[實用新型]一種兩側邊梁不等寬的機械停車庫載車板

有效

• 申請號: 201520306292.1
• 申請日: 2015-05-13
• 公開（公告）號: CN204627071U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發明（設計）人: 張樂平;燕松松
• 申請（專利權）人: 江蘇冠宇機械設備制造有限公司
• 主分類號: E04H6/12
• 分類號: E04H6/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種兩側邊梁不等寬的機械停車庫載車板。

背景技術

隨著生活水平的不斷提高，我國的車輛保有量急劇增加，停車難成為較突出的問題。建設機械立體停車庫是緩解停車難的有效措施之一。由于機械立體停車庫每個車位的寬度一般不大于2500毫米，載車板停車面寬度不小于2000毫米為好，另外相鄰載車板間一般還有40毫米左右的間隙。由于目前載車板的左右兩側邊梁都是等寬的，如圖1所示，這樣的每側邊梁的寬度只有不足230毫米。還有安裝鋼絲繩和安全門架的影響，最窄處只有不足180毫米。駕駛員停、取車時要沿邊梁進出停車位。由于凈寬太小，駕駛員通行時非常不方便。

實用新型內容

本實用新型主要解決現有技術所存在的技術缺陷及技術問題，從而提供一種使用方便和舒適度高的兩側邊梁不等寬的機械停車庫載車板。

本實用新型是一種兩側邊梁不等寬的機械停車庫載車板，包括載車板和邊梁；所述邊梁包括窄邊梁和寬邊梁；所述窄邊梁設置在載車板的一側；所述寬邊梁設置在載車板的另一側。

作為優選，所述寬邊梁為一體成型結構或拼裝結構，方便根據具體情況制作安裝。

作為優選，所述拼裝結構的寬邊梁是由一個窄邊梁和內側拼接構件或外側拼接構件構成，結構簡單，生產方便。

作為優選，所述邊梁上方設置有鋼絲繩或安全門架立柱，用于連接邊梁繼而支撐載車板。

本實用新型的有益效果是：由于本實用新型在在載車板總寬度及停車位寬度不變的情況下提供了一種左右兩側邊梁寬度不等的載車板，可以使得駕駛員進出一側的邊梁盡可能加寬，方便駕駛員進出，提高了舒適度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為傳統邊梁等寬的機械停車庫載車板的主視圖。

圖2為本實用新型一種兩側邊梁不等寬的機械停車庫載車板的寬邊梁一體成型結構的整體主視圖。

圖3為本實用新型一種兩側邊梁不等寬的機械停車庫載車板的寬邊梁含內側拼結構件的拼裝結構的整體主視圖。

圖4為本實用新型一種兩側邊梁不等寬的機械停車庫載車板的寬邊梁含外側拼結構件的拼裝結構的整體主視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示的一種兩側邊梁不等寬的機械停車庫載車板，包括載車板1和邊梁2；所述邊梁2包括窄邊梁3和寬邊梁4；所述窄邊梁3設置在載車板1的一側；所述寬邊梁4設置在載車板1的另一側。

所述寬邊梁4為一體成型結構或拼裝結構，方便根據具體情況制作安裝。

所述拼裝結構的寬邊梁4是由一個窄邊梁5和內側拼接構件6或外側拼接構件構成7，結構簡單，生產方便。

所述邊梁2上方設置有鋼絲繩或安全門架立柱8，用于連接邊梁2繼而支撐載車板1。

載車板1兩側的邊梁2寬度不同的實現方式包括三種，如圖2所示，兩側的邊梁2可以一次加工成型，如圖3所示，也可以先將兩側均設置為窄邊梁3，然后將駕駛員上下車一側的邊梁2內側連接一個內側拼接構件6從而構成寬邊梁4，另一種方法如圖4所示，第一步與第二種方法相同，先將載車板1兩側設置為窄邊梁3，然后將駕駛員上下車一側的邊梁2外側連接一個外側拼接構件7，即可形成寬邊梁4，這樣駕駛員在停車的過程中上下車十分方便進出。

本實用新型的有益效果是：由于本實用新型在在載車板總寬度及停車位寬度不變的情況下提供了一種左右兩側邊梁寬度不等的載車板，可以使得駕駛員進出一側的邊梁盡可能加寬，方便駕駛員進出，提高了舒適度。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。