[實用新型]一種基于熱式氣體質量流量計的汽車尾氣檢測儀

有效

• 申請號: 201520303639.7
• 申請日: 2015-05-11
• 公開（公告）號: CN204694304U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發明（設計）人: 黃睿;徐賢;許益河;屠鑫銀
• 申請（專利權）人: 杭州職業技術學院
• 主分類號: G01F1/86
• 分類號: G01F1/86
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 杜軍

技術領域

本發明屬于傳感檢測技術和嵌入式系統技術領域，具體涉及一種汽車尾氣排放量的檢測的儀器。

背景技術

隨著環境污染的嚴重，霧霾天氣愈來愈多,而人們生活中的必需品--汽車，也每天在排放著大量的有毒氣體和鉛化物、碳煙及醛類等。因此對汽車進行尾氣排放量的檢測非常必要。本項目是希望通過對汽車尾氣排量的檢測，將汽車的排放量控制在國家標準范圍內，降低汽車帶來的污染，提高空氣質量，提高人們的生活質量。另外汽車尾氣方面的研究已成為相關學校和企業的研究熱門，但相關的研究成果基本都是采用紅外光學吸收原理來檢測分析汽車尾氣，此類儀器的特點是結構復雜，價格昂貴，并且基本是用于尾氣成分含量的分析和檢測，對于排放量的檢測精密度不高。而利用熱式氣體流量計來檢測汽車尾氣精明度高，采用直插式檢測氣體流量穩定性高，數據可靠。但目前熱式氣體流量計多用于工業氣體排放方面，在汽車尾氣檢測方面未見有相關的報道，只有部分汽車生產廠商開始有所關注，但并沒形成一個研究方向。

發明內容

本實用新型針對現有技術的不足，提出了一種基于熱式氣體質量流量計的汽車尾氣檢測儀。

本實用新型一種基于熱式氣體質量流量計的汽車尾氣檢測儀，包括主控電源、檢測探頭和主控電路。

所述的主控電源包括保險絲F1、雙向瞬態抑制二極管T1、第一濾波電容C9、第二濾波電容C10、第三濾波電容C12、第四濾波電容C18、第一整流二極管D7、第一電感L1、第一電阻R11、第一鉭電容E1、第二鉭電容C21和穩壓芯片U7；其中穩壓芯片U7的型號為TLE4275-Q1；

所述的保險絲F1的一端接12V電源，另一端與雙向瞬態抑制二極管T1的一端、第一濾波電容C9的一端、第一整流二極管D7的陽極連接，第一整流二極管D7的陰極與第一電感L1的一端連接，第一電感L1的另一端與第一?鉭電容E1正極、第三濾波電容C12的一端、穩壓芯片U7的1腳連接并接地，雙向瞬態抑制二極管T1的另一端與第二濾波電容C10的一端、第一鉭電容E1負極、第三濾波電容C12的另一端、第四濾波電容C18的一端、穩壓芯片U7的3腳、第二鉭電容C21的陰極連接并接地；第一濾波電容C9的另一端與第二濾波電容C10的另一端連接，第四濾波電容C18的另一端與穩壓芯片U7的4腳連接，穩壓芯片U7的5腳與第一電阻R11的一端、第二鉭電容C21的陽極連接并接VCC，穩壓芯片U7的2腳與第一電阻R11的另一端連接；

所述的檢測探頭，包括第二電阻R231、第三電阻R232、第四電阻R233、第五電阻R234、第六電阻R201、第七電阻R202、第八電阻R203、第九電阻R204、第十電阻R21、第十一電阻R22、第十二電阻R7、第十三電阻R2、第十四電阻R3、第十五電阻R24、第十六電阻R6、第十七電阻R12、第十八電阻Pt10、第十九電阻Pt200、第二十電阻R18、第五濾波電容C3、第六濾波電容C2、第七濾波電容C6、第八濾波電容C1、第九濾波電容C5、第十濾波電容C4、第十一濾波電容C19、隧道二極管D1、第一放大器U2、穩壓芯片U1、第二整流二極管D2、第三穩壓二極管D3、第四穩壓二極管D4、第五穩壓二極管D5、第六穩壓二極管D6；穩壓芯片U1的型號為LM317；