[實(shí)用新型]吊車扒桿護(hù)皮卡子制作專用工具有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520299754.1 | 申請(qǐng)日: | 2015-05-08 |
| 公開(公告)號(hào): | CN204638902U | 公開(公告)日: | 2015-09-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張文志;陳玉寶;皮云生;張文渤;程林;劉澤強(qiáng);陸長水;劉建東;楊志勇;王志剛;祝順英;曹娜;王江 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 天津港第五港埠有限公司 |
| 主分類號(hào): | B21D37/10 | 分類號(hào): | B21D37/10 |
| 代理公司: | 天津創(chuàng)智天誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 12214 | 代理人: | 王秀奎 |
| 地址: | 300456 天津市*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 吊車 扒桿護(hù)皮 卡子 制作 專用工具 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于壓模成型工具技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種吊車扒桿護(hù)皮卡子制作專用工具。
背景技術(shù)
吊車是天津港的主要裝卸機(jī)械,機(jī)械數(shù)量較大,而且使用率比較高,在行車過程中吊車勾頭經(jīng)常撞擊扒桿護(hù)皮,造成護(hù)皮緊固卡子變形、斷裂、螺紋損壞,因?yàn)槭袌錾蠜]有成型的卡子,所以只能自行加工制作,這樣,為解決這個(gè)問題,需要根據(jù)卡子的尺寸特點(diǎn)設(shè)計(jì)研制一種專用工具來滿足卡子的制作要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種吊車扒桿護(hù)皮卡子制作專用工具。
本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
一種吊車扒桿護(hù)皮卡子專用制作工具包括底座和上壓模,底座和上壓模配合組裝使用;
所述底座由底板、固定支架和凹模組成;所述固定支架包括第一固定支架和第二固定支架,所述第一固定支架和第二固定支架形狀相同,均為長方體形狀,第一固定支架和第二固定支架對(duì)稱固定設(shè)置在底板的上表面;所述凹模包括第一凹模和第二凹模,第一凹模和第二凹模形狀相同,均為半圓形,其半圓開口向上設(shè)置;第一凹模和第二凹模相互平行地固定在底座上,第一凹模和第二凹模的底端與底板固定相連,第一凹模和第二凹模的兩側(cè)端分別與第一固定支架和第二固定支架固定相連;第一凹模和第二凹模之間設(shè)置有間隙;
所述上壓模由頂板和凸模組成,所述凸模為半圓形結(jié)構(gòu),凸模的半圓開口固定在頂板的中間對(duì)稱位置,凸模構(gòu)成凸體形狀;頂板上沿中心對(duì)稱設(shè)置有第一圓孔和第二圓孔,其孔徑相同。
在上述技術(shù)方案中,所述底板的長為200mm,寬為150mm,厚為15mm。
在上述技術(shù)方案中,所述固定支架的長為50mm,寬為30mm,高為100mm;第一固定支架和第二固定支架之間的間距為120mm。
在上述技術(shù)方案中,所述第一凹模和第二凹模的外徑為120mm,內(nèi)徑為80mm,寬為50mm。
在上述技術(shù)方案中,所述凸模的外徑為100mm,內(nèi)徑為80mm,寬為50mm。
在上述技術(shù)方案中,所述第一圓孔和第二圓孔的直徑為18mm。
在上述技術(shù)方案中,所述頂板的長為200mm,寬為50mm,厚為10mm。
使用方法:將卡子半成品(長50mm直徑16mm的兩頭加工好螺紋的圓鋼)沿中間對(duì)折成“U”形,使半成品的兩端從上壓模的圓孔中從下向上方向穿入,放到底座的第一凹模和第二凹模之間的間隙中,然后整體放到壓力機(jī)工作臺(tái)上,使壓力機(jī)對(duì)上壓模的中間部位進(jìn)行壓制,使卡子成型到需要的弧度,取下卡子完成整個(gè)卡子的制作過程。
本實(shí)用新型質(zhì)量小,可以任意移動(dòng);該工具制作出的卡子一次成型,不需要再加工,能夠很好地滿足吊車扒桿護(hù)皮卡子的制作要求,且操作簡便,安全可靠。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖,
圖2是圖1的俯視圖,
圖3是圖1的右視圖,
圖4是本實(shí)用新型中的底座的俯視圖,
圖5是本實(shí)用新型中的上壓模的結(jié)構(gòu)示意圖,
圖6是圖5的俯視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
如附圖1-4所示,本實(shí)用新型所涉及的吊車扒桿護(hù)皮卡子專用制作工具包括底座和上壓模,底座和上壓模配合組裝使用;
所述底座1由底板1-1、固定支架和凹模組成,;所述固定支架包括第一固定支架1-2和第二固定支架1-3,所述第一固定支架1-2和第二固定支架1-3形狀相同,均為長方體形狀,第一固定支架1-2和第二固定支架1-3對(duì)稱固定設(shè)置在底板1-1的上表面;所述凹模包括第一凹模1-4和第二凹模1-5,第一凹模1-4和第二凹模1-5形狀相同,均為半圓形,其半圓開口向上設(shè)置;第一凹模1-4和第二凹模1-5相互平行地固定在底座上,第一凹模1-4和第二凹模1-5的底端與底板1-1固定相連,第一凹模1-4和第二凹模1-5的兩側(cè)端分別與第一固定支架1-2和第二固定支架1-3固定相連;第一凹模1-4和第二凹模1-5之間設(shè)置有間隙1-6;
如附圖5和圖6所示,所述上壓模由頂板2-1和凸模2-2組成,所述凸模2-2為半圓形結(jié)構(gòu),凸模2-2的半圓開口固定在頂板2-1的中間對(duì)稱位置,凸模2-2構(gòu)成凸體形狀;頂板2-1上沿中心對(duì)稱設(shè)置有第一圓孔2-3和第二圓孔2-4,其孔徑相同。
所述底板1-1的長為200mm,寬為150mm,厚為15mm。
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