[實用新型]新型電動中溫低壓球閥

有效

• 申請號: 201520306726.8
• 申請日: 2015-05-06
• 公開（公告）號: CN204663645U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 王樹卿
• 申請（專利權）人: 王樹卿
• 主分類號: F01P7/16
• 分類號: F01P7/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型屬于機械制造技術領域，是一種給汽車冷卻液外循環使用、調節其流量的新型電動中溫、低壓球閥裝置。

背景技術：

汽車在行駛初期或者環境溫度低時，發動機的工作溫度(即系統溫度)低，部分車型控制外循環的“節溫器”在60℃就開啟了，即開始了外循環。這樣，系統溫度就始終比較低。另外，海拔高的地區氣壓低，使冷卻液的沸點降低，致使“節溫器”的開啟溫度也應降低，即適合低海拔地區使用的“節溫器”不適應高海拔地區使用，而且更換“節溫器”不方便。系統溫度低不利于燃油的霧化，霧化不好則不能充分燃燒而熱效率低下，同時易產生“積碳”而影響發動機的壽命；不能充分燃燒必然使尾氣排放不能達標。專利號為：201310325748.4及201410073161.3的兩個發明專利申請文件公開了一種在冷凝器迎風側加裝可調式風擋，用以控制冷凝器的散熱效果。該可調式風擋主要由基板、左右葉片、左右電機及其執行機構、控制單元構成，能根據系統溫度狀況自動調節風擋開度，即調節了冷凝器的散熱效果，能使系統溫度盡快達到最佳溫度并保持之，有很好的節能減排效果；但有的車型沒有放置該風擋的空間而沒法安裝。專利號為：201410785035.0的專利申請文件，又公開了一種新型電動中溫、低壓球閥裝置，該球閥可替代可調式風擋，同樣能使系統溫度盡快達到最佳溫度并保持之。

發明內容：

本實用新型要解決的技術問題是公開一種：新型電動中溫、低壓球閥，用其來控制汽車冷卻液外循環流量，使系統溫度盡快達到最佳溫度并保持之，而使汽車節能減排的球閥裝置。

本實用新型解決技術問題的方案是：我們知道汽車電腦在計算噴油嘴的噴油量時要依據的因素之一是系統溫度。系統溫度低不利于燃油霧化，燃油霧化不好則燃燒不充分，至使熱效率低下而費油。若能使系統溫度盡快達到最佳溫度并保持之，即可達到節能減排之目的，而利用電動球閥的開度變化來控制汽車冷卻液外循環流量，即可控制冷凝器的散熱效果進而控制系統溫度，使之盡快達到最佳溫度并保持之。本實用新型主要由電機及限位開關、減速齒輪組、扇形渦輪、蝸桿、球閥外殼、上蓋、閥球及球桿、閥球密封環、閥球桿密封圈構成，球閥外殼與裝有電機及減速機構的外腔、上蓋融為一體，使整個球閥呈為渾然一體。電機的電源電壓為直流5V，轉速為3000r/min，閥體上有一個四孔插母，用細軟絕緣導線將電機、限位開關與插母連接好，以便于線束的相應插頭對接；通過減速齒輪組的3-4級減速，或者渦輪、蝸桿方式的兩級減速，使電機軸與球閥蝸桿的變速比為50/1左右，電機每旋轉1秒可使閥球旋轉15度角左右；渦輪為夾角是110度的扇形，且其兩端設有限位開關，使閥球只能旋轉90度角。減速齒輪末端有脫開機構，以便手動時解鎖。蝸桿一側端頭伸出閥體且呈正四方形，可用與之相配的手搖柄搖動使球閥手動開、閉。閥球桿處有半O型或O型圈密封，閥球處有密封環密封，這兩處密封可將冷卻液密封在球閥內。閥球的通孔處有一與其呈90度角的小孔，以便在灌注冷卻液時泄壓。電動球閥的工作溫度為120℃至-50℃，閥體以使用“工程塑料”、“碳纖維”、“四氟”等輕體材料制造為佳。球閥的工作壓力≥0.2大氣壓。閥球的光潔度要達到?以上，以使其轉動輕快自如。球閥的進、出水口采用筒狀與軟管連接方式并用喉箍固定之，且筒狀端頭有微小環形凸起以利于密封，將該球閥安裝在冷卻液外循環回水管路中，通過電機正、反向旋轉來控制球閥的開度，將球閥與低開啟溫度的“節溫器”串聯使用，則更精確的、更方便的控制了冷卻液外循環流量，也就控制了系統溫度，能適應各種海拔高度，使之盡快達到最佳溫度并保持之。

本實用新型工作性能安全可靠，小巧體輕占用空間小，驅動功率小，能使汽車的系統溫度盡快的提升至最佳溫度并保持之而節能減排。

附圖說明：

附圖為本實用新型剖視示意圖。

具體實施方式：

本實用新型由閥殼1、閥球密封環2、閥桿密封圈3、閥球及閥球桿4、上蓋5、電機6、扇形渦輪8、蝸桿9、減速機構7構成。減速機構7有兩種組成方式：

一)用齒輪組組成的3-4級減速機構；

二)用電機軸端頭的蝸桿與渦輪嚙合，與該渦輪連為一體的蝸桿與球閥蝸桿端頭的渦輪相嚙合的兩級減速。

不論應用哪種組成方式，均使電機軸與閥球蝸桿9的變速比為50/1左右，球閥蝸桿9的一側端頭伸出閥體，且其端頭呈正四方形，可用與之相配的手動搖柄搖動蝸桿9，以便手動使閥球轉動而開、關球閥。減速機構末端有脫開機構，以便手動時解鎖。閥體以使用“工程塑料”、“碳纖維”、“四氟”等耐中溫輕體材料制造為佳，且整個球閥為渾然一體；密封圈用硅膠材料制造為佳；齒輪、渦輪、蝸桿以使用黃銅材料制造為佳。電機6的電源是直流5V，轉速為3000r/min，工作溫度要耐120至-50℃，球閥的工作壓力≥0.2大氣壓；閥體有一個四孔插母，用細軟絕緣導線將電機、限位開關與插母連接好，以便與線束的相應插頭對接。扇形渦輪8與閥球桿4用銷釘固定，閥球4在通孔處有一與其呈90度角小孔10，以便灌注冷卻液時泄壓。閥球的光潔度要達到以上，由于工作壓力低，閥球與密封環不必過緊，輕快自如就好。