[實用新型]一種汽車轉向器齒條的支撐結構

有效

• 申請號: 201520294079.3
• 申請日: 2015-05-08
• 公開（公告）號: CN204659809U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 徐偉杰;鐘立杰;王曉娜;葛俊杰
• 申請（專利權）人: 新鄉艾迪威汽車科技有限公司
• 主分類號: B62D3/12
• 分類號: B62D3/12
• 代理公司: 新鄉市平原專利有限責任公司 41107
• 代理人: 毋致善

技術領域

本實用新型涉及一種汽車轉向器，特別是一種汽車轉向器齒條的支撐結構。

背景技術

現有汽車轉向器齒條支撐機構，齒條的一端由齒輪與齒條嚙合支撐，另一端由支撐機構支撐，此支撐機構與齒條之間由滑動運動，理想的支撐應當有較小的滑動摩擦力和高的剛度，現行的支撐結構為塑料制成的臺階套，此臺階套裝于殼體孔中，齒條的一端裝于此臺階套的孔中，在臺階套的小直徑柱體上均布有三個軸向槽，槽的底面為臺階套體下部，即三個槽未貫通臺階套體。這種支撐結構在使用中產生的異響較大。

發明內容

本實用新型目的是提供一種異響小和裝配方便的一種汽車轉向器齒條的支撐結構。?

實現本實用新型目的的技術方案是一種汽車轉向器齒條的支撐結構，包括臺階柱體和其上的縱向槽，其特征在于：所述臺階柱體上均布的縱向槽為四個，此四個均布的縱向槽的底面在柱體的下端，柱體上均布的縱向槽為四個，其位置與所述臺階柱體上的四個槽相互錯列，此柱體上均布的四個縱向槽的底面與所述臺階柱體內端的環形面齊平，所述柱體的外周面上設有與O型密封圈相配的槽，在所述柱體的內孔面上均布有儲潤滑脂凹坑。所述柱體外周面上設置的與O型密封圈相配槽為兩個。

本實用新型與現有技術比較具有異響小和裝配方便的優點。

附圖說明：

????圖1是本實用新型的主視圖；圖2是圖1的仰視圖；圖3是圖1的俯視圖；圖4是圖2的B-B剖示圖。

具體實施方式：

結合下述實施例對本實用新型作詳細說明，針對現有支撐體存在的缺陷，對現有臺階柱體的結構作如下改進，為了方便組裝，對柱體1上的三個縱向槽改為四個均布的縱向槽5，臺階柱體3上的三個縱向槽改為四個均布的縱向槽4，所述臺階柱體上的四個槽與柱體上的四個槽的位置相互錯列，并且在柱體的外周面上設置四個與O型密封圈相配的環形槽2，在所述柱體內孔面上均布有儲潤滑脂的凹坑6，上述臺階柱體上均布的四個縱向槽的槽底設在柱體的下部，所述柱體上均布的四個縱向槽的槽底與臺階柱體內環形面相平。

本實用新型由于在柱體和臺階柱上設置的縱向槽的數量多，因而在組裝時更為方便快捷；由于增設彈性密封圈，通過調整密封圈的硬度等參數實現降低齒條運動摩擦力和支撐剛度，從而使支撐結構的壽命提高。