[實用新型]多扇臂飛行器

有效

• 申請號: 201520304074.4
• 申請日: 2015-05-13
• 公開（公告）號: CN204674831U
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發明（設計）人: 盧遜
• 申請（專利權）人: 盧遜
• 主分類號: B64C39/00
• 分類號: B64C39/00
• 代理公司: 昆明大百科專利事務所 53106
• 代理人: 李繼瓊;鄭興平

技術領域

本實用新型涉及一種飛行器，具體為一種多扇臂飛行器。

背景技術

扇翼機是在機翼上表面安裝橫流風扇，利用風扇旋轉時產生的升力和推力供給飛行器進行飛行。目前的扇翼機均采用正常式布局設計，它由機身、平尾、垂尾、翼盒、左舵面、左扇翼、右舵面和右扇翼組成。翼盒和機身的中部連接為整體，平尾和垂尾與機身的后部連接為整體，左舵面和左扇翼的翼梢連接，右扇翼的翼與翼盒連接為整體，通過扇翼風扇的向后旋轉產生推力，推動飛行器向前滑行，隨著來流速度的增加，扇翼中的氣流漩渦中心偏離扇翼旋轉軸線、偏心的漩渦產生推力，因此，扇翼機可以在非常小的速度下實現飛行。具有超短距起降、大迎角不失速、操縱控制簡單、低速飛行穩定性和安全性好等優點。但該飛行器在低速時不好操作，沒有充分發揮扇翼的作用，無法垂直起降。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型提供了一種能在低速情況下獲得極佳的操縱性能，且能垂直、短距起降的多扇臂飛行器。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術手段：多扇臂飛行器包括后起落架1，轉動扇臂，后橫流風扇3，垂直尾翼4，機身5，前起落架6，前橫流風扇8和動力系統。

轉動扇臂主要由一個半圓弧底板及位于半圓弧底板兩端的圓形帶三角形拖尾的端板組成，轉動扇臂分為對稱設置在機身5頭、尾部的前轉動扇臂7和后轉動扇臂2，前轉動扇臂7和后轉動扇臂2均與機身5垂直相交，兩個前轉動扇臂7前緣的上表面安裝有前橫流風扇8和驅動電機，后轉動扇臂2前緣的上表面安裝有后橫流風扇3和驅動電機；利用橫流風扇旋轉時產生的升力和推力進行飛行。

前橫流風扇8和后橫流風扇3的結構相同，都包括轉軸9、多塊風輪端板和多只風輪葉片，所述多塊風輪端板為圓形結構且間隔設置，所述轉軸9一端連接驅動電機，另一端依次穿過各風輪端板的圓心與轉動扇臂連接，前轉動扇臂7和后轉動扇臂2都能繞前橫流風扇8和后橫流風扇3的轉軸9轉動。

轉動扇臂能夠圍繞橫流風扇的轉軸9轉動，從而使得氣流方向向下，達到垂直、短距起降的目的。

通過安裝在轉動扇臂上的橫流風扇滾動，產生向后的氣流，在轉動扇臂后表面產生低壓形成升力，并推動飛行器飛行。飛行器的滾轉和俯仰靠前后兩組轉動扇臂的轉速差，或者轉動扇臂后面的舵面或者轉動扇臂的安裝角度來控制。

當進行垂直起飛的時候，后可轉動扇臂2和前轉動扇臂7兩組扇臂同時轉動，使得前橫流風扇8和后橫流風扇3的氣流吹到地面，反沖力和機翼的升力使得飛機垂直、短距起飛。

在飛行過程中，由中央飛行控制系統對四個轉動扇臂的傾斜角，前橫流風扇和后橫流風扇的滾轉速度及舵面的運動來操控。

有益效果：①本實用新型所述多扇臂飛行器分別通過在機身頭、尾部對稱設置轉動扇臂和橫流風扇，提供更大的升力，能夠更好的增加飛行器的載重和機動性能，轉動扇臂能繞軸轉動，可改變的轉動扇臂安裝角，能夠達到垂直或者短距離起降的目的。

②與現有的扇翼機相比，通過轉動扇臂安裝角，前橫流風扇和后橫流風扇轉速及舵面的耦合操作，能使得多扇臂飛行器在低速情況下獲得極佳的操縱性能。可轉動的扇臂能夠在起飛時轉動一定角度，將前橫流風扇和后橫流風扇的氣流引到下方，達到垂直、短距起降的目地。

附圖說明

圖1是本實用新型立體結構示意圖。

圖2是本實用新型平面結構示意圖。

圖中后起落架1，后可轉動扇臂2，后橫流風扇3，垂直尾翼，機身5，前起落架6，前轉動扇臂7，前橫流風扇8，轉軸9。

具體實施方式

實施例1：如圖1、圖2所示，多扇臂飛行器包括后起落架1，轉動扇臂，后橫流風扇3，垂直尾翼4，機身5，前起落架6，前橫流風扇8和動力系統。

轉動扇臂主要由一個半圓弧底板及位于半圓弧底板兩端的圓形帶三角形拖尾的端板組成，轉動扇臂分為對稱設置在機身5頭、尾部的前轉動扇臂7和后轉動扇臂2，前轉動扇臂7和后轉動扇臂2均與機身5垂直相交，兩個前轉動扇臂7前緣的上表面安裝有前橫流風扇8和驅動電機，后轉動扇臂2前緣的上表面安裝有后橫流風扇3和驅動電機。

前橫流風扇8和后橫流風扇3的結構相同，都包括轉軸9、多塊風輪端板和多只風輪葉片，所述多塊風輪端板為圓形結構且間隔設置，所述轉軸9一端連接驅動電機，另一端依次穿過各風輪端板的圓心與轉動扇臂連接，前轉動扇臂7和后轉動扇臂2都能繞前橫流風扇8和后橫流風扇3的轉軸9轉動。

轉動扇臂能夠圍繞橫流風扇的轉軸9轉動，從而使得氣流方向向下，達到垂直、短距起降的目的。通過安裝在轉動扇臂上的橫流風扇滾動，產生向后的氣流，在轉動扇臂后表面產生低壓形成升力，并推動飛行器飛行。飛行器的滾轉和俯仰靠前后兩組轉動扇臂的轉速差，或者轉動扇臂后面的舵面或者轉動扇臂的安裝角度來控制。當進行垂直起飛的時候，后可轉動扇臂2和前轉動扇臂7兩組扇臂同時轉動，使得前橫流風扇8和后橫流風扇3的氣流吹到地面，反沖力和機翼的升力使得飛機垂直、短距起飛。在飛行過程中，由中央飛行控制系統對四個轉動扇臂的傾斜角，前橫流風扇8和后橫流風扇3的滾轉速度及舵面的運動來操控。