[實(shí)用新型]風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱箱體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520295732.8
• 申請(qǐng)日: 2015-05-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204716948U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-10-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王洪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州新聯(lián)鑄業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱箱體，其特征在于，它包括箱體座，所述箱體座內(nèi)設(shè)置有：

通油孔(1)；

第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)容置腔(2)，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)容置腔(2)設(shè)置在箱體座的一側(cè)；

第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)容置腔(3)，所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)容置腔(3)設(shè)置在箱體座的另一側(cè)，并且第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)容置腔(3)通過(guò)通油孔(1)與第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)容置腔(2)相連通；

軸承腔(4)，所述軸承腔(4)設(shè)置在箱體座內(nèi)，并且位于第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)容置腔(2)和第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)容置腔(3)之間；

潤(rùn)滑油路，所述潤(rùn)滑油路具有潤(rùn)滑總路(5)、第一分流油路(6)和第二分流油路(7)，潤(rùn)滑總路(5)的一端為注油口，并且所述注油口設(shè)置在箱體座的外壁上，潤(rùn)滑總路(5)的另一端與軸承腔(4)相連通，第一分流油路(6)的一端與潤(rùn)滑總路(5)相連通，第一分流油路(6)的另一端與第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)容置腔(2)相連通，第二分流油路(7)的一端與潤(rùn)滑總路(5)相連通，第二分流油路(7)的另一端與第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)容置腔(3)相連通；

卸油孔(8)，所述卸油孔(8)與第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)容置腔(2)相連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱箱體，其特征在于：所述的箱體座一體鑄造而成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱箱體，其特征在于：所述的卸油孔(8)上安裝有密封塞。