[實用新型]基于永磁調速的非接觸式制冷壓縮機組

有效

• 申請號: 201520292005.6
• 申請日: 2015-05-07
• 公開（公告）號: CN204630132U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發明（設計）人: 姜鑒明
• 申請（專利權）人: 西安中亞科技發展有限公司
• 主分類號: F25B1/047
• 分類號: F25B1/047;F25B1/053;F25B49/02
• 代理公司: 西安文盛專利代理有限公司 61100
• 代理人: 李中群

技術領域

本實用新型屬于制冷空調系統及壓縮機技術領域，涉及一種基于永磁調速調節壓縮機功率并解決開啟式壓縮機密封問題的制冷壓縮機組。

背景技術

目前空調市場中公知的壓縮機主要有三種形式，分別為全封閉式壓縮機、半封閉式壓縮機和開啟式壓縮機。壓縮機調速方式一般為變頻調速，用于適應變化的負載。全封閉壓縮機的結構特點在于壓縮機及其驅動電機共用一個主軸，兩者組裝在一個焊接成型的密閉罩殼中，這種形式的壓縮機結構緊湊，密封性好，使用方便，但維修十分困難，電機依靠制冷劑散熱，對制冷效果有影響。半封閉式壓縮機的電動機殼體和壓縮機機體是一體的，壓縮機部分可拆裝，便于壓縮機的檢修，電機同樣依靠制冷劑散熱，對制冷效果有影響。開啟式壓縮機由原動機、壓縮機以及傳動裝置組成，其電動機與壓縮機分離開來，電動機的冷卻與制冷系統無關，使制冷劑蒸氣的過熱度減??；另外傳統開啟式壓縮機的曲軸的功率輸入端伸出機體之外，通過傳動裝置與原動機相連接，在軸的伸出部位要用軸封裝置來進行密封，由于軸封裝置為機械密封，長時間運轉就會磨損，導致制冷劑泄漏，因此必須定時進行維修。

實用新型內容

本實用新型的目的在于對現有技術存在的問題加以解決，提供一種具有結構簡單、運行成本低、操作安裝簡便、運行可靠、密封性能和節能降耗效果好、維護保養工作量小等優點的基于永磁調速的非接觸式制冷壓縮機組。

為實現上述目的而采用的技術解決方案是這樣的：

一種基于永磁調速的非接觸式制冷壓縮機組，包括壓縮機、電動機，其特征在于還包括一個由永磁調速裝置、永磁調速器從動端和永磁調速器主動端構成的永磁調速器，永磁調速器從動端與壓縮機輸入軸相連后用非導磁密封端蓋加以密封，永磁調速器主動端與永磁調速裝置一同連接至電動機輸出軸上。

上述基于永磁調速的非接觸式制冷壓縮機組中，永磁調速器為筒式永磁調速器或盤式永磁調速器。

上述基于永磁調速的非接觸式制冷壓縮機組中，永磁調速器為空冷型永磁調速器、油冷型永磁調速器或水冷型筒式永磁調速器。

上述基于永磁調速的非接觸式制冷壓縮機組中，電動機為交流電動機或直流電動機。

上述基于永磁調速的非接觸式制冷壓縮機組中，壓縮機為活塞式壓縮機、螺桿式壓縮機或離心式壓縮機。

實際工作中，機組可以通過調速裝置調整永磁調速器主動端與從動端之間的徑向間距，以調整磁耦合距離或耦合面積，從而調節壓縮機出力大小。例如開啟壓縮機時，設置永磁調速器處于脫開狀態，空載啟動保護電動機，啟動后通過調節調速裝置，減小永磁調速器主動端與從動端之間的徑向間距，使所帶動的負載從0％提升至100％。如需變工況運行，可控制調速裝置針對相應功率調整永磁調速器主動端與從動端之間的徑向間距，進而調整負載。

與現有技術相比，本實用新型的結構簡單、操作方便、使用效果好，它既保留了開啟式壓縮機的優點，同時又解決了開啟式壓縮機密封性不好的痼疾。本實用新型中無動密封，只有靜密封，從根本上解決了跑冒滴漏問題，做到完全無泄漏。

本實用新型中電動機與壓縮機分離，電動機的冷卻與制冷系統無關，使制冷劑蒸氣的過熱度減小，容易拆卸維修，且電動機的維修對制冷系統沒有影響；該制冷壓縮機組使用永磁調速裝置令電機和負載分開，無機械連接(屬于無接觸傳動)，安裝簡便，可容忍較大的對中誤差，且占用空間小，如采用風冷型永磁調速器只需有敞開的環境，自身利用空氣流散熱降溫，要求低，和常規的變頻調速相比幾乎沒有運行成本。該制冷壓縮機組所用永磁調速器的調速范圍為0～98％，主體部分為機械結構，無需外接電源。另外，本實用新型所用永磁調速器也能適應各種惡劣環境，包括電網電壓波動大、諧波嚴重、易燃易爆、潮濕、粉塵等場所環境。永磁調速器能延長傳動系統各主要部件(軸承、密封等)的使用壽命，大大降低了機械震動所造成的能耗,降低維護成本，綠色環保，和常規的變頻調速相比無諧波污染電網，也無EMI(電磁波)干擾等問題，使用壽命長(可達30年)，維護保養工作量小，其在提高了傳動效率的同時，全面地提高了電機系統的可靠性，也顯著地降低了系統的初投資以及運行費用。

附圖說明

圖1是本實用新型一個具體實施例在滿載工況時的結構示意圖。

圖2是圖1所示實施例在空載工況時的結構示意圖。

圖中各數字標號名稱分別是：1－壓縮機，2－非導磁密封端蓋，3－永磁調速器,31－永磁調速裝置，32－永磁調速器從動端，33－永磁調速器主動端，4－電動機，7－壓縮機輸入軸，8－電動機輸出軸。

具體實施方式