[實用新型]一種貨叉結構

有效

• 申請號: 201520290185.4
• 申請日: 2015-05-07
• 公開（公告）號: CN204588630U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 毛洪
• 申請（專利權）人: 四川科恒創物資有限公司
• 主分類號: B66F9/14
• 分類號: B66F9/14
• 代理公司: 成都蓉信三星專利事務所(普通合伙) 51106
• 代理人: 賀元

技術領域

本實用新型涉及叉卸貨物的搬運裝置，具體是一種貨叉結構。

背景技術

傳統叉車上的叉架是叉桿與叉車連接的一個重要部件。現在常見的叉架與叉桿都是固定連接在一起的整體結構，對于叉運貨物及叉盤的不規則堆放組合，傳統叉車上的叉架與叉桿的連接方式已經不能夠滿足。出現了一種新型的叉卸貨物的搬運裝置，該裝置能夠調整叉桿之間的間距。

中國專利文獻公開了?“叉體裝置及裝載機”（公開號：CN201695426U，公開日：2011-01-05），該叉體裝置及裝載機包括叉桿、上導軌、下導軌以及可與裝載機的舉升連桿機構鉸接的連接座，所述上導軌和下導軌可拆卸地裝設于連接座上，所述叉齒上端掛設于所述上導軌上，下端通過下導軌支撐。該叉體裝置結構簡單，便于拆分后隨車附帶、并可充當配重使用。雖然這種結構的叉體裝置及裝載機能夠實現對叉齒的間距的調整，但是該叉齒結構的應力主要集中在叉齒的彎曲處，承載重力時使叉齒容易變形，甚至出現斷裂的情況。

發明內容

本實用新型的目的在于：針對上述現有技術的不足，提供一種可以調節叉桿間的間距、避免應力集中的貨叉結構。

本實用新型采用的技術方案是，一種貨叉結構，所述貨叉是叉車直接承受貨重的工作部分，該貨叉包括叉架和多個叉桿，所述叉架上設有至少一條橫向通槽，該橫向通槽的寬度匹配于所述叉桿的根部厚度，所述叉桿的根部具有方頭段，該叉桿通過方頭段插裝在所述叉架的橫向通槽內、由叉架背面的鎖緊件將叉桿組合固定在叉架上，各叉桿之間的間距能夠在橫向通槽內進行調整。

所述叉桿的根部端頭為螺紋段，套裝有與其相匹配的鎖緊螺母。

進一步，所述叉桿的根部套裝有鎖緊墊板，該鎖緊墊板處在叉架的背面、且鎖緊墊板的高度大于叉架上橫向通槽的寬度。

更進一步，所述鎖緊墊板為U型結構，其U型內輪廓匹配于叉架的高度方向輪廓。

進一步，所述叉桿的根部套裝有擋板，該擋板處在叉架的正面、且擋板的高度大于叉架上橫向通槽的寬度。

本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型能夠本實用新型能夠根據不同的叉運通道之間的間距差異，實現靈活調整叉架上叉桿與叉桿之間的間距關系，實現叉運需求。

2.?與公開號：CN201695426U的技術相較而言，本實用新型叉桿結構不會出現應力主要集中的問題，在承載重力時叉桿不容易變形及斷裂。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1是實施例1的主視圖。

圖2是圖1的側視圖。

圖3是圖2的A-A剖視圖。

圖4是實施例2的主視圖。

圖中代號含義：1—支架；2—叉桿；3—擋板；4—鎖緊墊板；5—鎖緊螺母；6—橫向通槽。

具體實施方式

實施例1

參見圖1、圖2、圖3所示：本實用新型是一種貨叉結構，所述貨叉是叉車直接承受貨重的工作部分，該貨叉包括叉架1和多個叉桿2。

其中，叉架1上設有一條橫向通槽6，該橫向通槽6的寬度匹配于所述叉桿2的根部厚度，所述叉桿2的根部具有方頭段(參見圖3所示，叉桿的截面形狀)，該叉桿2通過方頭段插裝在所述叉架1的橫向通槽6內、由叉架1背面所在叉桿2的根部套裝一個鎖緊墊板4，該鎖緊墊板4處在叉架1的背面、且鎖緊墊板4的高度大于叉架1上橫向通槽6的寬度，保證鎖緊墊板4能夠有效的固定鎖緊，另外，為了增加整體上的支架1強度，使鎖緊墊板4呈U型結構，其U型內輪廓匹配于叉架1的高度方向輪廓（U型內輪廓緊貼于支架1的背面及上下兩端面的外輪廓）。再在叉桿2的根部端頭的螺紋段上套裝與其相匹配的鎖緊螺母5，或者通過鎖緊墊板4、鎖緊螺母5中的一種固定叉桿與支架。本實施例中的鎖緊墊板4為一個整體結構，該鎖緊墊板4上開有一個與支架1上橫向通槽相匹配的條狀通槽，滿足支架1上所有叉桿2能夠在條狀通槽內橫向移動。該條狀通槽的寬度匹配于所述叉桿2的根部厚度（該鎖緊墊板4也可以是多個相互獨立的鎖緊墊板4組成，每個鎖緊墊板4套裝在支架1背面對應的一個叉桿2根部處）。

另外，該叉桿2通過方頭段插裝在所述叉架1的橫向通槽6內、由叉架1正面所在叉桿2處套裝一個擋板3，且該擋板3的高度大于叉架1上橫向通槽6的寬度，保證擋板3能夠有效的貼緊、格擋在支架1正面。

上述貨叉結構滿足各叉桿2之間的間距能夠在橫向通槽6內進行調整，滿足在不同的叉運通道之間的間距存在差異的情況下，實現靈活調整叉架上叉桿與叉桿之間的間距關系，實現叉運需求。