[實(shí)用新型]一種折疊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520291266.6
• 申請(qǐng)日: 2015-05-08
• 公開（公告）號(hào): CN204750431U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊克龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊克龍
• 主分類號(hào): B62K15/00
• 分類號(hào): B62K15/00
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及非機(jī)動(dòng)車配件的技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說涉及一種用于非機(jī)動(dòng)車上的折疊裝置。

背景技術(shù)

非機(jī)動(dòng)車，特別是自行車、童車和滑板車等，在它們的折疊結(jié)構(gòu)中，有橫向折疊、縱向折疊以及橫向縱向組合折疊三種情況。非機(jī)動(dòng)車的折疊，主要是為了減少其占用空間。橫向折疊或縱向折疊的單一折疊結(jié)構(gòu)，在折疊后，顯然都存在占用空間較大的問題。而在組合折疊的結(jié)構(gòu)中，由于結(jié)構(gòu)不盡合理，存在折疊操作不方便的問題。然而在現(xiàn)有技術(shù)的一般折疊結(jié)構(gòu)中沒有有效解決上述問題。例如中國(guó)專利授權(quán)公告號(hào)CN201559769U，授權(quán)公告日2010年08月25日，發(fā)明創(chuàng)造的名稱為自行車車身折疊器，該專利案公開了一種自行車的折疊結(jié)構(gòu)，通過折疊器前本體、折疊器后本體、對(duì)鎖螺栓和鎖緊機(jī)構(gòu)等的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了該折疊器具有造價(jià)成本低的特點(diǎn)，但是該專利案的調(diào)節(jié)頂桿、手柄轉(zhuǎn)軸以及轉(zhuǎn)動(dòng)軸缺少必要的定位機(jī)構(gòu)，在折疊后或展開時(shí)，自行車不能穩(wěn)定得保持自身的狀態(tài)，存在穩(wěn)定性較差的問題。又如中國(guó)專利授權(quán)公告號(hào)CN203473130U，授權(quán)公告日2014年03月12日，發(fā)明創(chuàng)造的名稱為一種前車身折疊機(jī)構(gòu)，該專利案公開了一種前車身的折疊結(jié)構(gòu)，通過固定端和折疊端等結(jié)構(gòu)的結(jié)合創(chuàng)新，在折疊后，占用空間較小，但是該專利案在展開時(shí)，鉤扣與鉤槽不能連接，不能有效鎖定固定端和折疊端，仍然存在穩(wěn)定性較差的問題。本實(shí)用新型通過車身、連接支架和前支撐架等的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，性能穩(wěn)定，承載能力強(qiáng)，操作和安裝方便，占用空間小，適用于滑板車、童車或自行車等非機(jī)動(dòng)車中的折疊裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型解決現(xiàn)有技術(shù)中一般折疊結(jié)構(gòu)沒有有效解決穩(wěn)定性較差以及折疊操作不方便的問題，提供一種折疊裝置，通過車身、連接支架和前支撐架等的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)該折疊裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，性能穩(wěn)定，承載能力強(qiáng)，操作和安裝方便，占用空間小，適用于滑板車、童車或自行車等非機(jī)動(dòng)車的特點(diǎn)。

為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取下述技術(shù)方案：一種折疊裝置，包括車身、連接支架和前支撐架，其特征在于，所述車身的前端設(shè)有固定座，固定座設(shè)有扭轉(zhuǎn)彈簧和可以水平移動(dòng)的限位銷，所述扭轉(zhuǎn)彈簧的一端與車身緊密接觸，另一端與限位銷緊密接觸，所述連接支架的后部插入固定座后，并與固定座轉(zhuǎn)動(dòng)相連，連接支架的后部設(shè)有用于折疊的上插槽和用于展開的下插槽，所述上插槽和下插槽均與限位銷相適配，所述連接支架的前部與前支撐架相連。

在安裝時(shí)，將固定座安裝在車身的前端，然后將連接支架的后部插入到固定座中，并將連接支架與固定座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，接著將扭轉(zhuǎn)彈簧和限位銷分別裝入固定座的對(duì)應(yīng)位置，使得扭轉(zhuǎn)彈簧的一端緊緊貼著車身的上表面，扭轉(zhuǎn)彈簧的另一端與限位銷緊密接觸，最后將連接支架的前部與前支撐架相連，就安裝完成了。在展開時(shí)，限位銷扣入連接支架的下插槽，由于扭轉(zhuǎn)彈簧的兩個(gè)自由端分別與車身和限位銷緊密接觸，限位銷緊緊得扣在下插槽中，使得連接支架和前支撐架保持著穩(wěn)定的展開狀態(tài)。在折疊時(shí)，將限位銷拉出下插槽，扭轉(zhuǎn)彈簧具有回復(fù)力，轉(zhuǎn)動(dòng)連接支架，限位銷扣入上插槽中，扭轉(zhuǎn)彈簧復(fù)位，使得限位銷緊緊扣在上插槽中，完成了折疊的動(dòng)作。

車身，可以是滑板車、童車或自行車等的車身，實(shí)現(xiàn)該折疊裝置可以適用于不同的非機(jī)動(dòng)車中；前支撐架，用于安裝把手、前車輪等部件的支架；連接支架，用于連接車身和前支撐架的銜接支架；固定座，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過焊接或螺栓連接的方式固定在車身的前端，與連接支架轉(zhuǎn)動(dòng)相連，實(shí)現(xiàn)連接支架的旋轉(zhuǎn)；限位銷，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，與上插槽、下插槽相適配，在折疊或展開時(shí)，實(shí)現(xiàn)連接支架的固定；限位銷與扭轉(zhuǎn)彈簧相結(jié)合，使得限位銷不易松動(dòng)，在折疊或展開時(shí)，實(shí)現(xiàn)連接支架能夠保持著穩(wěn)定的狀態(tài)。本實(shí)用新型的折疊裝置，實(shí)現(xiàn)了車身與前支撐架的旋轉(zhuǎn)折疊，在縱向和橫向都減少了占用空間；將限位銷拉出，并將限位銷扣入對(duì)應(yīng)的上插槽或下插槽中，就完成了折疊或展開的操作，具有操作方便的特點(diǎn)；通過扭轉(zhuǎn)彈簧與限位銷的配合，連接支架都能保持著穩(wěn)定的折疊狀態(tài)或展開狀態(tài)，具有穩(wěn)定性好的特點(diǎn)。

作為優(yōu)選，所述的折疊裝置還包括拉環(huán)，所述拉環(huán)為U型結(jié)構(gòu)，拉環(huán)的兩個(gè)引出端分別與限位銷的兩端相連。拉環(huán)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過拉動(dòng)拉環(huán)，改變限位銷與上插槽或下插槽的連接狀態(tài)，操作更加簡(jiǎn)單。

作為優(yōu)選，所述限位銷與拉環(huán)套接，限位銷的一端與拉環(huán)限位連接，限位銷的另一端設(shè)有與拉環(huán)相適配的緊固螺栓。在限位銷與拉環(huán)套接后，通過緊固螺栓進(jìn)行固定，該結(jié)構(gòu)具有安裝方便的特點(diǎn)。