[實用新型]一種改進型壓縮機

有效

• 申請號: 201520292211.7
• 申請日: 2015-05-08
• 公開（公告）號: CN204628039U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發明（設計）人: 王平;魏曉峰;王東;劉印根;鄒陳;楊波
• 申請（專利權）人: 寧波富德能源有限公司
• 主分類號: F04D25/16
• 分類號: F04D25/16;F04D29/58;F04D29/00
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 黃飛隆

技術領域

本實用新型涉及化工設備領域，特別是涉及一種改進型壓縮機。

背景技術

DMTO工藝采用甲醇為原料通過催化劑的作用生產出乙烯、丙烯等產品。使得大量石油可以被節約。精制分離單元作為DMTO工藝的重要一環其中的壓縮系統目前使用多段壓縮機來完成將反應氣加壓的工作。由于從DMTO反應單元來的反應氣內含有大量的乙烯、丙烯等大量的不飽和烴，而多段壓縮機的出口溫度一般比較高，這樣大量的不飽和烯烴在高溫下容易發生聚合反應，反應生成的聚合物粘結在壓縮機轉子、扇葉上將會極大的影響壓縮機的正常工作，甚至導致壓縮機卡死。目前為了解決這個問題有兩種方法。其一是將阻聚劑加入到加氫汽油中注入壓縮機內，注入的加氫汽油作為載體攜帶阻聚劑以霧狀噴入壓縮機，一方面使阻聚劑與反應氣盡可能均勻混合，從而減少反應氣中的不飽和烯烴發生聚合反應，另一方面加氫汽油附著在轉子、葉片表面形成油膜使得發生聚合反應后生成的聚合物無法粘結在轉子、扇葉上，從而盡可能避免聚合物結垢對壓縮機的影響。其二是將阻聚劑加入經徹底脫鹽、軟化、?含氧量低、無固體物、油和其他雜質的水中，一水作為載體攜帶阻聚劑已霧狀噴入壓縮機，一方面使阻聚劑與反應氣盡可能均勻混合，從而減少反應氣中的不飽和烯烴發生聚合反應，另一方噴入的水水溫低于各段壓縮機出口出的溫度，這樣就對反應氣起到了降溫的作用，再加上阻聚劑從而使不飽和烯烴不容易發生聚合反應，從而減少聚合物的生成。上述方法雖然可以基本解決壓縮機抗阻聚的問題。單還存在一些缺點：方法一注油法，成本較高，而且并沒有從根源上解決問題。方法二雖然成本低，而且針對根源，但是它任然免不了會有一些聚合反應發生，生成一些聚合物最終積聚、粘結在扇葉、轉子等處，一段時間后還是要影響壓縮機的工作效率。

實用新型內容

為了克服上述缺陷和不足本實用新型提供以下技術方案：一種改進型壓縮機，所述壓縮機包括一段壓縮機、二段壓縮機、三段壓縮機，所述一段壓縮機上設有反應氣輸入管，壓縮氣輸出管及連接管，所述連接管一端與壓縮機內噴嘴系統相連通，另一端分別連通阻聚劑注入管、注水管、洗油注入管，二段壓縮機和三段壓縮機與一段壓縮機具有相同的設置，所述三段壓縮機中的注水管均與處理后水洗水輸送管相連通。所述一段壓縮機壓縮氣輸出管與二段壓縮機的反應氣輸入管相連通，二段壓縮機壓縮氣輸出管與三段壓縮機的反應氣輸入管相連通。

工作時，從DMTO反應單元來的反應氣首先經由一段壓縮機反應氣輸入管進入一段壓縮機，同時從水洗塔來的水洗水經徹底脫鹽、軟化、除氧、除固體、除油及其他雜質后經處理后水洗水輸送管送至注水管，在混合阻聚劑后經連接管送入壓縮機內的噴嘴系統，噴入壓縮機，水霧與反應氣均勻接觸，這樣一方面降低溫度，另一方面使阻聚劑與反應氣均勻接觸，從而從根源上減少聚合反應的發生，部分水霧粘結后滴落在扇葉或轉子上，從粘結在扇葉或轉子上的聚合物的縫隙中滲入。壓縮過程中，反應氣溫度升高，使得滲入聚合物縫隙中的水汽化膨脹，從而將聚合物從扇葉或轉子上“撬”下來。反應氣經一段壓縮后從一段壓縮機壓縮氣輸出管輸出，進入二段壓縮機反應氣輸入管，在經過與一段相同的過程后由二段壓縮機壓縮氣輸出管輸出，進入三段壓縮機的反應氣輸入管，再一次經歷與一段一段相同的過程后由三段壓縮機壓縮氣輸出管輸出。設備在運轉一定時間后停止注水改由從洗油注入管注入加氫汽油，以加氫汽油為載體攜帶阻聚劑噴入壓縮機，從而將葉片或轉子上的聚合物沖洗下來，然后形成保護油膜。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：本實用新型通過保留原來的注油系統的基礎上增加了注水系統，并采用平時注水，間隔一段時間注油沖洗的方式使得注油和注水兩種解決壓縮機阻聚問題的方法互相結合，使兩種方式的優點互補，既達到了良好的阻聚效果，同時有減少了油的用量從而減低了生產成本。

附圖說明

圖1是本實用新型具體實施方式的示意圖。

具體實施方式