[實(shí)用新型]一種固定支架及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520301489.6
• 申請(qǐng)日: 2015-05-12
• 公開（公告）號(hào): CN204649372U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金愛韋;郭春秋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號(hào): G01M7/02
• 分類號(hào): G01M7/02;G01M17/007
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其是涉及一種固定支架及汽車。

背景技術(shù)

汽車在研發(fā)試驗(yàn)過程中，汽車白車身的垂向振動(dòng)耐久試驗(yàn)?zāi)軌驒z查車身各種連接部位的壽命是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。試驗(yàn)中要求將汽車白車身固定在試驗(yàn)臺(tái)面上，對(duì)于不同的車型來說，汽車白車身的固定點(diǎn)是不一樣的，但是汽車白車身可用的固定點(diǎn)大概分為兩類，一類是孔，一類是焊接在汽車白車身上的螺母，如圖1所示，為現(xiàn)有的螺母固定點(diǎn)式的汽車白車身。針對(duì)螺母式固定點(diǎn)，由于螺母所處的空間范圍比較狹小，不同于孔式固定孔，因此螺母支撐的復(fù)雜程度更高。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了能夠滿足螺母特殊固定位置的要求，并且有效支撐汽車白車身，本實(shí)用新型提供了一種固定支架及汽車。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

依據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種固定支架，用于支撐汽車白車身，包括：固定板，所述固定板安裝于試驗(yàn)臺(tái)上；支撐架，所述支撐架垂直安裝于所述固定板上，且所述支撐架的第一端部與所述固定板連接；接觸塊，所述接觸塊與所述支撐架的第二端部連接，所述接觸塊上設(shè)有螺栓通孔；其中，當(dāng)將汽車白車身固定在所述固定支架上時(shí)，所述汽車白車身上的螺母放置于所述接觸塊上，螺栓由下而上穿設(shè)于所述螺栓通孔與所述螺母配合固定連接。

可選的，所述固定板上設(shè)有多個(gè)安裝槽，所述固定板通過多個(gè)螺釘穿設(shè)于所述安裝槽與所述試驗(yàn)臺(tái)上的多個(gè)螺紋孔一一對(duì)應(yīng)螺接。

可選的，所述支撐架為U形槽結(jié)構(gòu)，所述接觸塊焊接于所述支撐架第二端部的U形槽內(nèi)。

可選的，所述支撐架的第一端部焊接于所述固定板上。

可選的，所述接觸塊上還設(shè)有一避讓槽，所述螺栓通孔位于所述避讓槽內(nèi)。

依據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，還提供了一種汽車，所述汽車包括固定支架。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型提供的固定支架，用于在汽車研發(fā)試驗(yàn)的過程中支撐汽車白車身，該固定支架包括固定于試驗(yàn)臺(tái)上的固定板、與固定板垂直連接的支撐架和位于支撐架上的接觸塊，其中，接觸塊上設(shè)有用于螺栓通過的螺栓通孔。當(dāng)需要固定汽車白車身時(shí)，可以將汽車白車身上的螺母放置于接觸塊上，然后將螺栓由下而上穿過接觸塊上的螺栓通孔，最后將螺栓與螺母配合連接，此時(shí)汽車白車身固定在固定支架上。本實(shí)用新型提供的固定支架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠有效支撐汽車白車身，并能夠與汽車白車身固定；此外，該固定支架能夠與焊接在汽車白車身上的螺母結(jié)合，滿足螺母特殊固定位置的要求。

附圖說明

圖1表示現(xiàn)有的螺母固定點(diǎn)式的汽車白車身；

圖2表示本實(shí)用新型的實(shí)施例中固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3表示本實(shí)用新型的實(shí)施例中固定支架在使用過程中的示意圖；

圖4表示本實(shí)用新型的實(shí)施例中接觸塊的軸向示意圖；以及

圖5表示本實(shí)用新型的實(shí)施例中接觸塊與支撐架連接的示意圖。

其中圖中：1、汽車白車身；2、固定板；3、試驗(yàn)臺(tái)；4、支撐架；5、接觸塊；

21、安裝槽；

31、螺紋孔；

51、螺栓通孔，52、避讓槽。

具體實(shí)施方式

下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本實(shí)用新型公開的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本實(shí)用新型公開的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。

如圖2～圖5所示，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，提供了一種固定支架，該固定支架用于在汽車研發(fā)試驗(yàn)過程中，支撐汽車白車身1。該固定支架包括安裝于試驗(yàn)臺(tái)3上的固定板2；垂直安裝于固定板2上的支撐架4，支撐架4的第一端部與固定板2連接，可選的，支撐架4的第一端部可以焊接在固定板2上；與支撐架4的第二端部連接的接觸塊5，接觸塊5上設(shè)有螺栓通孔51。當(dāng)需要對(duì)汽車白車身1進(jìn)行垂向振動(dòng)耐久試驗(yàn)時(shí)，即需要將汽車白車身1固定在固定支架上時(shí)，可以將汽車白車身1上的螺母放置在接觸塊5上，然后將螺栓由下而上穿過接觸塊5上的螺栓通孔51，最后將螺栓與螺母配合連接，此時(shí)汽車白車身1固定在固定支架上。

在本實(shí)施例中，該固定支架能夠通過螺栓與焊接在汽車白車身上的螺母結(jié)合，從而滿足螺母特殊固定位置的要求。

如圖2和圖3所示，在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，固定板2上設(shè)有多個(gè)安裝槽21，固定板2通過多個(gè)螺釘穿設(shè)于安裝槽21與試驗(yàn)臺(tái)3上的多個(gè)螺紋孔31一一對(duì)應(yīng)螺接。