[實用新型]高效不停車電子收費系統

有效

• 申請號: 201520292457.4
• 申請日: 2015-05-04
• 公開（公告）號: CN204695402U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發明（設計）人: 祁順然;陳皓櫟;王雨聲;朱志良;魏久林;翟旭;王子蘭
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: G07B15/00
• 分類號: G07B15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本實用新型涉及一種不停車電子收費系統，尤其是在高速公路上使用的高效不停車電子收費系統。

背景技術

?不停車電子收費系統(簡稱ETC)是信息測控技術在高速公路上的具體應用。ETC的使用可以極大提高公路的通行能力，緩解節假日高峰期收費站出現的排隊擁堵情況，還通過無人收費降低了人工成本。ETC在我國正處于蓬勃發展的階段，據了解，截至2014年12月，ETC覆蓋范圍接近全國高速公路總里程的一半，建成了6659條ETC專用車道、發展ETC用戶909萬。但同時，由于我國ETC正在普及階段，普及率只有3％左右。當前的ETC在使用過程中出現了一系列問題，常常有無ETC裝置的車主誤入ETC車道，造成擁堵甚至事故。另一方面，目前對于大車小標逃費、跟車逃費等等現象也沒有完善的監管方法，造成了較大的損失。

中國專利CN201838038U號所公開的“一種可進行車輛識別的高速公路ETC系統”專利(申請號：201020155823.9)，包括車輛識別模塊、ETC車載收費設備、ETC讀寫器、卡判別模塊、電子標識、提示單元以及后臺支持系統。車輛識別模塊、卡判別模塊和ETC車載收費模塊都集成在ETC車載設備中。ETC車載收費模塊和ETC讀寫器通過無線相連，車輛識別模塊和ETC車載收費模塊都具有外部喚醒控制信號線。這項專利的不足之處在于：能夠進行車輛識別，但沒有攔截系統，因此無法解決無卡車輛無意誤入ETC通道、大車小標逃費、跟車逃費等等問題。

發明內容

?本實用新型的目的就是要提供一種高效不停車電子收費系統，解決無卡車輛無意誤入ETC通道、大車小標逃費、跟車逃費等等問題。

為了達到上述目的，本實用新型提供的高效不停車電子收費系統除了具有ETC卡、欄桿一、欄桿二、RFID讀卡器一、RFID讀卡器二、攝像頭、主控制器、顯示屏、數據連接線外，還具有Zigbee子模塊、Zigbee主模塊、壓力傳感器一、壓力傳感器二、地磅稱重系統、超聲波檢測模塊一、超聲波檢測模塊二，其中，主控制器通過數據連接線連接欄桿一、欄桿二、RFID讀卡器一、RFID讀卡器二、攝像頭、顯示屏、Zigbee主模塊、壓力傳感器一、壓力傳感器二、地磅稱重系統、超聲波檢測模塊一和超聲波檢測模塊二，進行數據處理和指令發布；ETC卡和Zigbee子模塊安置在車輛上；Zigbee主模塊安置在欄桿一和欄桿二之間；RFID讀卡器一安置在欄桿二前面的地面上，用于射頻讀取和扣減ETC卡費用；壓力傳感器一安置在欄桿一前方的地面上，獲取車輛駛入信息；超聲波檢測模塊一安置在欄桿一上面，?超聲波檢測模塊二安置在欄桿二上面，超聲波檢測模塊一和超聲波檢測模塊二感應車輛通過欄桿一和欄桿二的狀態；地磅稱重系統安置在欄桿二后方的地面上，獲取車輛重量信息；攝像頭安置在地磅稱重系統后方的路邊上，用于采集車輛圖形信息；壓力傳感器二和RFID讀卡器二安置在地磅稱重系統和攝像頭之間的地面上，用于獲取車輛長度信息；顯示屏連接主控制器，用于顯示扣費信息。另外，RFID射頻讀取技術、Zigbee無線通信技術及主控制器內的CVI軟件為測控領域內的已有技術，數據連接線和電源線與各個設備的連接屬于常識，這里就不再贅述了。當本實用新型使用時，車輛駛入ETC有效范圍內，車載Zigbee子模塊會把存儲的車輛MAC地址及相關信息無線傳輸給Zigbee主模塊，繼而傳輸到主控制器，從而辨別出該車是否裝有ETC卡；當裝有ETC卡的車輛駛過壓力傳感器一時，主控制器控制欄桿一升起，放行此車輛進入ETC通道，避免無卡通關；車輛進入ETC通道后，RFID讀卡器一射頻讀取和扣減ETC卡上的費用，并通過主控制器將扣取信息顯示在顯示屏上；主控制器控制欄桿二升起，放行此車輛進稱重通道；如果車輛通過地磅稱重系統檢測出的重量信息與車輛的MAC地址及相關信息不匹配，則壓力傳感器二和RFID讀卡器二配合進行車輛長度的檢測，并通過攝像頭進行圖像取證，防止大車小標逃費和超重行駛；而RFID讀卡器一和RFID讀卡器二感應車輛通過RFID讀卡器一和RFID讀卡器二的狀態及時間特性，能夠防止跟車逃費。