[實用新型]一種鋼板彈簧支座

有效

• 申請號: 201520296672.1
• 申請日: 2015-05-08
• 公開（公告）號: CN204623048U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發明（設計）人: 鄭金鐸;趙忠立;劉中周;馬士禎
• 申請（專利權）人: 山東臨沃重機有限公司
• 主分類號: B60G11/10
• 分類號: B60G11/10
• 代理公司: 濟南千慧專利事務所(普通合伙企業) 37232
• 代理人: 王素花

技術領域：

本實用新型涉及一種鋼板彈簧支座。

背景技術：

目前市場上的自卸車平衡懸架，鋼板彈簧支座的圓弧面與鋼板彈簧直接接觸，在路面凹凸不平的時候，車橋發生上下顛簸現象，沖擊力較大，鋼板彈簧與鋼板彈簧支座之間產生滑動摩擦，加劇了鋼板彈簧支座接觸弧面的磨損，需要頻繁的更換鋼板彈簧支座，一方面給用戶帶來了麻煩，另一方面也給用戶增加了經濟支出，提高了使用成本。

實用新型內容：

本實用新型為了彌補現有技術的不足，提供了一種鋼板彈簧支座，它結構設計合理，使鋼板彈簧與鋼板彈簧支座之間的摩擦方式由滑動摩擦變為滾動摩擦，摩擦系數大大減小，極大的降低了鋼板彈簧對鋼板彈簧支座的磨損，省去了頻繁更換鋼板彈簧支座的麻煩，給用戶減少了經濟支出，降低了使用成本，增加了車輛的出勤率，給用戶帶來經濟效益，解決了現有技術中存在的問題。

本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是：

一種鋼板彈簧支座，包括一通過螺栓與車橋相連的底板，在底板上方兩側垂直設有一內開檔立板和一外開檔立板，在內開檔立板和外開檔立板的上方設有一頂板，分別在內開檔立板和外開檔立板的底部間隔設有若干個銷孔，銷軸的兩端分別穿過內開檔立板和外開檔立板上位置對正的兩銷孔并伸至銷孔外側，一銷軸固定板分別與位于外開檔立板外側的銷軸端部相連，在內開檔立板和外開檔立板之間的每個銷軸上分別活動套設有若干個軸套。

在內開檔立板外側的每個銷軸端部分別設有一潤滑油杯。

本實用新型采用上述方案，結構設計合理，采用鋼板彈簧與鋼板彈簧支座上的軸套之間滾動摩擦的接觸方式，使鋼板彈簧與鋼板彈簧支座之間的摩擦系數大大減小，極大的降低了鋼板彈簧對鋼板彈簧支座的磨損，省去了頻繁更換鋼板彈簧支座的麻煩，給用戶減少了經濟支出，降低了使用成本，增加了車輛的出勤率，給用戶帶來經濟效益。

附圖說明：

圖1為本實用新型的立體結構示意圖。

圖2為本實用新型的使用狀態結構示意圖。

圖中，1、車橋，2、鋼板彈簧，3、底板，4、內開擋立板，5、外開檔立板，6、頂板，7、銷軸，8、銷軸固定板，9、軸套，10、潤滑油杯。

具體實施方式：

為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過具體實施方式，并結合其附圖，對本實用新型進行詳細闡述。

如圖1-2所示，一種鋼板彈簧支座，包括一通過螺栓與車橋1相連的底板3，在底板3上方兩側垂直設有一內開檔立板4和一外開檔立板5，在內開檔立板4和外開檔立板5的上方設有一頂板6，分別在內開檔立板4和外開檔立板5的底部間隔設有若干個銷孔，銷軸7的兩端分別穿過內開檔立板4和外開檔立板5上位置對正的兩銷孔并伸至銷孔外側，一銷軸固定板8分別與位于外開檔立板5外側的銷軸7端部相連，在內開檔立板4和外開檔立板5之間的每個銷軸7上分別活動套設有若干個軸套9。

在內開檔立板4外側的每個銷軸7端部分別設有一潤滑油杯10。內裝潤滑脂，軸套9與銷軸7之間用潤滑脂進行潤滑后形成油膜，以便軸套9與鋼板彈簧接觸時可以靈活的轉動。

使用時，將鋼板彈簧支座上的內開檔立板4和外開檔立板5之間穿上三根銷軸7，再在外開擋立板5外側設置銷軸固定板8對銷軸7進行固定，在內開檔立板4和外開檔立板5之間的每根銷軸上分別穿上三個軸套9，在軸套9與銷軸7之間用潤滑脂進行潤滑后形成油膜，使軸套9與鋼板彈簧接觸時可靈活的轉動，此時，如果再遇到路面凹凸不平、車橋1發生上下顛簸時，鋼板彈簧與鋼板彈簧支座的接觸方式由原來的滑動摩擦改變為鋼板彈簧與鋼板彈簧支座上銷軸7之間的滾動摩擦，摩擦系數大大減小，極大的降低了鋼板彈簧對鋼板彈簧支座的磨損，省去了頻繁更換鋼板彈簧支座的麻煩，給用戶減少了經濟支出，降低了使用成本，增加了車輛的出勤率，給用戶帶來經濟效益。

上述具體實施方式不能作為對本實用新型保護范圍的限制，對于本技術領域的技術人員來說，對本實用新型實施方式所做出的任何替代改進或變換均落在本實用新型的保護范圍內。

本實用新型未詳述之處，均為本技術領域技術人員的公知技術。