[實用新型]一種預接入發電車電源自動投切裝置有效
| 申請號: | 201520293249.6 | 申請日: | 2015-05-01 |
| 公開(公告)號: | CN204517496U | 公開(公告)日: | 2015-07-29 |
| 發明(設計)人: | 王浩;張軼鵬;朱吉增;王軒;孫濤;徐晴晴;王文超;劉琳;漸偉;王瀚正;李赟;崔來坤;魯統賀;王沖;谷守雨 | 申請(專利權)人: | 國家電網公司;國網山東省電力公司棗莊供電公司 |
| 主分類號: | H02J9/08 | 分類號: | H02J9/08 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100031 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 接入 電車 電源 自動 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種自動投切裝置,具體為一種預接入發電車電源自動投切裝置。
背景技術
目前,供電企業發電車參與重要活動或會議保電時,通常是發電車在配電箱處待命,當發生意外停電時,由工作人員人工將發電車接入配電箱,由發電車供電。這種做法的弊端體現在需要人為操作,造成停電時間延長,此外存在人身安全風險。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種預接入發電車電源自動投切裝置。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種預接入發電車電源自動投切裝置,包括用戶端、電流互感器、上級電源開關、電源端、發電車電源開關、自動投入裝置、發電車和電壓互感器;所述自動投入裝置連接電流互感器、發電車電源開關、發電車和電壓互感器;所述電流互感器與連接發電車電源開關和用戶端導線串聯;所述電源端上設置有上級電源開關,且電源端與用戶端和發電車電源開關導線串聯。
進一步,所述電壓互感器還與用戶端的電源線連接。
進一步,所述電流互感器采用鉗型互感器。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:該預接入發電車電源自動投切裝置,預接入發電車電源自動投切裝置工作原理是將發電車電源通過該裝置預先接入配電箱,當發生上級電源停電時,預接入發電車電源自動投切裝置自動將發電車電源送至配電箱,同時斷開上級電源開關。
預接入發電車電源自動投切裝置包括自動投入裝置、開關、電壓互感器、電流互感器四部分。工作時,將裝置并聯在上級電源開關下口,電流互感器采用鉗型互感器,套至上級開關上口。整體結構簡單,安全性強,實用性強,易于推廣使用。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
請參閱圖1,本實用新型提供一種技術方案:一種預接入發電車電源自動投切裝置,包括用戶端1、電流互感器2、上級電源開關3、電源端4、發電車電源開關5、自動投入裝置6、發電車7和電壓互感器8;所述自動投入裝置6連接電流互感器2、發電車電源開關5、發電車7和電壓互感器8;所述電流互感器2與連接發電車電源開關5和用戶端1導線串聯;所述電源端4上設置有上級電源開關3,且電源端4與用戶端1和發電車電源開關5導線串聯。
進一步,所述電壓互感器8還與用戶端1的電源線連接。
進一步,所述電流互感器2采用鉗型互感器。
本實用新型的作用原理為;
1、當上級電源電壓、電流正常時,預接入發電車電源自動投切裝置處于退出狀態,由電網提供電源。
2、當上級電源發生故障時,裝置電壓互感器檢測上級電源失壓、電流互感器檢測回路無流,啟動預接入發電車電源自動投切裝置,合上開關,同時啟動發電車發電機,發電機開始供電。
3、當預接入發電車電源自動投切裝置動作后,發出聲光報警信號,提示工作人員斷開上級電源,防止發電車電源反供至電網,引起人身傷亡事故。
預接入發電車電源自動投切裝置的自動投入裝置通過單片機邏輯完成。
盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例,對于本領域的普通技術人員而言,可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型,本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
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