[實(shí)用新型]夾殼聯(lián)軸器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520290530.4
• 申請(qǐng)日: 2015-05-07
• 公開（公告）號(hào): CN204755640U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓永亮;張豪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南省華祥起重機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F16D3/58
• 分類號(hào): F16D3/58;F16N1/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種聯(lián)軸器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是夾殼聯(lián)軸器。

背景技術(shù)

夾殼聯(lián)軸器是利用兩個(gè)沿軸向剖分的夾殼，用螺栓夾緊以實(shí)現(xiàn)兩軸聯(lián)接，靠?jī)砂肼?lián)軸器表面之間的摩擦力傳遞轉(zhuǎn)矩，利用平鍵作輔助聯(lián)接。

傳統(tǒng)的夾殼聯(lián)軸器存在著兩軸軸線對(duì)中精度低，不具備軸向、徑向和角向的補(bǔ)償性能，只能適合于低速無(wú)沖擊的場(chǎng)合，在安裝時(shí)難以保證兩軸之間的對(duì)中精度。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種夾殼聯(lián)軸器，包括了前夾殼與所述前夾殼連接的后夾殼，所述前夾殼兩端面形成有凸塊，所述后夾殼的兩端面形成有凹槽，所述凸塊與所述凹槽配合，所述前夾殼與所述后夾殼兩側(cè)形成有螺栓孔和直流通孔，所述螺栓孔與所述直流通孔交錯(cuò)分布，所述前夾殼與所述后夾殼內(nèi)形成有減振環(huán)。

進(jìn)一步地，所述直流通孔連接著注油嘴，所述注油嘴上形成有注油蓋。

進(jìn)一步地，所述前夾殼和所述后夾殼內(nèi)形成有凹環(huán)，所述減振環(huán)卡在所述凹環(huán)內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述減振環(huán)為橡膠環(huán)。

本實(shí)用新型的有益效果為：通過(guò)前夾殼與后夾殼連接，當(dāng)主動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)矩通過(guò)夾殼聯(lián)軸器之間的摩擦傳遞給從動(dòng)軸，凸塊和凹槽之間的配合，可以快速為安裝定好位置，提高安裝速度，直流通孔通入的潤(rùn)滑油可以對(duì)聯(lián)軸器進(jìn)行潤(rùn)滑，夾殼聯(lián)軸器之間的減振環(huán)有利于減輕兩軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)聯(lián)軸器的沖擊，從而提高聯(lián)軸器的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的夾殼聯(lián)軸器的剖切示意圖。

圖中，101為前夾殼，1011為減震環(huán)，1012為螺栓孔，1013為凸塊，102為后夾殼，1023為凹槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1所示，本實(shí)用新型提供的一較佳實(shí)施例。

夾殼聯(lián)軸器，可以運(yùn)用在兩軸傳遞轉(zhuǎn)矩中。

夾殼聯(lián)軸器，包括了前夾殼101與后夾殼102，其中，后夾殼102與前夾殼101連接，前夾殼101兩端面形成有凸塊1013，后夾殼102的兩端面形成有凹槽1023，凸塊1013與凹槽1023配合，前夾殼101與后夾殼102兩側(cè)形成有螺栓孔1012和直流通孔，螺栓孔與直流通孔交錯(cuò)分布，前夾殼101與后夾殼102內(nèi)形成有減振環(huán)1011。

通過(guò)前夾殼101與后夾殼102連接，當(dāng)主動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)矩通過(guò)夾殼聯(lián)軸器之間的摩擦傳遞給從動(dòng)軸，凸塊1013和凹槽1023之間的配合，可以快速為安裝定好位置，提高安裝速度，直流通孔通入的潤(rùn)滑油可以對(duì)聯(lián)軸器進(jìn)行潤(rùn)滑，夾殼聯(lián)軸器之間的減振環(huán)1011有利于減輕兩軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)聯(lián)軸器的沖擊，從而提高聯(lián)軸器的使用壽命。

具體地，直流通孔連接著注油嘴，注油嘴上形成有注油蓋，向注油嘴內(nèi)注入潤(rùn)滑油，通過(guò)直流通孔流到前夾殼101與后夾殼102的接觸面處，進(jìn)行潤(rùn)滑，提高聯(lián)軸器的使用壽命。

前夾殼101和后夾殼102內(nèi)形成有凹環(huán)，減振環(huán)1011卡在凹環(huán)內(nèi)，當(dāng)兩軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)對(duì)聯(lián)軸器產(chǎn)生沖擊，該沖擊力將由減振環(huán)吸收轉(zhuǎn)化為減震環(huán)的彈性形變，避免聯(lián)軸器受到?jīng)_擊而降低使用壽命的現(xiàn)象。

具體地，減振環(huán)為橡膠環(huán)，當(dāng)然，在實(shí)際運(yùn)用中，減振環(huán)可以是其他材質(zhì)，比如硅膠環(huán)，并不局限于橡膠環(huán)。

上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理和最佳實(shí)施例，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。