[實(shí)用新型]一種踩踏式自助力旅行箱有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520297346.2 | 申請日: | 2015-05-11 |
| 公開(公告)號: | CN204708184U | 公開(公告)日: | 2015-10-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 關(guān)銀廣 | 申請(專利權(quán))人: | 關(guān)銀廣 |
| 主分類號: | A45C5/04 | 分類號: | A45C5/04;B62K17/00 |
| 代理公司: | 河北東尚律師事務(wù)所 13124 | 代理人: | 王文慶 |
| 地址: | 050307 河北省石家*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 踩踏 助力 旅行 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于旅行用品領(lǐng)域,尤其涉及一種踩踏式自助力旅行箱。
背景技術(shù)
隨著現(xiàn)代生活物質(zhì)條件的提高,旅游已經(jīng)成為當(dāng)今生活中必不可少的一項活動,毋庸置疑的出行即須攜帶行李,而攜帶的行李必然會加劇體力的消耗,如此人們出行如何節(jié)省體力就成了一個問題,另一方面如今社會科技的發(fā)展,每逢上下班時間車輛蜂擁,擁堵在道路上,或在車輛擁堵的時間點(diǎn)著急需要趕到飛機(jī)戰(zhàn)或火車站時,人們攜帶旅行箱難以步行,又難以打車,如此就造成時間的消耗,若在日照較為強(qiáng)烈的天氣,就會使得人們非常難熬,由此如何減少出行過程的體力消耗,就成為當(dāng)今旅游時人們所需解決的首要問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
為克服上述所提及的出行過程中體力消耗過大的問題而提出了一種踩踏式自助力旅行箱,以實(shí)現(xiàn)逢車輛擁堵情況時可以自行快速進(jìn)發(fā),需攜帶較多行李時又可以減少體力消耗。
從而提出的技術(shù)方案為:
提供了一種踩踏式自助力旅行箱,其包括,旅行箱主體,在旅行箱主體的前端設(shè)有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的下端配裝有前車輪,在旅行箱主體的兩側(cè)各設(shè)有一供人站立的固定板,在旅行箱主體的后端位于旅行箱主體的兩側(cè)各設(shè)有一后車輪,在固定板與后車輪之間設(shè)有踩踏?驅(qū)動裝置;所述的踩踏驅(qū)動裝置包括設(shè)置在旅行箱主體外側(cè)的踩踏板和設(shè)置旅行箱主體內(nèi)的齒條,所述的踩踏板與齒條垂直交接,所述的齒條通過輪系機(jī)構(gòu)與后車輪相連;所述的輪系機(jī)構(gòu)包含有棘輪。
進(jìn)一步的,每對位于旅行箱主體的同側(cè)的固定板和后車輪之間都設(shè)置有一踩踏驅(qū)動裝置,踩踏驅(qū)動裝置都設(shè)置在旅行箱主體內(nèi)。
進(jìn)一步的,所述的踩踏板的水平高度高于固定板的水平高度。
進(jìn)一步的,在齒條的上端并行延伸有凸臺,在凸臺上開有通孔,該通孔內(nèi)插入有一銷軸,所述的踩踏板穿設(shè)在一轉(zhuǎn)軸上,在轉(zhuǎn)軸背向踩踏板的一端連接有軸套,該軸套與所述的銷軸相配合。
進(jìn)一步的,所述的輪系機(jī)構(gòu)包括與齒條相嚙合的第一齒輪、與第一齒輪同軸的棘輪、與棘輪相嚙合的惰輪、與惰輪相嚙合且于后車輪同軸的第二齒輪。
進(jìn)一步的,所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括支撐軸,支撐軸的一端與前車輪相連,支撐軸的另一端鉸接有抽拉筒,支撐軸的軸身與底板的前端相接,抽拉筒內(nèi)配合有抽拉桿,抽拉桿與轉(zhuǎn)向扶手相連。
進(jìn)一步的,所述的支撐軸與抽拉筒的鉸接點(diǎn)高于旅行箱主體的上表面。
進(jìn)一步的,在抽拉筒的外側(cè)面上還設(shè)有可將抽拉桿進(jìn)行鎖止的鎖止機(jī)構(gòu);在抽拉筒上還套接有止彎套筒。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果:
通過踩踏驅(qū)動裝置使得旅行箱具有了助力前進(jìn)功能,時間利用更加合理,出行更加便捷。
在輪系機(jī)構(gòu)中包含有一棘輪,使得人間歇性的持續(xù)向前驅(qū)動旅行箱,使用更為便捷。
轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)可以隨意折疊和抽拉,空間利用率高,攜帶方便。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型俯視圖;
圖3為輪系機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為踩踏板與齒條連接結(jié)構(gòu)示意圖;、
附圖標(biāo)記說明:旅行箱主體—1、固定板—2、踩踏板—3、齒條—4、第一齒輪—5、棘輪—6、惰輪—7、第二齒輪—8、支撐軸—9、止彎套筒—10、抽拉筒—11、抽拉桿—12、扶手—13、轉(zhuǎn)軸—2a、銷軸—4a。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
如圖1所示,所述的一種踩踏式自助力旅行箱,其包括,旅行箱主體1,在旅行箱主體1的前端連接有軸套,軸套與支撐軸9相配合,在支撐軸9的下端設(shè)置有前車輪,在支撐軸9的上端鉸接有抽拉筒11,所述的支撐軸9與抽拉筒11的鉸接點(diǎn)高于旅行箱主體1的上表面,抽拉筒11和支撐軸9的外徑相等,抽拉筒11內(nèi)配合有抽拉桿12,抽拉桿12與轉(zhuǎn)向扶手13相連,在抽拉筒11的外側(cè)面上還設(shè)有可將抽拉桿12的進(jìn)行鎖止的鎖止機(jī)構(gòu),在抽拉筒11上還套接有止彎套筒10,止彎套筒10可沿抽拉筒11和支撐軸9的外壁滑動,所述?的支撐軸9、止彎套筒10、抽拉筒11、抽拉桿12組成轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
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