[實(shí)用新型]汽車行駛手動(dòng)制動(dòng)器預(yù)警裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520303617.0
• 申請(qǐng)日: 2015-05-12
• 公開（公告）號(hào): CN204736851U
• 公開（公告）日: 2015-11-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟凡生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B60T17/22
• 分類號(hào): B60T17/22
• 代理公司: 深圳冠華專利事務(wù)所(普通合伙) 44267
• 代理人: 夏聲平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種預(yù)警裝置，尤其是一種汽車行駛手動(dòng)制動(dòng)器預(yù)警裝置。

背景技術(shù)

隨著工業(yè)的不斷發(fā)展和人們生活水平的日益提高，汽車的使用越來越普遍和廣泛，但同時(shí)交通事故的發(fā)生率也隨之上升。

當(dāng)駕駛員行駛汽車后，若駕駛員忘記放下駐車制動(dòng)，將會(huì)增加汽車的行駛阻力，使得汽車的動(dòng)力性降低，并且會(huì)造成制動(dòng)系統(tǒng)的嚴(yán)重磨損，造成交通事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于上述狀況，有必要提供一種可以及時(shí)提醒駕駛員注意的汽車行駛手動(dòng)制動(dòng)器預(yù)警裝置。

一種汽車行駛手動(dòng)制動(dòng)器預(yù)警裝置，其與汽車的手動(dòng)制動(dòng)器相連，用于為行駛過程中的手動(dòng)制動(dòng)提供預(yù)警，該汽車行駛手動(dòng)制動(dòng)器預(yù)警裝置包括用于感測(cè)該手動(dòng)制動(dòng)器使用狀態(tài)的感測(cè)控制模組及警示元件，該警示元件與該感測(cè)控制模組電連接。

該感測(cè)控制模組包括繼電器。

該感測(cè)控制模組開關(guān)還包括電源、點(diǎn)火開關(guān)及手剎開關(guān)，該繼電器包括觸點(diǎn)單元及與該觸點(diǎn)單元相對(duì)應(yīng)的電磁線圈，該電源、該觸點(diǎn)單元、該手剎開關(guān)及該警示元件依次連接構(gòu)成電路回路；該電源、該點(diǎn)火開關(guān)及該電磁線圈依次連接構(gòu)成電路回路。

該警示元件包括圖像警示器或聲音警示器。

上述汽車行駛手動(dòng)制動(dòng)器預(yù)警裝置，在手動(dòng)制動(dòng)器沒有放下時(shí)，能夠及時(shí)提醒駕駛員，從而避免造成制動(dòng)系統(tǒng)的磨損。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車行駛手動(dòng)制動(dòng)器預(yù)警裝置的示意圖。

圖2是圖1所示的汽車行駛手動(dòng)制動(dòng)器預(yù)警裝置在手動(dòng)制動(dòng)器放下時(shí)的示意圖。

圖3是圖1所示的汽車行駛手動(dòng)制動(dòng)器預(yù)警裝置在手動(dòng)制動(dòng)器沒有放下時(shí)的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的汽車行駛手動(dòng)制動(dòng)器預(yù)警裝置作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

請(qǐng)參見圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車行駛手動(dòng)制動(dòng)器預(yù)警裝置100可與汽車的手動(dòng)制動(dòng)器(圖未示)相連，用于為行駛過程中的手動(dòng)制動(dòng)提供預(yù)警。汽車行駛手動(dòng)制動(dòng)器預(yù)警裝置100包括用于感測(cè)該手動(dòng)制動(dòng)器使用狀態(tài)的感測(cè)控制模組12及警示元件14。警示元件14與感測(cè)控制模組12電連接。

感測(cè)控制模組12可包括繼電器121。通過繼電器121來配合感測(cè)汽車手動(dòng)制動(dòng)器狀態(tài)，從而確定是否開啟警示元件14。具體在本實(shí)施例中，感測(cè)控制模組12還包括電源122、點(diǎn)火開關(guān)123及手剎開關(guān)124。繼電器121包括觸點(diǎn)單元1212及與該觸點(diǎn)單元1212相對(duì)應(yīng)的電磁線圈1214。電源122、觸點(diǎn)單元1212、手剎開關(guān)124及警示元件14依次連接構(gòu)成電路回路；電源122、點(diǎn)火開關(guān)123及電磁線圈1214依次連接構(gòu)成電路回路。手剎開關(guān)124可與手動(dòng)制動(dòng)器聯(lián)動(dòng)，當(dāng)手動(dòng)制動(dòng)器放下時(shí)，手剎開關(guān)124斷開；當(dāng)手動(dòng)制動(dòng)器沒有放下時(shí)，手剎開關(guān)124閉合。

警示元件14可包括圖像警示器142及/或聲音警示器144。

上述汽車行駛手動(dòng)制動(dòng)器預(yù)警裝置100在使用過程中，當(dāng)駕駛員啟動(dòng)汽車后，點(diǎn)火開關(guān)123閉合，繼電器121的電磁線圈1214通電產(chǎn)生磁場(chǎng)，使得繼電器121的觸點(diǎn)單元1212閉合接通；此時(shí)，若駕駛員已經(jīng)放下了手動(dòng)制動(dòng)器(手剎)，則手剎開關(guān)124處于斷開狀態(tài)，此時(shí)的警示元件14的電路處于斷開狀態(tài)，報(bào)警裝置不工作，如圖2所示；若駕駛員沒有放下了手動(dòng)制動(dòng)器，則手剎開關(guān)124處于閉合狀態(tài)，此時(shí)的警示元件14的電路處于閉合狀態(tài)，報(bào)警裝置工作，提醒駕駛員及時(shí)放下手動(dòng)制動(dòng)器，如圖3所示。

上述汽車行駛手動(dòng)制動(dòng)器預(yù)警裝置100，在手動(dòng)制動(dòng)器沒有放下時(shí)，能夠及時(shí)提醒駕駛員，從而避免造成制動(dòng)系統(tǒng)的磨損，進(jìn)而延長汽車使用壽命并提高汽車使用的安全性。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。