[實用新型]一種具有打滑檢測預警功能的輪胎式聯軸器

有效

• 申請號: 201520290526.8
• 申請日: 2015-05-07
• 公開（公告）號: CN204784273U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 韓永亮;張豪
• 申請（專利權）人: 河南省華祥起重機械有限公司
• 主分類號: F16D3/58
• 分類號: F16D3/58;G08B31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種起重機械部件，尤其是一種具有打滑檢測預警功能的輪胎式聯軸器。

背景技術

輪胎式聯軸器，分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。輪胎環內側用硫化方法與鋼質骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時用螺栓與兩半聯軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產生的摩擦力來傳遞轉矩，輪胎環工作時發生扭轉剪切變形，故輪胎聯軸器具有很高的彈性，補償兩軸相對位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結構簡單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。

但是在實際運用中發現，輪胎聯軸器易發生打滑而影響生產。

業內進行了改進，例如中國專利公開了一種帶檢測功能的輪胎式聯軸器，申請號：201320548562.0，申請日：2013-09-05，，包括壓蓋、檢測塊、半聯軸器、輪胎環、檢測口，其特征在于，所述的壓蓋設置在半聯軸器軸上，檢測塊設置在半聯軸器上，檢測口設置在輪胎環上。輪胎環上的檢測口一側與檢測塊距離相差3～5mm。

該技術方案設置了檢測塊和檢測口，但是其不足在于，該技術方案設有檢測功能卻沒有明顯的警示功能，當檢測塊發生移動時，肉眼是沒有辦法快速了然的觀察到的。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種具有打滑檢測預警功能的輪胎式聯軸器。

本實用新型的技術方案為：

一種具有打滑檢測預警功能的輪胎式聯軸器，包括壓蓋、檢測塊、半聯軸器、輪胎環、檢測口，其特征在于：所述的壓蓋設置在半聯軸器軸上，半聯軸器外側套設輪胎環，所述的輪胎環的凸緣上設有檢測口，檢測塊設置在半聯軸器上且配合輪胎環上的檢測口安裝，檢測塊表面為金屬材料，其作用是的具有輪胎打滑趨勢檢測功能，可以增加輪胎的圓周向阻力，延長輪胎使用壽命；所述的輪胎環凸緣上的檢測口邊緣設有預警機構，所述的預警機構包括基座、封裝塊、LED晶片、電線、電池、正極針腳、負極針腳，所述的基座內包覆有電線、電池，所述的LED晶片封裝在封裝塊和基座中間，正極針腳、負極針腳基部插入基座內，所述的電池的負極通過電線連接LED晶片的負極，所述的電池的正極通過電線連接正極針腳，所述的LED晶片的正極通過電線連接負極針腳，其作用是使得預警機構在兩個針腳之間形成開路，當兩個針腳碰到檢測塊時形成回路，LED晶片發光。

進一步地，所述的預警機構通過基座的側面粘合在檢測口邊緣。

進一步地，所述的正極針腳和負極針腳采用金屬彈片，其作用是使得針腳具有一定的彈性形變功能，在接觸檢測塊時不會輕易損壞。

進一步地，所述的封裝塊采用紅色透光塑料，其作用是當LED晶片發光時可以有效轉換成人眼極易識別的紅光。

進一步地，輪胎環上的檢測口一側與檢測塊距離相差3～5mm。

本實用新型的有益效果為：本實用新型通過預警機構的設置，使得輪胎式聯軸器具有檢測打滑和預警打滑的功能。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型的輪胎環結構示意圖；

圖3為本實用新型的半聯軸器結構示意圖；

圖4為本實用新型的預警機構結構示意圖。

圖中，1、壓蓋；2、檢測塊；3、半聯軸器；4、輪胎環；5、檢測口；6、預警機構；61、基座；62、封裝塊；63、LED晶片；64、電線；65、電池；66、正極針腳；67、負極針腳。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明：