[實(shí)用新型]移動式蒸汽蓄熱器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520295915.X
• 申請日: 2015-05-10
• 公開（公告）號: CN204630442U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳金星;彭旭;栗俊芬;劉艷會;王明強(qiáng);王超;尚晨陽;商成祥
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州大學(xué)
• 主分類號: F28D20/00
• 分類號: F28D20/00;B60P3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種移動式蒸汽蓄熱器，包括牽引車和蒸汽蓄熱罐，其特征在于，蒸汽蓄熱罐固定在牽引車的拖車上；蒸汽蓄熱罐的殼體由圓筒體和橢圓形封頭組焊而成，所述殼體上裝有進(jìn)汽管、排汽管、壓力表、可調(diào)安全閥、截止閥、磁翻板液位計(jì)、進(jìn)出水管和人孔，其中磁翻板液位計(jì)安裝在靠近車頭的橢圓形封頭上，進(jìn)出水管安裝在靠近車尾的橢圓形封頭上；所述殼體內(nèi)裝有H型支管、減壓器、降噪器、阻尼減震器、防震板和汽水分離器，進(jìn)汽管和H型支管采用弧形結(jié)構(gòu)連接，在進(jìn)汽管和H型支管上均通過法蘭連接減壓器，H型支管的所有管端均通過法蘭連接降噪器，汽水分離器安裝在排汽管的前端；整個(gè)殼體外表面包裹聚氨酯絕熱層。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式蒸汽蓄熱器，其特征在于，所述降噪器由三層同心套管組焊而成，三層同心套管的頂端保持平齊，并將內(nèi)層管、中層管至外層管依次焊接在同一塊圓形平板上，三層同心套管的另一端用一塊圓環(huán)形平板將中層管與內(nèi)層管及外層管之間的環(huán)隙焊接密封，相鄰兩層同心套管的直徑相差10-20mm；在每層管的圓周上沿徑向按錯(cuò)排方式均勻鉆出圓孔，孔徑為3-5mm，相鄰孔距為10-20mm，相鄰兩層同心套管上的孔中心線相互錯(cuò)開。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式蒸汽蓄熱器，其特征在于，所述減壓器包括3-5層阻汽片，每層阻汽片上按錯(cuò)排方式鉆出孔徑為3-5mm圓孔，相鄰孔距為10-20mm，相鄰兩層阻汽片上的孔中心線相互錯(cuò)開。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式蒸汽蓄熱器，其特征在于，所述防震板為弓型，其圓弧形邊緣焊接在蒸汽蓄熱罐殼體內(nèi)側(cè)頂部，防震板最低點(diǎn)位于液面以下，且相鄰兩塊防震板之間按不等距布置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式蒸汽蓄熱器，其特征在于，所述汽水分離器由一定數(shù)量的Ω圈雜亂無章地封裝在一段管內(nèi)，該管上端與排汽管下端采用法蘭連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式蒸汽蓄熱器，其特征在于，所述阻尼減震器包括減震彈簧及內(nèi)、外套管，內(nèi)、外套管長度均小于彈簧長度。