[實用新型]桅桿式起重機的回轉(zhuǎn)底盤

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520295175.X
• 申請日: 2015-05-08
• 公開（公告）號: CN204588558U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吉程勇;邱浩梁
• 申請（專利權(quán)）人: 上海振華重工(集團)股份有限公司
• 主分類號: B66C23/84
• 分類號: B66C23/84
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 徐潔晶

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及桅桿式起重機技術(shù)領(lǐng)域，具體來說，本實用新型涉及一種設(shè)置有筋板的桅桿式起重機的回轉(zhuǎn)底盤。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)起重機在很多方面已經(jīng)不能滿足海洋開發(fā)領(lǐng)域的特殊工況要求，鑒于桅桿式起重機獨特的優(yōu)勢，越來越多的國內(nèi)外客戶開始選擇桅桿式起重機，尤其是在石油平臺、鋪管船的應(yīng)用上得到了很好的體現(xiàn)，前景十分廣闊。

桅桿式起重機的桅桿圓筒為非旋轉(zhuǎn)受力構(gòu)件，而其回轉(zhuǎn)底盤需要圍繞桅桿結(jié)構(gòu)回轉(zhuǎn)，現(xiàn)有的回轉(zhuǎn)底盤結(jié)構(gòu)不能很好地將回轉(zhuǎn)底盤上的受力均勻傳遞到桅桿圓筒之上。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種桅桿式起重機的回轉(zhuǎn)底盤，使得回轉(zhuǎn)底盤上的受力均勻地傳遞到桅桿圓筒之上。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種桅桿式起重機的回轉(zhuǎn)底盤，位于一回轉(zhuǎn)機構(gòu)上，所述回轉(zhuǎn)底盤包括桅桿外軸承上法蘭、回轉(zhuǎn)軸承、桅桿外軸承下法蘭和多塊筋板；

其中，所述回轉(zhuǎn)底盤圍繞一桅桿圓筒回轉(zhuǎn)，所述桅桿圓筒為非旋轉(zhuǎn)受力構(gòu)件；所述桅桿外軸承下法蘭采用環(huán)套式結(jié)構(gòu)包覆在所述桅桿圓筒的外側(cè)；所述筋板設(shè)置在所述桅桿外軸承下法蘭的下部。

可選地，所述筋板為上部一體、下部叉開的燕尾形狀。

可選地，所述桅桿外軸承下法蘭的厚度大于所述桅桿圓筒的壁厚。

可選地，所述桅桿外軸承下法蘭與所述桅桿圓筒之間采用部分融透焊縫焊接。

可選地，所述筋板均勻地環(huán)繞設(shè)置在所述桅桿外軸承下法蘭的下部圓周上。

可選地，所述筋板的總數(shù)量為60塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：

本實用新型通過在桅桿式起重機的回轉(zhuǎn)底盤上的桅桿外軸承下法蘭的下部設(shè)置多塊筋板，在桅桿外軸承下法蘭與桅桿圓筒之間采用部分融透焊縫焊接的基礎(chǔ)上，使得回轉(zhuǎn)底盤上的受力更均勻地傳遞到桅桿圓筒之上。

附圖說明

本實用新型的上述的以及其他的特征、性質(zhì)和優(yōu)勢將通過下面結(jié)合附圖和實施例的描述而變得更加明顯，其中：

圖1為本實用新型一個實施例的桅桿式起重機的回轉(zhuǎn)底盤上的回轉(zhuǎn)軸承、筋板的安裝剖視圖；

圖2為圖1所示實施例的桅桿式起重機的回轉(zhuǎn)底盤上的筋板的平面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步說明，在以下的描述中闡述了更多的細節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型顯然能夠以多種不同于此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下根據(jù)實際應(yīng)用情況作類似推廣、演繹，因此不應(yīng)以此具體實施例的內(nèi)容限制本實用新型的保護范圍。

圖1為本實用新型一個實施例的桅桿式起重機的回轉(zhuǎn)底盤上的回轉(zhuǎn)軸承、筋板的安裝剖視圖；圖2為圖1所示實施例的桅桿式起重機的回轉(zhuǎn)底盤上的筋板的平面結(jié)構(gòu)示意圖。需要注意的是，這些附圖均僅作為示例，其并非是按照等比例的條件繪制的，并且不應(yīng)該以此作為對本實用新型實際要求的保護范圍構(gòu)成限制。如圖1并結(jié)合圖2所示，該回轉(zhuǎn)底盤1位于一回轉(zhuǎn)機構(gòu)5上。該回轉(zhuǎn)底盤1包括但不限于桅桿外軸承上法蘭(未標(biāo)示)、回轉(zhuǎn)軸承2、桅桿外軸承下法蘭3和多塊筋板6。

其中，回轉(zhuǎn)底盤1圍繞一桅桿圓筒4回轉(zhuǎn)，桅桿圓筒4為非旋轉(zhuǎn)受力構(gòu)件。桅桿外軸承下法蘭3采用環(huán)套式結(jié)構(gòu)包覆在桅桿圓筒4的外側(cè)。多塊筋板6設(shè)置在桅桿外軸承下法蘭3的下部。

桅桿外軸承下法蘭3的厚度明顯大于桅桿圓筒4的壁厚。對此，如果桅桿外軸承下法蘭3與桅桿圓筒4之間采用全融透焊縫焊接不僅增加焊接難度而且對于桅桿母材將產(chǎn)生不良影響，所以在本實施例中，桅桿外軸承下法蘭3與桅桿圓筒4之間可以采用部分融透焊縫焊接，降低了焊接難度并且不會對桅桿圓筒4的母材產(chǎn)生不良影響。在此基礎(chǔ)之上，多塊筋板6均勻地環(huán)繞設(shè)置在桅桿外軸承下法蘭3的下部圓周上，可以進一步確保回轉(zhuǎn)底盤1上的受力均勻地傳遞到桅桿圓筒之上。

如圖2所示，優(yōu)選地，該筋板6可以為上部一體、下部叉開的燕尾形狀。所以，圖1中看到的筋板6的剖視圖為上半部存在斜線陰影(原本連接一體)，而下半部沒有斜線陰影(原本就叉開各自延伸)。至于筋板6的總數(shù)量，其可以根據(jù)實際的應(yīng)用場景要求來確定，一般并不局限于某個具體數(shù)值。在本實施例中，該筋板6的總數(shù)量可為60塊，兼顧了受力傳遞與方便操作等多方考慮因素。

綜上所述，本實用新型通過在桅桿式起重機的回轉(zhuǎn)底盤上的桅桿外軸承下法蘭的下部設(shè)置多塊筋板，在桅桿外軸承下法蘭與桅桿圓筒之間采用部分融透焊縫焊接的基礎(chǔ)上，使得回轉(zhuǎn)底盤上的受力更均勻地傳遞到桅桿圓筒之上。

本實用新型雖然以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定本實用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動和修改。因此，凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何修改、等同變化及修飾，均落入本實用新型權(quán)利要求所界定的保護范圍之內(nèi)。