輔助車輛行駛，保證了車輛的整車行駛，提高了整車續駛里程。

在滑行制動的時候將一部分動能通過主電機將能量回收到動力電池中，同時，將另一部分動能轉化為壓力能存儲到液壓儲能器中，滿足行駛需要的能量，節約了能源。

附圖說明

圖1是用于清掃的動力系統的實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。

用于清掃的動力系統的實施例