[實用新型]一種基于壓力傳感器的行人臨時通行信號燈

有效

• 申請號: 201520297317.6
• 申請日: 2015-05-11
• 公開（公告）號: CN204614222U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 張妤;劉超
• 申請（專利權）人: 東北林業大學;張妤
• 主分類號: G08G1/095
• 分類號: G08G1/095;G08G1/005;G08G1/07
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于電子信息設備領域，特別涉及一種基于壓力傳感器的行人臨時通行信號燈。

背景技術：

交通信號燈是在道路交叉口上無法實現交通分離的地方，用來在時間上給交通流分配通行權的交通指揮措施。交通信號的作用是科學分配道路上車輛、行人的通行權，使之有秩序地順利通行。交通信號燈、交通標志和交通標線的設置應當符合國家標準。紅綠燈（交通信號燈）是以規定時間交互更迭的光色訊號，設置于交岔路口或其它特殊地點，用以將道路通行權指定給車輛駕駛人與行人，管制其行止及轉向的交通管制設施。以紅、黃、綠三色燈號或輔以音響，指示車輛及行人停止、注意與行進。

普通的交通信號燈設置在交叉路口，保證行人能夠安全及時通過馬路。但是在一條較長的道路上往往不會增設行人通行信號燈，行人想通過馬路時不得不繞行至最近的交叉口，影響了行人的正常通過。有些行人為了節省時間選擇直接橫穿馬路，妨礙了道路交通安全。目前，在一些學校、工廠門口布置的行人臨時通行信號燈部分解決了行人通過路口的問題，但通行按鈕的按壓次數過于頻繁，一方面影響了按鈕的使用壽命，另一方面頻繁截斷車流容易引起道路交通阻塞。

實用新型內容：

針對行人及時、安全通過路口問題，本實用新型提供一種基于壓力傳感器的行人臨時通行信號燈，能夠自動為行人提供通過路口的通行信號；同時，也能夠通過提示音，引導盲人順利通過路口。

本實用新型的技術方案為：一種基于壓力傳感器的行人臨時通行信號燈，主要包括中央處理模塊、壓力傳感模塊、行人通行信號燈模塊、聲音提示模塊、車輛通行信號燈模塊，行人通行信號燈模塊、聲音提示模塊、車輛通行信號燈模塊與中央處理模塊電信號連接，壓力傳感模塊與中央處理模塊電信號連接，其特征在于，基于壓力傳感器的行人臨時通行信號燈的電路由電阻R1、R2、R3、R8，滑動變阻器R4、R5、R6、R7，電容C1、C2、C3、C4、C5、C6、C7、C8、C9、C10、C11、C12、C13，晶振Y1、Y2，開關KEY1，處理器U1、壓力傳感器P1、P2、P3、P4，三極管Q1，蜂鳴器S1，LED顯示屏LE1、LE2組成，處理器U1的型號為msp430f149，壓力傳感器P1、P2、P3、P4的型號為薄膜壓力傳感器FSR406，LED顯示屏LE1、LE2的型號為300mm×600mm?LED紅綠雙色P10顯示屏,

電容C1與C2一端連接電源負極，另一端分別連接處理器U1的第53、52引腳，晶振Y1兩端分別連接處理器U1的第53、52引腳，

晶振Y2的兩端分別連接處理器U1的第8、9引腳，

電阻R8的兩端分別連接處理器U1的第62引腳和電源負極，

電阻R2與開關KEY1串聯后，兩端分別連接處理器U1的第58引腳和電源負極，電容C3兩端分別連接處理器U1的第58引腳和電源負極，電阻R1兩端分別連接處理器U1的第58引腳和電源正極，

電容C4、C5并聯，兩端分別連接處理器U1的第62、11引腳，

電容C6、C7并聯，兩端分別連接處理器U1的第62、7引腳，

電容C8、C9并聯，兩端分別連接處理器U1的第62、10引腳，

電容C10、C11并聯，兩端分別連接處理器U1的第62引腳和電源正極，

電容C12、C13并聯，兩端分別連接電源正極和負極，

滑動變阻器R4兩端分別連接處理器U1的第60引腳和電源正極，壓力傳感器P1兩端分別連接處理器U1的第60引腳和電源負極，

滑動變阻器R5兩端分別連接處理器U1的第61引腳和電源正極，壓力傳感器P2兩端分別連接處理器U1的第61引腳和電源負極，

滑動變阻器R6兩端分別連接處理器U1的第2引腳和電源正極，壓力傳感器P3兩端分別連接處理器U1的第2引腳和電源負極，

滑動變阻器R7兩端分別連接處理器U1的第3引腳和電源正極，壓力傳感器P4兩端分別連接處理器U1的第3引腳和電源負極，

LED顯示屏LE1與處理器U1的第34、35引腳連接，與處理器U1進行串口通信，

LED顯示屏LE2與處理器U1的第32、33引腳連接，與處理器U1進行串口通信，

電阻R3一端連接處理器U1的第37引腳，另一端連接三極管Q1的基極，蜂鳴器S1的兩端分別連接電源正極和三極管Q1的集電極，三極管Q1的發射極連接電源負極。