[實(shí)用新型]液壓制動(dòng)控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520299641.1
• 申請(qǐng)日: 2015-05-11
• 公開（公告）號(hào): CN204659743U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙春光;韓曉輝;王正杰;王可;李業(yè)明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院;北京縱橫機(jī)電技術(shù)開發(fā)公司;中國(guó)鐵道科學(xué)研究院機(jī)車車輛研究所
• 主分類號(hào): B61H11/06
• 分類號(hào): B61H11/06
• 代理公司: 北京市鑄成律師事務(wù)所 11313
• 代理人: 孟銳

1.一種液壓制動(dòng)控制裝置，其特征在于，所述液壓制動(dòng)控制裝置包括：

壓力建立系統(tǒng)，所述壓力建立系統(tǒng)對(duì)液壓油建立高壓狀態(tài)；

蓄能系統(tǒng)，所述蓄能系統(tǒng)與所述壓力建立系統(tǒng)直接或間接連接在一起，所述壓力建立系統(tǒng)通過將處于所述高壓狀態(tài)的所述液壓油傳輸?shù)剿鲂钅芟到y(tǒng)實(shí)現(xiàn)液壓蓄能；

壓力控制系統(tǒng)，所述壓力控制系統(tǒng)通過控制所述蓄能系統(tǒng)中的壓力來控制軌道交通車輛的制動(dòng)系統(tǒng)；以及

保護(hù)系統(tǒng)，所述保護(hù)系統(tǒng)與所述壓力建立系統(tǒng)和所述蓄能系統(tǒng)并聯(lián)和/或串聯(lián)在一起，以保護(hù)所述壓力建立系統(tǒng)和所述蓄能系統(tǒng)正常工作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓制動(dòng)控制裝置，其特征在于，所述壓力建立系統(tǒng)包括彼此串聯(lián)在一起的電機(jī)和液壓泵，所述液壓泵同時(shí)與存儲(chǔ)所述液壓油的油箱和所述電機(jī)連接，所述電機(jī)帶動(dòng)所述液壓泵使所述液壓油建立所述高壓狀態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓制動(dòng)控制裝置，其特征在于，所述蓄能系統(tǒng)為用于接收處于所述高壓狀態(tài)的所述液壓油的蓄能器，所述蓄能器與所述液壓泵連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓制動(dòng)控制裝置，其特征在于，所述保護(hù)系統(tǒng)包括：過濾網(wǎng)，所述過濾網(wǎng)連接在所述蓄能器和所述液壓泵之間，用于過濾所述液壓油；以及單向閥，所述單向閥連接在所述蓄能器和所述液壓泵之間，所述單向閥用于防止所述?液壓油回流。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓制動(dòng)控制裝置，其特征在于，所述保護(hù)系統(tǒng)還包括壓力傳感器，所述壓力傳感器連接在所述液壓泵與所述蓄能器之間的通路中，當(dāng)所述通路中的壓力達(dá)到第一預(yù)定壓力閾值的情況下，所述液壓控制系統(tǒng)停止所述蓄能器的壓力建立過程；當(dāng)所述通路中的壓力達(dá)到第二預(yù)定壓力閾值的情況下，所述液壓控制系統(tǒng)為所述蓄能器建立壓力。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓制動(dòng)控制裝置，其特征在于，所述保護(hù)系統(tǒng)還包括溢流閥，其與所述通路連通；當(dāng)所述通路中的壓力達(dá)到第三預(yù)定壓力閾值的情況下，所述溢流閥向外排出所述通路中的所述液壓油；其中所述第三預(yù)定壓力閾值用于限制最高壓力，確保系統(tǒng)安全。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的液壓制動(dòng)控制裝置，其特征在于，所述第一預(yù)定壓力閾值為所述蓄能器預(yù)充入壓力的1.2-2.0倍，所述第二預(yù)定壓力閾值為所述蓄能器預(yù)充入壓力的1.0-1.5倍，所述第三預(yù)定壓力閾值為所述蓄能器預(yù)充入壓力的1.5-2.5倍。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的液壓制動(dòng)控制裝置，其特征在于，蓄能器在所述第一預(yù)定壓力閾值與所述第二預(yù)定壓力閾值之間可為控制系統(tǒng)提供5-10個(gè)工作周期的油液。

9.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的液壓制動(dòng)控制裝置，其特征在于，所述保護(hù)系統(tǒng)還包括與所述蓄能器連接的卸荷閥，所述卸荷閥用于在對(duì)所述蓄能器進(jìn)行排空。

10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓制動(dòng)控制裝置，其特征在于，所述壓力控制系統(tǒng)一側(cè)與所述油箱連通、一側(cè)與所述蓄能器連通。