[實用新型]一種滑板車重力智能轉向裝置

有效

• 申請號: 201520299852.5
• 申請日: 2015-05-12
• 公開（公告）號: CN204606094U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 李靜
• 申請（專利權）人: 李靜
• 主分類號: B62K21/00
• 分類號: B62K21/00
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 王桂名

技術領域

本實用新型涉及一種滑板車重力智能轉向裝置。

背景技術

專利號為201120085245.0的中國實用新型專利公開了一種滑板車轉向裝置，其包括連桿，該連桿的一端樞接有左轉向節，該連桿的另一端樞接有右轉向節，左轉向節和右轉向節均樞接與一底架上，還包括作用于所述連桿上的扭簧。滑板車在轉向時，只需操作者傾斜身體而帶動滑板車的手柄桿，通過手柄桿帶動底架，從而帶動固定于底架上的扭簧撥動連桿轉向，通過連桿帶動連桿兩端樞接的左轉向節、右轉向節及安裝于左轉向節、右轉向節上的輪子轉向，上述轉向方式不僅易于操作，而且操作者傾斜身體的方向與滑板車轉動的方向一致，保證了身體的重力與轉向時產生的離心力的平衡，從而保證了操作者的安全性。其還存在的缺點在于：扭簧的安裝時需要在連桿上進行開孔安裝，結構較復雜，安裝起來也不方便。

發明內容

為了克服現有滑板車重力智能轉向裝置的上述不足，本實用新型提供一種結構簡單、安裝簡便的滑板車重力智能轉向裝置。

本實用新型解決其技術問題的技術方案是：一種滑板車重力智能

轉向裝置，包括連桿，該連桿的一端樞接有左轉向節，該連桿的另一端樞接有右轉向節，所述的左轉向節和右轉向節均樞接與一底架上，還包括作用于所述連桿上的扭簧，所述的連桿上設有嵌槽，所述扭簧的下端嵌入所述的嵌槽內，所述的底架上設有插道，所述扭簧的上端插入所述的插道內。

進一步，所述的扭簧包括第一扭簧和第二扭簧，所述的插道有兩個，所述第一扭簧的上端和第二扭簧的上端分別插入兩個插道內；所述第一扭簧的下端和第二扭簧的下端通過橫連段連為一體，所述的嵌槽沿連桿的長度方向設置，所述的橫連段嵌入所述的嵌槽內。

進一步，所述的連桿上設有定位螺釘，所述定位螺釘的尾部將所述的橫連段定位在所述的嵌槽內。

本實用新型的使用方法與如專利號為201120085245.0的實用新型專利所述的現有滑板車重力智能轉向裝置的使用方法相同，在此不再贅述。

本實用新型的有益效果在于：結構簡單，扭簧在安裝時上端只需插入插道內、下端只需嵌入嵌槽內即可，安裝十分簡便。

附圖說明

圖1是具有本實用新型的滑板車的結構示意圖。

圖2是扭簧處的剖視圖。

圖3是扭簧的安裝示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

參照圖1、圖2、圖3，一種滑板車重力智能轉向裝置，包括連桿1，

該連桿1的一端樞接有左轉向節2，該連桿1的另一端樞接有右轉向節3，所述的左轉向節2和右轉向節3均樞接與一底架4上，還包括作用于所述連桿1上的扭簧，所述的連桿1上設有嵌槽5，所述扭簧的下端嵌入所述的嵌槽5內，所述的底架4上設有插道6，所述扭簧的上端插入所述的插道6內。

本實施例中所述的扭簧包括第一扭簧7和第二扭簧8，所述的插道6有兩個，所述第一扭簧7的上端和第二扭簧8的上端分別插入兩個插道6內；所述第一扭簧7的下端和第二扭簧8的下端通過橫連段9連為一體，所述的嵌槽5沿連桿的長度方向設置，所述的橫連段9嵌入所述的嵌槽內。

本實施例中所述的連桿1上設有定位螺釘10，所述定位螺釘10的尾部將所述的橫連段9定位在所述的嵌槽5內，使扭簧的定位更穩定。