[實用新型]車載作業式輪胎拆裝機底座箱體結構

有效

• 申請號: 201520302901.6
• 申請日: 2015-05-13
• 公開（公告）號: CN204936718U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 楊鈺婷
• 申請（專利權）人: 楊鈺婷
• 主分類號: B60C25/132
• 分類號: B60C25/132
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 張小雪

技術領域

本實用新型涉及輪胎更換裝置，尤其涉及一種車載作業式輪胎拆裝機的底座箱體結構。

背景技術

汽車的維護保養關系到人們的生命安全，輪胎作為汽車的關重件之一，其維護保養尤其重要。汽車輪胎經過一段時間的使用后，需要修補或更換，這時需要將輪胎與輪轂分離拆開。若是上門維修或緊急救援就地維修輪胎時，則需要用車將輪胎拆裝機運輸至現場進行維修。現目前，一般的車廂較為狹小，若是設備在車上操作很不方便，特別是某些較大型號的輪胎更是無法在車上操作，但若是將設備卸到地面，又費時費力，因而需要設計一種占用空間小，使用方便、靈活的車載作業式輪胎拆裝機，現有的拆胎機是顯然辦不到的，首先來說，現有拆胎機的高度就不能滿足，特別是龐大的底座箱體結構。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種底座箱體高度降低的車載作業式輪胎拆裝機底座箱體結構。

本實用新型的技術方案是：一種車載作業式輪胎拆裝機底座箱體結構，包括箱體，其關鍵在于：所述箱體內安裝有減速機，所述減速機下端安裝在箱體底板上，所述減速機上端貼著箱體頂面。這樣箱體的高度略高于減速機的高度，將安裝在電機上的減速機直接放置在箱體底板上，將整個箱體的高度大大降低。

上述箱體為矩形，所述減速機位于箱體中部，所述箱體內兩端分別安裝有電機和氣缸。電機放置在減速機旁邊，這是比較優化的方案，也非常方便帶動減速機工作。

上述減速機輸入軸上套有第一皮帶輪，所述電機輸出軸上套有第二皮帶輪，所述第一皮帶輪和第二皮帶輪通過皮帶連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型降低了整個拆胎機底座的箱體高度，從而降低了拆胎機的高度，使得拆胎機能夠安裝在小型的面包車內進行操作，并不在影響拆胎機底座箱體內電機、氣缸和減速機的工作。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1結構示意圖。

具體實施方式

以下將結合附圖，對本實用新型的優選實施例進行詳細說明。

實施例1

如圖1所示，一種車載作業式輪胎拆裝機底座箱體結構，箱體1內安裝有減速機2，所述減速機2下端安裝在箱體1底板上，所述減速機2上端貼著箱體1頂面。所述箱體1為矩形，所述減速機2位于箱體1中部，所述箱體1內兩端分別安裝有電機3和氣缸4。所述減速機2輸入軸上套有第一皮帶輪5，所述電機3輸出軸上套有第二皮帶輪6，所述第一皮帶輪5和第二皮帶輪6通過皮帶連接。

以上僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，如在具體實施中，還可把電機3放置在箱體1外，或者安裝在箱體1上，氣缸4也可放置在箱體1外或者箱體1上。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。