[實用新型]極淺海座底式平臺主機的海水冷卻系統

有效

• 申請號: 201520293169.0
• 申請日: 2015-05-08
• 公開（公告）號: CN204663644U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 劉東章;安有杰;鄒曉楠;王治娟
• 申請（專利權）人: 中石化石油工程技術服務有限公司;中石化勝利石油工程有限公司海洋鉆井公司
• 主分類號: F01P3/00
• 分類號: F01P3/00
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 柴智敏

技術領域

本實用新型涉及一種極淺海座底式平臺主機的海水冷卻系統。

背景技術

極淺海座底式平臺的主機(柴油機)的原冷卻方式屬于風冷方式，由多部，例如5部風扇運行，夏季即使在風機全部開啟的情況下，冷卻效果仍然不好，經常出現高溫現象，因此嚴重影響了生產。為了給柴油機降溫，起初不得不用淡水直接沖淋高溫水泵和機油冷卻器來降低溫度，但是由于海上運輸的限制，淡水供應不及時，只能用海水來沖淋。由于海水具有強烈的腐蝕性，致使高溫水泵和機油冷卻器以及相關的連接管線腐蝕嚴重，且給值班人員帶來了沉重的附加勞動。由于經常處于高溫下工作，造成零部件過早破壞。每年直接經濟損失高達數萬美元。簡而言之，原冷卻系統中存在的問題主要有：冷卻效果差，給平臺的安全生產埋下了隱患。每臺風扇電機功率為45千瓦，需消耗大量電能。噪音污染嚴重，極大的影響了平臺職工的正常生活，損害了職工的身體健康。

實用新型內容

本實用新型提供一種極淺海座底式平臺主機的海水冷卻系統，其特征在于：所述海水冷卻系統包括進水系統和冷卻排水系統；所述的進水系統包括接海水管線的進水體系和接壓載艙管線的進水體系，所述冷卻排水系統包括主機冷卻器、壓力表、回海水管線和回壓載艙管線；

其中在接海水管線的進水體系中，接海水管線連接并聯的閥門組A，閥門組A的出口端分別依次連接調節閥門、海水濾芯、海水泵、放氣閥和調節閥門，所述海水泵并聯有調壓閥；在接壓載艙管線的進水體系中，接壓載艙管線連接并聯的閥門組A，閥門組A的出口端分別依次連接調節閥門、海水濾芯、海水泵、放氣閥和調節閥門，所述海水泵并聯有調壓閥；其中接海水管線的進水體系和接壓載艙管線的進水體系通過調節閥門串聯；

其中冷卻排水系統與進水系統管路連接，管路上設置調節閥門，進水通過調節閥門流入主機冷卻器，主機冷卻器進出口均安裝壓力表，主機冷卻器的出口端經由調節閥門連接并聯的回海水管線和回壓載艙管線。

本實用新型的一個實施方案中，所述進水系統中還包含反沖洗管線，所述反沖洗管線與閥門組A連接。

本實用新型的一個實施方案中，所述海水冷卻系統可為兩組或兩組以上并聯，其中每組海水冷卻系統的接壓載艙管線分別連接平臺的左右壓載艙。

本實用新型的一個實施方案中，所述接壓載艙管線可多根并聯。

本實用新型的一個實施方案中，所述回壓載艙管線可多根并聯。

本實用新型的一個實施方案中，所述接海水管線與平臺內的海水主管線連接。

本實用新型具有如下優點：

(1)冷卻效果好，給柴油機主機各受熱零部件提供了及時可靠的冷卻，延長了零部件的使用壽命，保證了生產的安全性和可靠性。

(2)降低了功率消耗，節省了能源，每年節約燃油數百噸。

(3)減少了噪音污染，提供了一個相對安靜的環境。利于清潔生產，綠色生產。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖

圖2為本實用新型兩組并聯的結構示意圖

如圖所示，1-柴油機冷卻器、2-調節閥門、3-閥門組A、4-海水濾芯、5-海水泵、6-調壓閥、7-放氣閥、8-壓力表。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，一種極淺海座底式平臺主機的海水冷卻系統，其特征在于：所述海水冷卻系統包括進水系統和冷卻排水系統；所述的進水系統包括接海水管線的進水體系和接壓載艙管線的進水體系，所述冷卻排水系統包括主機冷卻器、壓力表、回海水管線和回壓載艙管線；

其中在接海水管線的進水體系中，接海水管線連接并聯的閥門組A，閥門組A的出口端分別依次連接調節閥門、海水濾芯、海水泵、放氣閥和調節閥門，所述海水泵并聯有調壓閥；在接壓載艙管線的進水體系中，接壓載艙管線連接并聯的閥門組A，閥門組A的出口端分別依次連接調節閥門、海水濾芯、海水泵、放氣閥和調節閥門，所述海水泵并聯有調壓閥；其中接海水管線的進水體系和接壓載艙管線的進水體系通過調節閥門串聯；

其中冷卻排水系統與進水系統管路連接，管路上設置調節閥門，進水通過調節閥門流入主機冷卻器，主機冷卻器進出口均安裝壓力表，主機冷卻器的出口端經由調節閥門連接并聯的回海水管線和回壓載艙管線。

本實用新型的一個實施方案中，所述進水系統中還包含反沖洗管線，所述反沖洗管線與閥門組A連接。

本實用新型的一個實施方案中，所述海水冷卻系統可為兩組或兩組以上并聯，其中每組海水冷卻系統的接壓載艙管線分別連接平臺的左右壓載艙。