[實用新型]一種汽車排氣管端錐切邊模具

有效

• 申請號: 201520295176.4
• 申請日: 2015-05-07
• 公開（公告）號: CN204583989U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 沈躍忠;馬中健;胡穎杰
• 申請（專利權）人: 平湖愛馳威汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D28/14
• 分類號: B21D28/14;B21D37/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件加工設備領域，具體地說是涉及一種汽車排氣管端錐切邊模具。

背景技術

沖壓模具，是在冷沖壓加工中，將材料(金屬或非金屬)加工成零件(或半成品)的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具(俗稱冷沖模)。沖壓，是在室溫下，利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力，使其產生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。沖壓模具的形式很多，根據工藝性質主要可分為沖裁模、彎曲模、拉深模、成形模及鉚合模等，其中，沖裁模主要是指落料模、沖孔模、切邊模等，是沖壓模具中使用較為廣泛的一種模具。

現有的汽車排氣管端錐切邊模具在切邊精準度、生產效率以及模具的使用壽命等方面往往無法滿足生產需求。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種切邊精準，生產效率高，模具使用壽命長的汽車排氣管端錐切邊模具。

本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是：一種汽車排氣管端錐切邊模具，所述切邊模具包括呈上、下排布的上模和下模；所述上模包括上模固定板和設于所述上模固定板下方的上模座；所述下模包括下模固定板和設于所述下模固定板上方的下模座；所述上模座下方中部設有與汽車排氣管端錐的外輪廓相符的凹模；所述下模座上方中部設有凸模，所述凸模的頂部與汽車排氣管端錐的內輪廓相符；所述凹模與所述凸模相互匹配；所述上模座下方凹模的模口處設有一圈首尾封閉相連的切刀；所述下模座上方兩端設有定位導柱，所述上模固定板下方兩端設有與所述定位導柱相匹配的定位套筒；所述定位導柱的外圍套設有緩沖彈簧，當所述定位導柱插入所述定位套筒時，所述的緩沖彈簧也進入定位套筒內。

進一步地，所述的切刀為橢圓環狀切刀，所述的橢圓環狀切刀與汽車排氣管端錐的外邊緣的輪廓相符。

進一步地，所述切刀的刀口角度為20～40度。

進一步地，所述的下模固定板共有三塊，分別為左下模固定板、中下模固定板和右下模固定板；所述的左下模固定板、中下模固定板和右下模固定板之間互不相連。

進一步地，所述的定位套筒共有兩個，呈對角分布于上模固定板的下方；所述的定位導柱共有兩個，相應地呈對角分布于下模座的上方。

本實用新型的有益效果是：與現有技術相比，本實用新型提供的汽車排氣管端錐切邊模具，設置有獨特的首尾封閉相連的切刀(如具體實施方式中的橢圓環狀切刀)，該切刀與待切邊產品的外邊緣高度吻合，切邊精準；效率高，一次切邊便可將汽車排氣管端錐周圍的余料切除；模具使用壽命較長。

附圖說明

圖1為本實用新型的上模的結構示意圖。

圖2為本實用新型的下模的結構示意圖。

1-上模座；2-上模固定板；3-定位套筒；4-凹模；5-切刀；6-汽車排氣管端錐；7-凸模；8-下模座；9-定位導柱；10-緩沖彈簧；11-右下模固定板；12-中下模固定板；13-左下模固定板。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式，進一步闡明本實用新型，應理解下述具體實施方式僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。

如圖1和2所示，一種汽車排氣管端錐切邊模具，所述切邊模具包括呈上、下排布的上模和下模；所述上模包括上模固定板2和設于所述上模固定板2下方的上模座1；所述下模包括下模固定板和設于所述下模固定板上方的下模座8。所述的下模固定板共有三塊，分別為左下模固定板13、中下模固定板12和右下模固定板11；所述的左下模固定板13、中下模固定板12和右下模固定板11之間互不相連。將下模固定板分設成三塊，可分散上模與下模合模時產生的下壓力，減小合模時模具的震動，并延長模具的使用壽命。

所述上模座1下方中部設有與汽車排氣管端錐6的外輪廓相符的凹模4；所述下模座8上方中部設有凸模7，所述凸模7的頂部與汽車排氣管端錐6的內輪廓相符；所述凹模4與所述凸模7相互匹配。

所述上模座1下方凹模4的模口處設有一圈首尾封閉相連的切刀5；所述的切刀5為橢圓環狀切刀，所述的橢圓環狀切刀與汽車排氣管端錐6的外邊緣的輪廓相符。所述切刀5的刀口角度為25度。