[實(shí)用新型]一種船舶擎鏈鉤有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520300265.3 | 申請(qǐng)日： | 2015-05-12 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN204726619U | 公開（公告）日： | 2015-10-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李俊來 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 浙江海洋學(xué)院 |
| 主分類號(hào)： | B63B21/04 | 分類號(hào)： | B63B21/04 |
| 代理公司： | 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228 | 代理人： | 王樹鏞 |
| 地址： | 316022 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 船舶 擎鏈鉤 | ||
1.一種船舶擎鏈鉤，它包括固定在船舶甲板上的限板（1）、兩個(gè)卸扣（2）、可打開的末端鏈環(huán)（3）、多節(jié)閉合的鏈環(huán)（4）、開式索具螺旋扣（5）和叉鉤（6），其特征在于：所述其中一個(gè)卸扣（2）一端連接限板（1），另一端與開式索具螺旋扣（5）的一端連接，所述開式索具螺旋扣（5）的另一端通過一個(gè)末端鏈環(huán)（3）與鏈環(huán)（4）的一端連接，其特征在于：它還包括一個(gè)的可打開的末端鏈環(huán)（3），所述鏈環(huán)（4）通過另一個(gè)末端鏈環(huán)（3）與另一個(gè)卸扣（2）的一端連接，所述叉鉤（6）與卸扣（2）的另一端套結(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶擎鏈鉤，其特征在于：所述卸扣（2）與限板（1）鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶擎鏈鉤，其特征在于：所述叉鉤（6）與卸扣（2）的另一端套結(jié)，所述叉鉤（6）的末端設(shè)有一個(gè)第一圓環(huán)，所述卸扣（2）也設(shè)有一個(gè)與第一圓環(huán)套結(jié)的第二圓環(huán)。
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