[實(shí)用新型]汽車原裝鋁合金輪轂保護(hù)罩

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520302415.4
• 申請(qǐng)日: 2015-05-12
• 公開（公告）號(hào): CN204605389U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈楠皓
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈楠皓
• 主分類號(hào): B60B7/02
• 分類號(hào): B60B7/02
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務(wù)所 43008
• 代理人: 鐘聲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型主要涉及汽車車輪配件，尤其涉及一種汽車原裝鋁合金輪轂保護(hù)罩。

背景技術(shù)

汽車與地面唯一的接觸面就是輪胎，汽車在運(yùn)行中輪轂會(huì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在運(yùn)轉(zhuǎn)中行駛道路上的灰石、泥沙等物體與高速運(yùn)轉(zhuǎn)中的輪轂產(chǎn)生撞擊接觸物會(huì)產(chǎn)生很大的撞擊力，從而損傷原車鋁合金輪轂；而且在駕駛中經(jīng)常會(huì)因停車或轉(zhuǎn)彎時(shí)碰到路延邊。也會(huì)對(duì)原車鋁合金輪轂產(chǎn)生損傷，所以汽車輪轂有損傷是很普遍的。同樣在外界自然環(huán)境下的沙、石、灰、泥、水等物質(zhì)也會(huì)對(duì)原車鋁合金輪轂產(chǎn)生表面腐蝕。

現(xiàn)有技術(shù)中，為防止原車鋁合金輪轂損傷或腐蝕，一般是通過在鋁合金輪轂上噴涂油漆。采用該方法，其操作非常復(fù)雜，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，成本其高；另一方面，噴涂油漆后，汽車必須一個(gè)星期后才能開動(dòng)，給使用者帶來了極大的不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種拆裝方便、成本低廉、穩(wěn)固性高、可防碰損和防腐蝕的汽車原裝鋁合金輪轂保護(hù)罩。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種汽車原裝鋁合金輪轂保護(hù)罩，包括輪轂中心盤罩、輪輻罩以及與輪轂中心盤罩同心設(shè)置的輪轂外圈罩，所述輪輻罩沿輪轂中心盤罩周向間隔布置、且各輪輻罩同時(shí)與輪轂中心盤罩和輪轂外圈罩連接，所述輪輻罩側(cè)板背部設(shè)有卡扣，所述輪轂中心盤罩、輪輻罩和輪轂外圈罩分別包覆罩設(shè)于原裝鋁合金輪轂的中心盤、輪輻和外圈外部、且所述卡扣扣緊輪輻的背部。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：

所述輪轂中心盤罩外圍間隔設(shè)有用于與輪轂中心盤扣緊的卡板，各所述卡板位于相鄰的輪輻罩之間。

所述輪轂中心盤罩上開設(shè)有用于避讓輪轂中心盤螺栓的螺栓避讓孔。

所述輪轂中心盤罩于中心位置開設(shè)有用于避讓輪轂中心盤上logo的標(biāo)識(shí)避讓孔。

所述輪轂外圈罩上開設(shè)有用于避讓輪轂上氣門嘴的氣門嘴避讓孔。

所述卡扣呈單側(cè)設(shè)置于各輪輻罩的側(cè)板上，相鄰的兩輪輻罩上的卡扣的扣向相反。

所述輪輻罩的兩側(cè)板上均設(shè)有所述卡扣。

所述輪輻罩每一塊側(cè)板上均設(shè)有兩個(gè)所述卡扣。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

本實(shí)用新型的汽車原裝鋁合金輪轂保護(hù)罩，該保護(hù)罩由輪轂中心盤罩、輪輻罩以及輪轂外圈罩一體成型，與原裝鋁合金輪轂同形適配，使用時(shí)，只需將保護(hù)罩對(duì)準(zhǔn)輪轂，使輪轂中心盤罩、輪輻罩和輪轂外圈罩分別包覆罩設(shè)于原裝鋁合金輪轂的中心盤、輪輻和外圈外部，再向鋁合金輪轂方向摁壓保護(hù)罩使卡扣扣緊輪輻的背部，即可完成該保護(hù)罩的安裝。該保護(hù)罩與鋁合金輪轂的連接穩(wěn)固，能防止外部物體碰損原車鋁合金輪轂，同時(shí)也能防止原車鋁合金輪轂產(chǎn)生腐蝕；而且，較傳統(tǒng)的噴涂油漆方法而言，該保護(hù)罩的拆裝非常方便，不需要耗費(fèi)大量的時(shí)間和人力，成本非常底；該保護(hù)罩在生產(chǎn)制作時(shí)，可批量制成不同顏色的產(chǎn)品，大大提升了視覺效果。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的正面立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1的背面主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例1的背面立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例1的裝配主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例1的裝配立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例2的正面立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例2的背面主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例2的背面立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例2的裝配主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10是本實(shí)用新型實(shí)施例2的裝配立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖11是本實(shí)用新型實(shí)施例3的背面主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖12是本實(shí)用新型實(shí)施例3的背面立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖13是本實(shí)用新型實(shí)施例3的裝配主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖14是本實(shí)用新型實(shí)施例3的裝配立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中各標(biāo)號(hào)表示：

1、輪轂中心盤罩；11、卡板；12、螺栓避讓孔；13、標(biāo)識(shí)避讓孔；2、輪輻罩；21、卡扣；3、輪轂外圈罩；31、氣門嘴避讓孔。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合說明書附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例1：