[實用新型]防滑防爆安全輪胎

有效

• 申請號: 201520293407.8
• 申請日: 2015-05-08
• 公開（公告）號: CN204674301U
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發明（設計）人: 徐峰
• 申請（專利權）人: 鹽城市峰澤園橡塑科技有限公司
• 主分類號: B60C5/02
• 分類號: B60C5/02;B60C17/06;B60C11/03
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 夏平

技術領域

????本實用新型涉及一種輪胎，尤其涉及一種防滑防爆安全輪胎。

背景技術

人們通常將無內胎輪胎俗稱為“真空胎”，其實與“真空”無關，現有的無內胎輪胎正常情況下依然會有自然胎壓流失，缺氣碾壓行駛會發生輪胎爆胎。如果在行駛過程中發生爆胎，輪胎就不能繼續使用，車輛行駛方向很容易失去控制，影響駕駛安全，甚至釀成車毀人亡的慘劇，同時現有的汽車在雨雪天氣中行駛時，輪胎不能及時排水、排雪，外胎的防滑性能差，不能讓司機擁有良好的操縱感受，另外現有的車胎一般都是黑色的，在黑夜中行駛對過往行人和車輛沒有警示作用，增加了車禍發生的幾率。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種安全性能高的防滑防爆安全輪胎。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：防滑防爆安全輪胎，包括：外胎、內胎和輪轂，在所述輪轂上設置有外固定鋼圈和內固定鋼圈，所述外胎卡設在外固定鋼圈內，所述內胎卡設在內固定鋼圈內，在所述外胎與內胎之間設置有外腔，在所述內胎內設置有內腔，在所述外胎的內側與內胎的外側之間設置有凝膠塊，在所述凝膠塊上設置有若干透氣小孔，在所述內胎的內側鑲嵌有網狀鋼絲骨架，在所述內胎和網狀鋼絲骨架的一側內部設置有連接管，所述連接管的一端與外腔相互連通，所述連接管的另一端與內腔相互連通，在所述內腔內的連接管上設置有止回閥，在所述輪轂上設置有三通充氣嘴，所述三通充氣嘴分別與外腔和內腔相互連通，在所述外胎的中心線的左側均勻設置有若干左I形深溝槽，在所述外胎的中心線的右側均勻設置有若干右I形深溝槽，所述左I形深溝槽和右I形深溝槽沿中心線交錯設置，在所述左I形深溝槽的兩側設置有第一左防滑花紋和第二左防滑花紋，在所述外胎的中心線的左側兩左I形深溝槽之間設置有第三左防滑花紋，在所述右I形深溝槽的兩側設置有第一右防滑花紋和第二右防滑花紋，在所述外胎的中心線的右側兩右I形深溝槽之間設置有第三右防滑花紋，所述第二左防滑花紋、第三左防滑花紋、第二右防滑花紋和第三右防滑花紋之間通過縱向連接臺階相連接，所述縱向連接臺階沿中心線均勻分布，在所述第一左防滑花紋和第一右防滑花紋上分別設置有第一熒光條，在所述第二左防滑花紋和第二右防滑花紋上分別設置有第二熒光條，在所述第三左防滑花紋和第三右防滑花紋上分別設置有第三熒光條。

本實用新型的優點是：上述防滑防爆安全輪胎，通過設置一個內胎，同時采用止回閥平衡外胎和內胎內的壓強，爆胎后，在止回閥的作用下內胎內壓基本不變，實現了輪胎的外胎爆炸后，輪胎的內胎能夠繼續使用，不僅保留了傳統無內胎輪胎的優點，而且有效避免了汽車因輪胎爆胎發生側滑打轉，造成的駕駛者生命財產損失，安全性能高，大大提高了駕駛者的駕駛安全，同時在輪胎的外胎表面設置若干人字形防滑紋和深溝槽，防滑性能好，輪胎能夠在雨雪天氣里及時排水、排雪，讓司機擁有良好的操縱感受，另外，在車胎的深溝槽內增設長短不一的熒光條，警示效果好，有利于過往行人和車輛對車的狀態作出及時的反應，降低車禍發生的幾率。

附圖說明

圖1為本實用新型防滑防爆安全輪胎的結構示意圖。

圖2為圖1中凝膠塊的側視結構示意圖。

圖3為圖1中外胎的胎面結構示意圖。?????????

圖中：1、外胎，2、內胎，3、輪轂，4、外固定鋼圈，5、內固定鋼圈，6、外腔，7、內腔，8、凝膠塊，9、透氣小孔，10、網狀鋼絲骨架，11、連接管，12、止回閥，13、三通充氣嘴，14、中心線，15、左I形深溝槽，151、第一左防滑花紋，152、第二左防滑花紋，153、第三左防滑花紋，16、右I形深溝槽，161、第一右防滑花紋，162、第二右防滑花紋，163、第三右防滑花紋，17、縱向連接臺階，18、第一熒光條，19、第二熒光條，20、第三熒光條。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例詳細描述一下本實用新型的具體內容。