[實(shí)用新型]一種組合式交通信號(hào)燈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520289780.6
• 申請(qǐng)日: 2015-05-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204596162U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郜久華;王會(huì)明;郜祺
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山西昌利達(dá)交通科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G08G1/095
• 分類(lèi)號(hào): G08G1/095
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于交通信號(hào)燈技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型的組合式交通信號(hào)燈。

背景技術(shù)

道路交通信號(hào)燈是交通安全產(chǎn)品中的一個(gè)類(lèi)別，是為了加強(qiáng)道路交通管理，減少交通事故的發(fā)生，提高道路使用效率，改善交通狀況的一種重要工具。適用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信號(hào)控制機(jī)控制，指導(dǎo)車(chē)輛和行人安全有序地通行。目前的交通信號(hào)燈往往是安裝在車(chē)道上方，交通信號(hào)燈復(fù)雜，識(shí)別困難。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的發(fā)明目的為提供一種方便識(shí)別的組合式交通信號(hào)燈。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種組合式交通信號(hào)燈，包括燈桿，燈桿的底部通過(guò)底法蘭與地面固定連接，燈桿的上部通過(guò)安裝法蘭連接有信號(hào)指示裝置，信號(hào)指示裝置包括第一信號(hào)箱、第二信號(hào)箱和第三信號(hào)箱，第一信號(hào)箱的下方依次設(shè)置有第二信號(hào)箱和第三信號(hào)箱，第一信號(hào)箱從上至下依次設(shè)置有機(jī)動(dòng)車(chē)禁止指示燈區(qū)、機(jī)動(dòng)車(chē)警示燈區(qū)和機(jī)動(dòng)車(chē)通行指示燈區(qū)，摒棄了傳統(tǒng)的一燈三色，讓路人和駕駛員對(duì)指示燈的顏色有更高的辨識(shí)度。機(jī)動(dòng)車(chē)禁止指示燈區(qū)包括機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)禁止燈和機(jī)動(dòng)車(chē)直行禁止燈，機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)禁止燈與機(jī)動(dòng)車(chē)直行禁止燈在發(fā)光時(shí)均為紅色指示燈，機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)禁止燈亮?xí)r，機(jī)動(dòng)車(chē)禁止左轉(zhuǎn)，機(jī)動(dòng)車(chē)直行禁止燈亮?xí)r，機(jī)動(dòng)車(chē)禁止直行。機(jī)動(dòng)車(chē)警示燈區(qū)包括機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)警示燈和機(jī)動(dòng)車(chē)直行警示燈，機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)警示燈和機(jī)動(dòng)車(chē)直行警示燈在發(fā)光時(shí)均為黃色指示燈，機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)警示燈發(fā)亮?xí)r，警示機(jī)動(dòng)車(chē)道路指揮信號(hào)可能要變換，機(jī)動(dòng)車(chē)直行警示燈，提示車(chē)輛左轉(zhuǎn)注意減速和慢行。機(jī)動(dòng)車(chē)通行指示燈區(qū)包括機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)通行燈與機(jī)動(dòng)車(chē)直行通行燈，機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)通行燈與機(jī)動(dòng)車(chē)直行通行燈在發(fā)光時(shí)均為綠色指示燈，機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)通行燈發(fā)亮?xí)r，機(jī)動(dòng)車(chē)可左轉(zhuǎn)，機(jī)動(dòng)車(chē)直行通行燈發(fā)亮?xí)r，機(jī)動(dòng)車(chē)可直行，符合人們對(duì)交通信號(hào)燈的顏色辨識(shí)。

第二信號(hào)箱上從上至下依次設(shè)置有非機(jī)動(dòng)車(chē)禁止指示燈區(qū)、非機(jī)動(dòng)車(chē)警示燈區(qū)和非機(jī)動(dòng)車(chē)通行指示燈區(qū)，非機(jī)動(dòng)車(chē)禁止指示燈區(qū)包括非機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)禁止燈和非機(jī)動(dòng)車(chē)直行禁止燈，非機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)禁止燈與非機(jī)動(dòng)車(chē)直行禁止燈在發(fā)光時(shí)均為紅色指示燈，非機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)禁止燈亮?xí)r，非機(jī)動(dòng)車(chē)禁止左轉(zhuǎn)，非機(jī)動(dòng)車(chē)直行禁止燈亮?xí)r，非機(jī)動(dòng)車(chē)禁止直行。非機(jī)動(dòng)車(chē)警示燈區(qū)包括非機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)警示燈和非機(jī)動(dòng)車(chē)直行警示燈，非機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)警示指示燈和非機(jī)動(dòng)車(chē)直行警示燈在發(fā)光時(shí)均為黃色指示燈，非機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)警示燈發(fā)亮?xí)r，警示非機(jī)動(dòng)車(chē)道路指揮信號(hào)可能要變換，非機(jī)動(dòng)車(chē)直行警示燈亮?xí)r，提示非機(jī)動(dòng)車(chē)直行注意減速和慢行。非機(jī)動(dòng)車(chē)通行指示燈區(qū)包括非機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)通行燈與非機(jī)動(dòng)車(chē)直行通行燈，非機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)通行燈與非機(jī)動(dòng)車(chē)直行通行燈在發(fā)光時(shí)均為綠色指示燈，非機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)通行燈發(fā)亮?xí)r，非機(jī)動(dòng)車(chē)可左轉(zhuǎn)，非機(jī)動(dòng)車(chē)直行通行燈發(fā)亮?xí)r，非機(jī)動(dòng)車(chē)可直行，符合人們對(duì)交通信號(hào)燈的顏色辨識(shí)。

所述第二信號(hào)箱下方的第三信號(hào)箱從上至下依次設(shè)置有行人禁止指示燈和行人通行指示燈，行人禁止指示燈為紅色指示燈，行人禁止指示燈亮?xí)r，行人禁止通行，行人通行指示燈為綠色指示燈，行人通行指示燈亮?xí)r，行人可以通行。

燈桿上連有四根撐板，四根撐板圍繞燈桿的中心均布，撐板的一端固定在燈桿上，另一端固定有第一安裝板和第二安裝板，第一安裝板與第二安裝板之間形成卡裝區(qū)間，述四根撐板、與四根撐板相連的第一安裝板和第二安裝板共同組成安裝支架，第一信號(hào)箱、第二信號(hào)箱和所有的信號(hào)燈均通過(guò)螺栓活動(dòng)安裝在安裝支架上。

燈桿的兩面或四面均設(shè)置有信號(hào)指示裝置，可指揮兩面或四面的交通，燈桿上未安裝信號(hào)指示裝置的側(cè)面設(shè)置有信號(hào)燈裝飾板。

機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)禁止燈、機(jī)動(dòng)車(chē)直行禁止燈、機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)警示燈、機(jī)動(dòng)車(chē)直行警示燈、機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)通行燈和機(jī)動(dòng)車(chē)直行通行燈上均設(shè)置有燈罩，可擋塵和遮光。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果：本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置第一信號(hào)箱和第二信號(hào)箱，禁止、警示和通行均設(shè)置信號(hào)燈，增加人們對(duì)交通信號(hào)的辨識(shí)度，機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈與非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈相結(jié)合，在一些大路口，可對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)區(qū)別管理，十分實(shí)用。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。

圖3為本實(shí)用新型裝有三個(gè)信號(hào)指示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。