[實用新型]一種壓氣機及具有該壓氣機的車用渦輪增壓器

有效

• 申請號: 201520291201.1
• 申請日: 2015-05-07
• 公開（公告）號: CN204828057U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發明（設計）人: 林偉青;陳曉兵
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F04D29/44
• 分類號: F04D29/44;F04D29/00;F02B37/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 周家新;蔡洪貴

1.一種壓氣機，包括進氣通道(10)、與所述進氣通道(10)相通并位于所述進氣通道(10)外周的蝸腔(20)、置于所述進氣通道(10)內的軸體(30)以及組裝于所述軸體(30)并具有迎風側(401)的葉輪(40)，所述壓氣機定義有平行于軸體(30)并朝向所述葉輪迎風側(401)的進氣方向(I)，其特征在于：所述進氣通道(10)包括順序位于所述進氣方向(I)上的管部(101)內腔和縮頸部(102)內腔，所述葉輪(40)包括置于所述縮頸部(102)內且位于所述迎風側(401)的前端部(402)，所述管部(101)內腔具有第一內徑(D1)，所述縮頸部(102)內腔具有小于所述第一內徑(D1)的第二內徑(D2)，所述壓氣機還包括壓差式空氣流量計(50)，所述壓差式空氣流量計(50)包括設置于所述管部(101)內腔的第一測壓位(501)和設置于所述縮頸部(102)內腔的第二測壓位(502)。

2.如權利要求1所述的壓氣機，其特征在于：所述葉輪(40)的前端部(402)對應的縮頸部(102)內壁上設有供一部分氣體回流至進氣方向(I)上游并返回所述進氣通道(10)的回流腔(1021)。

3.如權利要求2所述的壓氣機，其特征在于：所述回流腔(1021)包括與所述進氣通道(10)相通的下游入口(1022)和上游出口(1023)，所述壓氣機還具有形成上游出口(1023)的導流部(60)。

4.如權利要求3所述的壓氣機，其特征在于：所述管部(101)內嵌設有作為所述導流部(60)的環狀擋片，所述環狀擋片的內徑大于或者等于所述第二內徑(D2)，所述環狀擋片遠離所述上游出口(1023)一側設有縮頸部輔件(70)，所述縮頸部輔件(70)具有第二內徑(D2)。

5.如權利要求3所述的壓氣機，其特征在于：所述管部(101)內嵌設一個具有第二內徑(D2)的縮頸部輔件(70’)，所述縮頸部輔件(70’)鄰近所述上游出口(1023’)的一端形成所述導流部(701’)。

6.如權利要求4或5所述的壓氣機，其特征在于：所述壓氣機包括形成有所述蝸腔(20)的蝸殼本體(2)，所述管部(101)包括一體形成于所述蝸殼本體(2)上的基管部(1011)以及與所述基管部(1011)接合的直管部(1012)，所述基管部(1011)內腔和直管部(1012)內壁均具有所述的第一內徑(D1)，所述縮頸部輔件嵌設接合所述基管部(1011)和直管部(1012)，所述縮頸部輔件的外徑等于所述第一內徑(D1)，所述縮頸部輔件的內徑等于所述第二內徑(D2)。

7.如權利要求6所述的壓氣機，其特征在于：所述第一測壓位(501)設置在所述直管部(1012)上，所述第二測壓位(502)設置在所述縮頸部輔件上。

8.如權利要求6所述的壓氣機，其特征在于：所述蝸殼本體(2)的進氣通道(10)內壁沿周向設有環形沉槽(21)，所述環形沉槽(21)內嵌設有一環狀體(80)，所述環狀體(80)外周部與所述環形沉槽(21)內壁之間形成所述回流腔(1021”)，所述環狀體(80)的兩端面與所述環形沉槽(21)的兩側壁形成可供進氣的下游入口(1022”)和出氣的上游出口(1023”)。

9.如權利要求3-5、7中任一項所述的壓氣機，其特征在于：所述壓氣機用于車用渦輪增壓器。

10.一種車用渦輪增壓器，其具有如權利要求3-5、7中任一項所述的壓氣機。