[實用新型]復雜斷面型材柔性成型組裝裝置

有效

• 申請號: 201520299105.1
• 申請日: 2015-05-11
• 公開（公告）號: CN204603654U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 湯運剛;張風東;楊巍;付炳欣;張石磊;王光明
• 申請（專利權）人: 南車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

技術領域

本實用新型涉及一種復雜斷面型材柔性成型組裝裝置，特別涉及一種由復雜斷面型材組成的軌道車輛司機室前窗骨架的柔性成型組裝裝置，屬于軌道車輛車體制造技術領域。

背景技術

高速動車組鋁合金車體主要由底架、側墻、端墻、車頂和司機室組成整體焊接結構。其中司機室不僅是高速動車組提升速度的重要因素，也是動車組速度與美感的完美體現，因此司機室前窗骨架的制造質量至關重要。

司機室前窗骨架主要由圈梁、橫梁和側梁構成，前窗骨架為近Z型斷面型材，型材本身的剛度較大，由于前窗骨架全部為三維曲面結構，并由多根型材拼焊而成，成型難度較大，成型精度不易控制，同時成型后焊接變形不易控制，容易導致司機室窗口變形，影響前窗玻璃安裝和司機室外形，因此在實際焊接作業時，焊接變形量需要不斷摸索，型材焊前組裝時的尺寸需根據焊后尺寸不斷優化，單根型材形狀也有變化，這就需要一種可調的型材成型和組裝裝置。

在專利號為201120148667.8的“鋁合金車體司機室前窗骨架組焊工藝模板“專利中，公開了一種工藝模板，工藝模板為與待加工的司機室前窗骨架三維曲面相一致的鋼制立體裝置，由底座和縱橫交錯的若干個鋼片組成，在工藝模板上加工有符合組成前窗骨架的圈梁、橫梁和側梁型材三維曲面設計要求的基準型槽，在位于基準型槽處的鋼片上，具有與所在位置的型材斷面曲線相同的切線。但該工藝模板由于已定型，無法根據前窗玻璃安裝情況再調整前窗骨架焊前工藝放量，增加了前窗骨架焊接的工藝難度，且該工藝模板的通用性較差。

發明內容

本實用新型主要目的在于解決上述問題，提供了一種方便調整焊前焊接組裝尺寸，以有效保證復雜斷面型材的成型質量和焊接質量，提高焊接效率的復雜斷面型材柔性成型組裝裝置。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種復雜斷面型材柔性成型組裝裝置，包括底座和固定在所述底座上的承載基座，還包括多個承載面板，所述承載面板通過調節結構可調節固定在所述承載基座上，在所述承載面板上具有用于承載型材的承載槽，所述承載槽的形狀與型材斷面的形狀相匹配。

進一步，所述承載基座由若干個縱橫交錯的橫基板和縱基板組成，所述調節結構為設置在所述橫基板、縱基板上的至少一個第一長圓孔和設置在所述承載面板上的與所述第一長圓孔垂直的至少一個第二長圓孔，所述橫基板、縱基板和所述承載面板之間通過螺栓固定連接。

進一步，在所述橫基板、縱基板上設置有兩個平行的第一長圓孔，在所述承載面板上設置有兩個平行的第二長圓孔。

進一步，所述橫基板和縱基板之間相互插接固定連接。

進一步，在所述承載基座上設置有用于裝夾型材的的裝夾孔。

進一步，所述承載基座采用碳鋼板。

進一步，所述承載面板采用碳鋼板、鋁板或鋁合金板。

綜上內容，本實用新型所述的一種復雜斷面型材柔性成型組裝裝置，可以實現前窗骨架的成型和組焊在一個裝置上全部完成，進而可以保證前窗骨架的焊接質量，同時，該裝置中還設置有多個可調節的承載面板結構，承載面板可實現上下左右調節，整個裝置根據司機室前窗骨架的三維曲面尺寸制作，并可根據前窗玻璃安裝情況再調整前窗骨架焊前工藝放量，降低了前窗骨架焊接的工藝難度，保護焊接質量，使該裝置使用范圍擴大，而且承載面板可根據前窗骨架的材料隨時更換，避免骨架的鋁合金材料與承載基座的鋼片直接接觸。

附圖說明

圖1?是本實用新型組裝裝置安裝前窗骨架后的結構示意圖；

圖2?是本實用新型組裝裝置的結構示意圖；

圖3?是本實用新型單個橫基板的結構示意圖；

圖4?是本實用新型單個橫基板與承載面板組裝后的結構示意圖。

如圖1至圖4所示，前窗骨架1，組裝裝置2，底座3，承載基座4，承載面板5，基準型槽6，槽口7，橫基板8，縱基板9，承載槽10，第一長圓孔11，第二長圓孔12，裝夾孔13。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：

如圖1所示，本實用新型提供的一種復雜斷面型材柔性成型組裝裝置，用于組裝焊接具有三維曲面形狀的司機室前窗骨架1，前窗骨架1采用斷面近Z型的鋁合金型材，由多個型材組焊焊接而成，各個型材之間通過插口焊接進行組裝。該成型組裝裝置2為一鋼制立體裝置，它具有與司機室前窗骨架1相一致的三維曲面形狀，前窗骨架1的成型和組焊都在是該成型組裝裝置2上完成。