[實用新型]曲軸后端的動力輸出結構

有效

• 申請號: 201520303357.7
• 申請日: 2015-05-12
• 公開（公告）號: CN204591982U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 黃第云;李君
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F16C3/06
• 分類號: F16C3/06;F16D1/076
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 李澤中;張鵬

技術領域

本實用新型涉及發動機動力輸出結構領域，特別涉及一種曲軸后端的動力輸出結構。

背景技術

在現有的柴油發動機當中，由于在發動機成本壓力日益增大及整機布置空間緊縮條件下，柴油機需要設計更為緊湊的結構。發動機動力輸出結構中的曲軸正時齒輪一般與曲軸過盈連接。

該發動機動力輸出結構的布置方式為了傳遞足夠大的扭矩需要加大曲軸后端的直徑，這樣會影響發動機后端的總體布置。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單合理的曲軸后端的動力輸出結構，該曲軸后端的動力輸出結構增設曲軸后端連接法蘭，并使得曲軸正時齒輪與曲軸采用螺栓連接，其裝配緊湊，且螺孔的節圓直徑變大、螺栓強度安全，使得后端傳遞扭矩大，驅動附件的功率大，驅動附件可靠。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種曲軸后端的動力輸出結構，包括：曲軸，其后端增設徑向凸出的曲軸后端連接法蘭，該曲軸后端連接法蘭的外端面中央具有向外軸向凸出的正時齒輪安裝軸頭，該曲軸后端連接法蘭的外端面外緣設置有第一定位銷；以及曲軸正時齒輪，其中央開設有與所述曲軸的正時齒輪安裝軸頭適配安裝的正時齒輪安裝軸孔，該曲軸正時齒輪的內端面開設有與所述第一定位銷配合的第一定位銷孔，所述曲軸正時齒輪通過中央緊固螺栓及周向緊固螺栓將曲軸正時齒輪固定到曲軸的后端。

優選地，上述技術方案中，正時齒輪安裝軸頭上開設有中央緊固螺栓孔，該正時齒輪安裝軸頭外側的曲軸后端連接法蘭的端面開設有多個周向均勻分布的周向緊固螺栓孔；所述曲軸正時齒輪開設有中央緊固螺栓沉孔，該中央緊固螺栓沉孔的周向開設有多個均勻分布的周向緊固螺栓通孔。

優選地，上述技術方案中，第一定位銷孔位于相鄰兩個所述周向緊固螺栓通孔之間。

優選地，上述技術方案中，曲軸正時齒輪的外端面開設有第二定位銷孔，并設置有第二定位銷。

優選地，上述技術方案中，第二定位銷孔位于相鄰兩個所述周向緊固螺栓通孔之間。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該曲軸后端的動力輸出結構增設曲軸后端連接法蘭，并使得曲軸正時齒輪與曲軸采用螺栓連接，其裝配緊湊，且螺孔的節圓直徑變大、螺栓強度安全，使得后端傳遞扭矩大，驅動附件的功率大，驅動附件可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型的曲軸后端的動力輸出結構的結構示意圖。

圖2為本實用新型的曲軸后端的動力輸出結構的曲軸正時齒輪結構示意圖。

圖3為圖1的A-A方向的剖視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

如圖1所示，根據本實用新型具體實施方式的曲軸后端的動力輸出結構的具體包括：曲軸4以及固定安裝在該曲軸4后端的曲軸正時齒輪1，曲軸正時齒輪1通過定位銷3定位后再通過螺栓固定安裝在該曲軸4的后端。該曲軸后端的動力輸出結構的曲軸4增設曲軸后端連接法蘭41，并使得曲軸正時齒輪與曲軸采用螺栓連接，其裝配緊湊，且螺孔的節圓直徑變大、螺栓強度安全，使得后端傳遞扭矩大，驅動附件的功率大，驅動附件可靠。

具體來講，曲軸4的后端增設徑向凸出的曲軸后端連接法蘭41，該曲軸后端連接法蘭41中央具有向外軸向凸出的正時齒輪安裝軸頭，正時齒輪安裝軸頭上開設有中央緊固螺栓孔，正時齒輪安裝軸頭外側的曲軸后端連接法蘭41的端面開設有多個周向均勻分布的周向緊固螺栓孔，其中一對相鄰的周向緊固螺栓孔之間開設有定位銷孔，并設置有定位銷3。

如圖2和圖3所示，曲軸正時齒輪1的中央開設有與曲軸4的正時齒輪安裝軸頭適配安裝的正時齒輪安裝軸孔11和與該正時齒輪安裝軸孔11貫通的中央緊固螺栓沉孔12，該中央緊固螺栓沉孔12的周向開設有多個均勻分布的周向緊固螺栓通孔13，其中一對相鄰的周向緊固螺栓通孔13之間的曲軸正時齒輪1的兩端面分別開設有定位銷孔14，其中內側的一個定位銷孔14與定位銷3配合，另一個外側的定位銷孔14設置有定位銷15。