[實用新型]一種采用圓柱形鋼材制備立板的出坯工裝

有效

• 申請號: 201520304022.7
• 申請日: 2015-05-12
• 公開（公告）號: CN204657376U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 秦卓忠;龔士良
• 申請（專利權）人: 全椒金正奇交通設備有限責任公司
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02
• 代理公司: 合肥順超知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 34120
• 代理人: 汪守勇

技術領域

本實用新型涉及鍛造工裝領域，具體涉及一種采用圓柱形鋼材制備立板的出坯工裝。

背景技術

目前高速運行動車組時速已經達到380公里，相比機車和低速動車組，作為高鐵中使用的，在設計和制造工藝的要求上都更為嚴格。

目前傳統的立板均使用板狀鋼材通過鍛造沖床一次成型，鍛造過程中由于板狀鋼材的形狀產生大量飛邊，對原材料的浪費很大，而且下料和生產效率低且臺車爐加熱較難，一般需要7-10個小時，無法達到預定的始鍛溫度且臺車裝爐量較小，導致產品容易出現過熱的現象，無法保證產品的質量。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種采用圓柱形鋼材制備立板的出坯工裝，首先采用直徑100的棒料先出坯再成型，解決加熱問題的同時也節約了部分原材料成本。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種采用圓柱形鋼材制備立板的出坯工裝，包括上模具和下模具，所述下模具上表面的兩端設有支撐和固定圓柱形鋼材的第一定位槽，所述第一定位槽之間設有變形腔，所述變形腔由兩個互成鈍角的坡面構成，所述坡面與所述第一定位槽連接且連接處設有光滑的過渡面，?所述上模具設有與所述變形腔配合使用的壓制錘，所述壓制錘的底面為弧形，所述底面上開有與第一定位槽匹配的第二定位槽。

優選的，所述采用圓柱形鋼材制備立板的出坯工裝還包括一個推料裝置。

具體的，所述推料裝置包括氣缸和推動錘。

具體的，所述氣缸位于推動錘后方，所述氣缸推動推動錘沿著水平方向移動。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種采用圓柱形鋼材制備立板的出坯工裝，相對于傳統的板狀鋼材鍛造工裝，本實用新型采用圓形鋼材出坯成型，杜絕了操作過程中大量飛邊的產生，節省了物料；本實用新型結構上通過定位槽對圓柱形鋼材進行固定，穩固性更強，變形腔的設計方便對圓柱形鋼材進行折彎操作，采用光滑的過渡面更有利于立板的出坯成功，同時上模具的結構上采用弧形設計，使得彎折過程中圓柱形鋼材受到的應力分布均勻，減少了鋼材的斷裂率；本實用新型中還設有推料裝置對出坯過程中的鋼材進行輔助移動，大大提高了工作效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實施例中立板出坯工裝的示意圖；

圖2為本實施例中立板出坯工裝的正視圖；

圖3為本實施例中立板出坯工裝的左視圖。

附圖標記如下：

1：上模具，2：下模具，3：第一定位槽，4：第二定位槽，5：坡面，6：過渡面，7：壓制錘。?

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例1：

一種采用圓柱形鋼材制備立板的出坯工裝，包括上模具1和下模具2，下模具2上表面的兩端設有支撐和固定圓柱形鋼材的第一定位槽3，第一定位槽3之間設有變形腔，變形腔由兩個互成鈍角的坡面5構成，坡面5與第一定位槽3連接且連接處設有光滑的過渡面6，上模具2設有與變形腔配合使用的壓制錘7，壓制錘7的底面為弧形，底面上開有與第一定位槽3匹配的第二定位槽4，采用圓柱形鋼材制備立板的出坯工裝還包括一個推料裝置，推料裝置包括氣缸和推動錘，氣缸位于推動錘后方，氣缸推動推動錘沿著水平方向移動。