[實用新型]一種具有緩沖吸能功能的大貨車尾部防撞裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520302802.8
• 申請日: 2015-05-12
• 公開（公告）號: CN204623391U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張竹林
• 申請（專利權(quán)）人: 山東交通學院
• 主分類號: B60R19/56
• 分類號: B60R19/56;B60R19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及貨車防護裝置，尤其涉及一種具有緩沖吸能功能的大貨車尾部防撞裝置，可防止追尾的小汽車鉆進車廂底部。

背景技術(shù)

目前，隨著物流業(yè)的快速發(fā)展和高速公路的日益增多，長途貨車運輸已經(jīng)成為陸運的主要模式之一。長途貨車裝載貨物多，運輸成本低，受到很多大廠家的青睞，然而，大貨車由于車輪較大，貨廂長，所以，車廂尾部下面的很長一段距離都是空的，有的加長車廂的尾部下面的空隙，可以裝得下一輛轎車。又由于高速路上，汽車都開得快，特別是大霧天，視線不好，稍不注意很容易追尾，時常有小轎車追尾后鉆進大貨車車廂的底部而使駕駛員致死、致傷，引發(fā)嚴重交通的事故。因此，研究一種能夠防止轎車追尾進入貨車底部的裝置是十分迫切和必要的。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型針對目前大貨車安全防護方面存在的不足，提供一種具有緩沖吸能功能的大貨車尾部防撞裝置，它將大貨車尾部至地面的一段距離的空間用防撞欄隔離開來，防止小轎車等追尾時鉆進大貨車的尾部，同時能夠緩沖吸能，減少更為嚴重的交通事故發(fā)生。

本實用新型是通過如下技術(shù)措施實現(xiàn)的：

一種具有緩沖吸能功能的大貨車尾部防撞裝置，由貨車大梁、防護支架、吸能墊、第一阻尼器、第二阻尼器、螺栓組件組成，防護支架上的支耳通過銷軸與貨車大梁鉸接，第一阻尼器、第二阻尼器的一端分別與防護支架上的支耳鉸接，第一阻尼器、第二阻尼器的另一端分別貨車大梁上的支耳鉸接，吸能墊通過螺栓組件固定安裝在防護支架上，防護支架和其上的吸能墊將大貨車尾部至地面的一段距離的空間隔離開來，阻礙了轎車鉆入大貨車底部，起到防護作用，吸能墊、第一阻尼器、第二阻尼器皆具有緩沖吸能功效，可以減少汽車碰撞對人的傷害，起到保護乘員的作用。

本實用新型的有益效果是：一種具有緩沖吸能功能的大貨車尾部防撞裝置，將大貨車尾部至地面的一段距離的空間用防撞欄隔離開來，防止小轎車等追尾時鉆進大貨車的尾部，減少更為嚴重的交通事故發(fā)生，同時具有緩沖吸能的作用，減少碰撞損傷，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低下、安全防護好的優(yōu)點。

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-貨車大梁，2-防護支架，3-吸能墊，4-第一阻尼器，5-第二阻尼器,6-螺栓組件。

具體實施方式

為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過一個具體實施方式，并結(jié)合附圖，對本方案進行闡述。

如圖1和圖2所示，一種具有緩沖吸能功能的大貨車尾部防撞裝置，由貨車大梁1、防護支架2、吸能墊3、第一阻尼器4、第二阻尼器5、螺栓組件6組成，防護支架2上的支耳通過銷軸與貨車大梁1鉸接，第一阻尼器4、第二阻尼器5的一端分別與防護支架2上的支耳鉸接，第一阻尼器4、第二阻尼器5的另一端分別貨車大梁1上的支耳鉸接，吸能墊3通過螺栓組件6固定安裝在防護支架2上。

當發(fā)生追尾事故時，由于防護支架2和其上的吸能墊3將大貨車尾部至地面的一段距離的空間隔離開來，轎車的車頭首先與吸能墊3碰撞，吸能墊3具有緩沖吸能功效，因此，可以減少一次碰撞帶來的損傷，在轎車的慣性力下，防護支架2會以貨車大梁1為參照物進行擺動，第一阻尼器4、第二阻尼器5會將巨大的沖擊力再次進行衰減，起到緩沖吸能的作用，減少汽車碰撞對人的傷害，同時阻礙了轎車鉆入大貨車底部，起到防護作用。

盡管上面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實例進行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的具體實施方式，上述的具體實施方式僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權(quán)利要求所保護的范圍情況下，還可以做出很多形式，這些均屬于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。