[實用新型]一種基于渦卷彈簧的汽車制動能量再利用裝置

有效

• 申請號: 201520299022.2
• 申請日: 2015-05-11
• 公開（公告）號: CN204659707U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 趙紅芳;花廣如
• 申請（專利權）人: 華北電力大學（保定）
• 主分類號: B60T1/10
• 分類號: B60T1/10;B60K25/00
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 于添

1.一種基于渦卷彈簧的汽車制動能量再利用裝置，其特征在于：包括傳動單元、移動單元，其中傳動單元包括制動錐齒輪、加速錐齒輪以及配合錐齒輪，制動錐齒輪、加速錐齒輪同軸鏡像對稱安裝在汽車車輪的驅動軸上，制動錐齒輪、加速錐齒輪的錐形部位相向設置，制動錐齒輪、加速錐齒輪之間留有間隙，在該間隙內設置有一可分別與制動錐齒輪、加速錐齒輪嚙合的配合錐齒輪，該配合錐齒輪通過移動單元在制動錐齒輪、加速錐齒輪之間實現往復運動。

2.根據權利要求1所述的基于渦卷彈簧的汽車制動能量再利用裝置，其特征在于：所述移動單元包括底板、滑軌、儲能箱以及輸出軸，底板固裝在汽車底盤上，在底板上內嵌安裝有滑軌，在滑軌上導向運行安裝有一儲能箱，該儲能箱內置有渦卷彈簧以及齒輪組，齒輪組中的首尾兩個齒輪中的一個齒輪作為傳動齒輪，該齒輪通過一輸出軸與傳動單元的配合錐齒輪同軸安裝，另一個齒輪的轉軸上同軸套裝渦卷彈簧。

3.根據權利要求2所述的基于渦卷彈簧的汽車制動能量再利用裝置，其特征在于：還包括一驅動單元，所述驅動單元為一液壓缸，該液壓缸固裝在汽車底盤上，通過活塞桿驅動移動單元的儲能箱。

4.根據權利要求3所述的基于渦卷彈簧的汽車制動能量再利用裝置，其特征在于：還包括一管路控制單元，所述管路控制單元包括觸碰開關、電磁換向閥組、液壓油箱以及連接管路，汽車的油門踏板以及制動踏板分別安裝觸碰開關，液壓油箱通過管路與驅動單元中的液壓缸連接，在該管路上安裝有一套電磁換向閥組，電磁換向閥組通過控制電路與兩個觸碰開關連接。

5.根據權利要求4所述的基于渦卷彈簧的汽車制動能量再利用裝置，其特征在于：所述液壓油箱設置在汽車底板或汽車底板上。