[實用新型]用于全液壓履帶式坑道鉆機泵站的動力裝置有效
| 申請號: | 201520306447.1 | 申請日: | 2015-05-13 |
| 公開(公告)號: | CN204591616U | 公開(公告)日: | 2015-08-26 |
| 發明(設計)人: | 程偉;張龍;張文;李光勇;王允峰;湯繼科;閆興亮;范克波;宋偉 | 申請(專利權)人: | 山東祥德機電有限公司 |
| 主分類號: | F04B23/04 | 分類號: | F04B23/04 |
| 代理公司: | 濟南譽豐專利代理事務所(普通合伙企業) 37240 | 代理人: | 李茜 |
| 地址: | 271000 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 液壓 履帶式 坑道 鉆機 泵站 動力裝置 | ||
一、?????技術領域
本實用新型涉及一種動力裝置,尤其是一種用于全液壓履帶式坑道鉆機泵站的動力裝置。
二、?????背景技術
坑道鉆機主要用于煤礦井下瓦斯抽或排放孔、注漿滅火孔、煤層注水孔、防突卸壓孔、地質勘探孔及其它工程孔的鉆進;特別適用于煤礦井下±30°的進水平鉆孔并允許±90°全方位適用,作為全液壓履帶式坑道鉆機泵站的主要部件動力裝置,因此用于全液壓履帶式坑道鉆機泵站的動力裝置是一種重要的礦山部件,在現有的用于全液壓履帶式坑道鉆機泵站的動力裝置中,還都是直接與液壓泵聯接,使用液壓泵作為動力裝置,為全液壓履帶式坑道鉆機泵站提供的動力性能不高,同時與單個液壓泵聯接,為動力輸入的可靠性能低,不能滿足坑道的作業要求。
三、?????發明內容
為了克服上述技術缺點,本實用新型的目的是提供一種用于全液壓履帶式坑道鉆機泵站的動力裝置,因此提高了動力性能和動力輸入的可靠性能。
為達到上述目的,本實用新型采取的技術方案是:包含有設置為與全液壓履帶式坑道鉆機泵站的輸入軸聯接的聯軸器、設置為一個輸入動力的液壓泵體Ⅰ、設置為另一個輸入動力的液壓泵體Ⅱ、設置在聯軸器的輸入軸與液壓泵體Ⅰ的輸出軸和液壓泵體Ⅱ的輸出軸之間的齒輪組。
由于設計了液壓泵體Ⅰ、液壓泵體Ⅱ、聯軸器和齒輪組,通過齒輪組把液壓泵體Ⅰ和液壓泵體Ⅱ與聯軸器聯接,使液壓泵體Ⅰ和液壓泵體Ⅱ的動力同時作用在聯軸器上,不再只使用一個液壓泵體,因此提高了動力性能和動力輸入的可靠性能。
本實用新型設計了,按照具有至少兩個輸入動力系統的方式把液壓泵體Ⅰ和液壓泵體Ⅱ與聯軸器及齒輪組相互聯接。
本實用新型設計了,齒輪組包含有動力齒輪Ⅰ、動力齒輪Ⅱ、從動齒輪和殼體,在液壓泵體Ⅰ的輸出軸上設置有動力齒輪Ⅰ并且在液壓泵體Ⅱ的輸出軸上設置有動力齒輪Ⅱ,從動齒輪設置在聯軸器的輸入軸上并且動力齒輪Ⅰ和動力齒輪Ⅱ分別設置為與從動齒輪嚙合式聯接,在液壓泵體Ⅰ和液壓泵體Ⅱ與聯軸器之間設置有殼體并且動力齒輪Ⅰ和動力齒輪Ⅱ設置在殼體中。
本實用新型設計了,動力齒輪Ⅰ和動力齒輪Ⅱ分別設置在從動齒輪的兩側面部并且液壓泵體Ⅰ和液壓泵體Ⅱ分別設置為沿從動齒輪的軸向中心線并列排列分布。
本實用新型設計了,聯軸器設置為具有中間彈性體連接體的梅花式聯軸器。
本實用新型設計了,殼體的兩端端部分別設置為與聯軸器、液壓泵體Ⅰ和液壓泵體Ⅱ聯接。
本實用新型設計了,動力齒輪Ⅰ、動力齒輪Ⅱ和從動齒輪設置為直齒式漸開線齒輪。
本實用新型設計了,液壓泵體Ⅰ和液壓泵體Ⅱ的輸入動力管設置為并列式聯接。
在本技術方案中,具有至少兩個輸入動力系統的液壓泵體Ⅰ、液壓泵體Ⅱ、聯軸器和齒輪組為重要技術特征,在用于全液壓履帶式坑道鉆機泵站的動力裝置的技術領域中,具有新穎性、創造性和實用性,在本技術方案中的術語都是可以用本技術領域中的專利文獻進行解釋和理解。
四、?????附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實用新型的示意圖。
五、?????具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
圖1為本實用新型的一個實施例,結合附圖具體說明本實施例,包含有液壓泵體Ⅰ1、液壓泵體Ⅱ2、動力齒輪Ⅰ3、動力齒輪Ⅱ4、從動齒輪5、殼體6和聯軸器7,
在液壓泵體Ⅰ1的輸出軸上設置有動力齒輪Ⅰ3并且在液壓泵體Ⅱ2的輸出軸上設置有動力齒輪Ⅱ4,從動齒輪5設置在聯軸器7的輸入軸上并且動力齒輪Ⅰ3和動力齒輪Ⅱ4分別設置為與從動齒輪5嚙合式聯接,在液壓泵體Ⅰ1和液壓泵體Ⅱ2與聯軸器7之間設置有殼體6并且動力齒輪Ⅰ3和動力齒輪Ⅱ4設置在殼體6中。
在本實施例中,動力齒輪Ⅰ3和動力齒輪Ⅱ4分別設置在從動齒輪5的兩側面部并且液壓泵體Ⅰ1和液壓泵體Ⅱ2分別設置為沿從動齒輪5的軸向中心線并列排列分布。
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