[實用新型]電力抱桿雙油缸液壓頂升系統

有效

• 申請號: 201520290250.3
• 申請日: 2015-05-07
• 公開（公告）號: CN204752022U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 王建軍;米成宏;許敏杰;鄭懷鵬;李崗;周雪豐
• 申請（專利權）人: 徐州建機工程機械有限公司
• 主分類號: B66C23/62
• 分類號: B66C23/62
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 張榮亮

技術領域

本實用新型涉及一種電力抱桿雙油缸液壓頂升系統，尤其適用于中小型電力抱桿。

背景技術

隨著近年來多條跨江、跨海、跨山谷輸線電線路架設，100m以上電力高塔的建設越來越多。由于電力高塔組裝部件重量大、安裝高度高，在吊裝方式上越來越多的采用電力抱桿。

目前，電力抱桿的頂升作業一直是一項的危險工作，主要是操作人員根據肉眼觀測到兩起重臂油缸的行程及壓力，手動調節兩換向閥使兩油缸同步。由于沒有行程檢測裝置，人為影響因素比較多，不能及時準確地掌握油缸的伸出長度，無法精確保證兩油缸的行程。因而亟待研發出一種簡單方便的電力抱桿液壓頂升系統。

發明內容

針對上述現存的技術問題，本實用新型提供一種簡單方便的電力抱桿雙油缸液壓頂升系統，能夠實時檢測油缸的行程并控制行程，方便操作。

由于電力抱桿塔身兩側各有一個起重臂，本實用新型提供的電力抱桿雙油缸液壓頂升系統可看成是兩套塔機的液壓頂升系統共用一個液壓油箱，包括用于頂升的兩條油路，每條油路中均設有依次與油箱連接的濾油器、帶有電機的柱塞泵、組合閥，液控閥以及頂升油缸，該頂升油缸再通過組合閥連接回油箱。

在該組合閥連接回油箱的油路上安裝有壓力表，用于檢測對應油缸的壓力；所述的頂升油缸上還安裝有行程傳感器，該行程傳感器連接行程顯示器，用于顯示對應頂升油缸的行程；所述的兩條油路中的兩個壓力表和兩個行程顯示器均安裝在泵站頂部的盒體內，方便操作者觀察，及時調整操作換向閥。

進一步，所述的組合閥、液控閥、頂升油缸之間通過高壓膠管連接。

更進一步，所述的油箱中還設置有空氣濾清器。

更進一步，所述的油箱中還設置有液位液溫計。

本實用新型帶有顯示器和壓力表等行程檢測裝置，在對電力抱桿起重臂進行頂升操作時，操作人員能夠實時檢測到兩個頂升油缸的行程及工作壓力，并隨時調整液壓換向閥，避免出現兩邊行程差距太大現象，提高了兩頂升油缸的同步性，降低頂升作業的危險性。與現有設計相比，本實用新型造價低，設計簡便，經濟實用，十分適合中小型塔機。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的液壓原理圖。

圖中：1、空氣濾清器，2、濾油器，3、液位液溫計，4、電機，5、柱塞泵，6、壓力表，7、組合閥，8、高壓膠管，9、液控閥，10、頂升油缸，11、行程顯示器。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖2所示，本實用新型包括兩條油路，用于電力抱桿的頂升。每條油路中均設有：依次與油箱連接的濾油器2、帶有電機4的柱塞泵5、組合閥7，液控閥9以及頂升油缸10，該頂升油缸10再通過組合閥7連接回油箱，在該組合閥7連接回油箱的油路上安裝有壓力表6。并且，頂升油缸10上還安裝有行程傳感器，該行程傳感器連接行程顯示器11。

如圖1所示，所述的兩條油路中的兩個壓力表6和兩個行程顯示器11均安裝在泵站頂部的盒體內，將行程檢測裝置集中在一起，方便了操作人員及時掌握兩缸的運動情況。

上述實施例中，所述的組合閥7、液控閥9、頂升油缸10之間通過高壓膠管8連接。

上述各實施例中，所述的油箱中還設置有空氣濾清器1。

上述各實施例中，所述的油箱中還設置有液位液溫計3。

需要對電力抱桿頂升時，首先必須對兩個起重臂的行程顯示器11調零，同時操作兩個手動換向閥，保證兩頂升油缸10同時動作，在頂升過程中，操作人員必須時刻觀察泵站頂部的盒體內的兩個壓力表6和兩個行程顯示器11，若兩個行程顯示器11的示數相差大于10mm時，操作人員就必須操作換向閥使兩頂升油缸10行程基本上相同，然后再同時頂升，保證兩頂升油缸10的同步。